Mercedes-Benz Classe E 300E (W124) Lorinser

Fin 1984, Mercedes-Benz introduisait la série W124 pour succéder à l'extrêmement populaire W123. Avec ce modèle, Mercedes franchissait un grand pas en avant dans le segment moyen supérieur. La W124 recevait un style plus moderne avec moins de chrome, un coefficient de traînée Cx nettement inférieur et des influences évidentes de la W201 introduite précédemment, mieux connue sous le nom de 190.

Dans un premier temps, la W124 était disponible avec des moteurs essence quatre et six cylindres ainsi que diverses variantes diesel. Au fil des années qui suivirent, le modèle se transforma en une gamme complète, avec pour points d'orgue de puissants six-cylindres à technologie 24 soupapes et plus tard même des versions V8. La W124 resta en production jusqu'en 1997 et fut construite à plus de 2,3 millions d'exemplaires, ce qui fait qu'elle est aujourd'hui considérée comme l'un des modèles Mercedes-Benz les mieux construits de tous les temps.

C'est précisément à cette époque que le monde du tuning commença à fortement se développer. De plus en plus d'acheteurs souhaitaient personnaliser leur nouvelle voiture et se distinguer de la masse, et des sociétés de tuning exclusives répondaient à ce besoin. Les voitures neuves étaient adaptées et raffinées dès leur livraison, avec un soin particulier porté au style, au châssis et à l'habitacle. Cette Mercedes-Benz 300E en est un exemple parfait et rarement conservé.

La voiture possède une histoire particulièrement belle. De 1986 à 2023, elle fut la propriété d'un seul propriétaire, un monsieur né en 1939. Elle fut à l'époque achetée neuve par ses soins en Suisse, puis configurée et entretenue avec le plus grand soin.

Outre une liste d'options d'usine très étendue, la voiture a été transformée directement en sortie d'usine par Lorinser Sportservice. Cette transformation comprenait un kit de style complet, des ressorts et amortisseurs d'abaissement spécifiques et des jantes en alliage de 16 pouces, inspirées des classiques jantes « Gullideckel ».

L'habitacle est lui aussi réalisé de manière particulière. La voiture est équipée d'un rare système audio hi-fi Blaupunkt BERLIN IQR 88 avec le système de commande Schwanenhals BERLING HEAD, encore plus rare, un égaliseur, un lecteur de cassettes et un lecteur CD. Pas n'importe quel lecteur CD, mais l'un des tout premiers dans lequel il fallait d'abord insérer le CD dans une cassette.

Le volant en cuir Lorinser et le levier de vitesses en bois Lorinser s'accordent parfaitement au caractère exclusif de la voiture. Des détails d'origine tels que les tapis de sol et les logos Lorinser sont toujours présents.

Les sièges constituent un point d'orgue absolu. Il s'agit de sièges Recaro Classic C à réglage électrique, légendaires dans le monde du tuning. Ils sont habillés de la sellerie Mercedes d'origine, ce qui est extrêmement rare et indique que cette configuration a été livrée en sortie d'usine. La facture d'achat d'origine est fournie avec la voiture et prouve que le premier propriétaire a dû patienter pas moins de onze mois pour une W124 dans cette finition.

La voiture se trouve dans un état exceptionnel et presque incroyable. Elle est totalement exempte de rouille, a toujours été remisée à l'intérieur et n'a été utilisée que de manière saisonnière. L'

historique d'entretien est intégralement consigné dans le carnet d'origine. Le kilométrage s'élève à un peu plus de 100.000 kilomètres et la voiture a récemment bénéficié d'une révision très complète au cours de laquelle chaque détail a été soigneusement contrôlé.

Cette Mercedes faisait partie de la collection privée d'un véritable passionné de Mercedes..

Cette Mercedes-Benz est une capsule temporelle unique des années quatre-vingt. Un hommage tangible à une période où le monde du tuning était en plein essor et où furent posées les bases de ce qui deviendrait plus tard des noms iconiques. Des marques comme Lorinser, Brabus, AMG et Gemballa étaient à l'origine d'une véritable révolution, où l'individualité, le savoir-faire et l'exclusivité occupaient une place centrale.

Cet exemplaire offre un aperçu rare de cette époque particulière et montre à quel point le tuning pouvait alors être raffiné et avant-gardiste. Une voiture comme celle-ci mérite d'être soigneusement conservée, en témoin d'un chapitre unique de l'histoire automobile récente.

Vous êtes à tout moment le bienvenu pour venir découvrir la voiture dans notre showroom à Katwijk, où elle est présentée parmi plus de 150 autres voitures uniques et exceptionnelles.

• Un seul propriétaire de 1986 à 2023, livrée neuve en Suisse
• Carrosserie en « 702 Rachsilber Metallic »
• Kit de style Lorinser monté en usine, ressorts et amortisseurs d'abaissement
• Jantes en alliage Lorinser « Gullideckel » de 16 pouces
• Sièges Recaro Classic C à réglage électrique avec sellerie Mercedes d'origine
• Système hi-fi Blaupunkt avec commande Schwanenhals, égaliseur, lecteur de cassettes et de CD
• Volant en cuir Lorinser et levier de vitesses en bois
• Excellent état, aucune rouille, toujours remisée au garage
• Historique d'entretien complet et facture d'achat d'origine présents

Autour d'une tasse de café et du carnet d'entretien

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections