Mercedes-Benz الفئة ⁨E 300E⁩ (⁨W124⁩) ⁨Lorinser⁩

في أواخر عام 1984، أطلقت ⁨Mercedes-Benz⁩ سلسلة ⁨W124⁩ لتحل محل سلسلة ⁨W123⁩ التي حققت نجاحاً باهراً. ومع هذا الطراز، خطت ⁨Mercedes⁩ خطوة كبيرة إلى الأمام ضمن الفئة المتوسطة العليا. حصلت ⁨W124⁩ على تصميم أكثر عصرية بكروم أقل، ومعامل مقاومة هوائية (⁨CW⁩) أدنى بشكل ملحوظ، وتأثيرات واضحة من طراز ⁨W201⁩ الذي قُدِّم سابقاً والمعروف باسم 190. كانت ⁨W124⁩ متوفرة في البداية بمحركات بنزين رباعية وسداسية الأسطوانات وبعدة إصدارات ديزل.

وفي السنوات التي تلت، تطور الطراز إلى خط موديلات كامل، كان من أبرز معالمه محركات سداسية الأسطوانات قوية بتقنية 24 صماماً، ثم لاحقاً حتى إصدارات ⁨V8⁩. استمر إنتاج ⁨W124⁩ حتى عام 1997 وصُنع منه أكثر من 2.3 مليون نسخة، مما جعل الطراز يُعدّ اليوم واحداً من أفضل طرازات ⁨Mercedes-Benz⁩ تصنيعاً على الإطلاق.

وفي هذه الفترة تحديداً، بدأ عالم التيونينغ في النمو بقوة. فقد رغب المزيد من المشترين في إضفاء طابع شخصي على سياراتهم الجديدة وتمييزها عن السائد، حيث استجابت شركات التيونينغ الحصرية لهذه الحاجة. كانت السيارات الجديدة تُعدّل وتُنقّح فور تسليمها، مع الاهتمام بالتصميم الخارجي والهيكل السفلي والمقصورة الداخلية. وهذه السيارة ⁨Mercedes-Benz 300E⁩ مثال مثالي ونادر الحفظ على ذلك.

تتمتع السيارة بتاريخ جميل للغاية. فمن عام 1986 حتى عام 2023 كانت ملكاً لمالك واحد، وهو رجل من مواليد عام 1939. اشتراها آنذاك جديدة في سويسرا، وجمّع مواصفاتها واعتنى بها بعناية فائقة.

إلى جانب قائمة خيارات مصنعية واسعة جداً، فقد جرى تعديل السيارة من المصنع بواسطة ⁨Lorinser Sportservice⁩. تضمن هذا التعديل حزمة تصميم خارجي كاملة، ونوابض تخفيض وممتصات صدمات معدّلة، وجنوطاً من سبائك خفيفة مقاس 16 بوصة، مستوحاة من جنوط “⁨Gullideckel⁩” الكلاسيكية.

كما جاءت المقصورة الداخلية بتنفيذ مميز. فالسيارة مزودة بنظام صوتي نادر ⁨Blaupunkt BERLIN IQR 88⁩ مع نظام التحكم الأكثر ندرة ⁨Schwanenhals BERLING HEAD⁩، ومعادل صوت، ومشغّل كاسيت، ومشغّل أقراص مدمجة. وليس مجرد مشغّل أقراص مدمجة، بل أحد أوائل الأنواع التي كان عليك فيها وضع القرص المدمج أولاً داخل كاسيت. ويتناسب مقود ⁨Lorinser⁩ الجلدي وعصا ناقل الحركة الخشبية من ⁨Lorinser⁩ تماماً مع الطابع الحصري للسيارة. ولا تزال التفاصيل الأصلية مثل دواسات الأرضية وشعارات ⁨Lorinser⁩ موجودة حتى الآن.

تشكّل المقاعد معلماً بارزاً بلا منازع. فهي مقاعد ⁨Recaro Classic C⁩ قابلة للتعديل كهربائياً، وهي أسطورية داخل عالم التيونينغ. وهي مكسوّة بتنجيد ⁨Mercedes⁩ الأصلي، وهو أمر نادر للغاية ويشير إلى أن هذه التهيئة سُلّمت من المصنع. وتأتي مع السيارة فاتورة الشراء الأصلية التي تثبت أن المالك الأول انتظر ما لا يقل عن أحد عشر شهراً للحصول على ⁨W124⁩ بهذا الإصدار.

توجد السيارة في حالة استثنائية تكاد لا تُصدّق. فهي خالية تماماً من الصدأ، وقد حُفظت دائماً في الداخل، واستُخدمت موسمياً فقط. وقد

جرى توثيق سجل الصيانة بالكامل في الدفتر الأصلي. ويبلغ عدد الكيلومترات ما يزيد قليلاً عن 100.000 كيلومتر، وقد خضعت السيارة مؤخراً لعملية صيانة واسعة جداً جرى خلالها فحص كل تفصيل بعناية.

كانت هذه السيارة ⁨Mercedes⁩ جزءاً من المجموعة الخاصة لعاشق حقيقي لسيارات ⁨Mercedes⁩.

هذه السيارة ⁨Mercedes-Benz⁩ هي كبسولة زمنية فريدة من ثمانينيات القرن الماضي. تحية ملموسة لحقبة كان فيها عالم التيونينغ في أوج تطوره، ووُضعت فيها أسس ما سيصبح لاحقاً أسماءً أيقونية. فعلامات مثل ⁨Lorinser⁩ وBrabus وAMG وGemballa وقفت عند بداية ثورة حقيقية جعلت الطابع الفردي والحرفية والحصرية في صميمها. ويمنح هذا النموذج لمحة نادرة عن تلك الحقبة المميزة، ويُظهر مدى ما بلغه التيونينغ آنذاك من رُقيّ وتقدمية. سيارة كهذه تستحق أن تُحفظ بعناية، بوصفها شاهداً على فصل فريد من تاريخ السيارات الحديث.

نرحب بكم دائماً لمعاينة السيارة في صالة العرض ⁨showroom⁩ الخاصة بنا في ⁨Katwijk⁩، حيث تُعرض بين أكثر من 150 سيارة أخرى فريدة ومميزة.

• مالك واحد من 1986–2023، سُلّمت أصلاً في سويسرا
• هيكل بلون “702 ⁨Rachsilber Metallic⁩”
• حزمة تصميم خارجي ⁨Lorinser⁩ ونوابض تخفيض وممتصات صدمات من المصنع
• جنوط ⁨Lorinser⁩ “⁨Gullideckel⁩” من سبائك خفيفة مقاس 16 بوصة
• مقاعد ⁨Recaro Classic C⁩ قابلة للتعديل كهربائياً بتنجيد ⁨Mercedes⁩ الأصلي
• نظام صوتي ⁨Blaupunkt⁩ مع تحكم ⁨Schwanenhals⁩ ومعادل صوت ومشغّل كاسيت وأقراص مدمجة
• مقود ⁨Lorinser⁩ جلدي وعصا ناقل حركة خشبية
• حالة ممتازة، لا صدأ، حُفظت دائماً في المرآب
• سجل صيانة كامل وفاتورة الشراء الأصلية موجودة

مع فنجان من القهوة ودفتر الصيانة إلى جانبكم،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩