BMW 3-Serie 330CI Cabrio E46

Er bestaat een moment, ergens tussen april en juni, dat elke Nederlander plotseling autobezitter blijkt te zijn met maar één doel: het dak eraf. Op de eerste zonnige dag van het jaar staat half Zandvoort in de file, allemaal met de raampjes naar beneden en een zonnebril die twee jaar in het dashboardkastje heeft gelegen. En daar, tussen al die impulsdakloze bestuurders, is er altijd een handjevol dat het goed heeft aangepakt.

Die niet in een schuddende Franse cabrio met een dak dat klemt zit, maar in iets dat is gebouwd door mensen die in München nog gewoon lachen om het woord compromis.

De E46 is voor veel BMW-liefhebbers hét moment waarop de 3-serie z'n hoogtepunt bereikte. Ná deze generatie werden de auto's zwaarder, elektronischer en, laten we eerlijk zijn, een tikje afstandelijker. De E46 is nog van de school waar sturen betekende dat je iets voelde, en waar een zes-in-lijn geen zeldzaamheid was maar gewoon de norm. En als er één versie is die alles goed doet, dan is het de 330Ci. De grootste benzinemotor uit de reeks, in het lichtste en meest open jasje.

Goed, terug bij de auto die hier staat. Dit is een 330Ci Cabrio uit 2005, de laatste bloei van de E46, in Black Sapphire Metallic met leren bekleding. Onder de kap ligt de 3.0 zes-in-lijn met 231 pk, gekoppeld aan een handbak. Ja, u leest het goed: zelf schakelen. Geen flippers, geen automaat die probeert slimmer te zijn dan u, gewoon een pook, een koppeling en uw eigen rechterhand. Voor de liefhebber is dat geen detail, dat is het hele punt.

Wat deze zes-in-lijn zo bijzonder maakt is de manier waarop hij zich uitrekt naar boven. Waar een moderne turbo zijn hele koppel al in de kelder dumpt en daarna klaar is met u, blijft deze machine dóórtrekken, met een geluid dat langzaam opbouwt van een beschaafd gebrom naar iets dat verdacht veel lijkt op een orkest dat net de tweede versnelling van het stuk inzet. Dak open, derde versnelling, ergens op een lege binnenweg richting Bergen, en u begrijpt precies waarom München deze motor bouwde.

De geschiedenis van dit exemplaar leest als een boek dat netjes is bijgehouden. Een Duitse auto, van meet af aan onderhouden bij dezelfde vertrouwde adressen, met het gros van de beurten bij Autohaus Neuhart in Hinterweidenthal. Olieservice op olieservice, Inspektion I en II keurig op tijd, luchtfilter vervangen wanneer het moest.

Duitsers doen dit soort dingen nu eenmaal met een precisie waar de rest van Europa alleen maar van kan dromen. De laatste APK, gedaan bij de TÜV, kwam er zonder gebreken doorheen. Ohne Mängel, zoals ze dat daar zo mooi zeggen, en dat is precies wat je wilt lezen.

De 330Ci Cabrio is bovendien een auto die het klaarspeelt om nooit te schreeuwen. Waar sommige cabrio's er alles aan doen om op te vallen, doet deze het tegenovergestelde: hij ziet er goed uit, dak open én dak dicht, en hij ligt er altijd bij alsof hij weet dat hij niets hoeft te bewijzen. Vier zitplaatsen, dus u kunt zowaar mensen meenemen, iets wat de meeste echte roadsters u niet gunnen. Het is een grand tourer in cabrio-vorm, gemaakt voor lange dagen met de zon op uw arm en niets dan asfalt voor u.

Toegegeven, hij is volgens de maatstaven van vandaag geen technisch hoogstandje meer. Geen scherm zo groot als een bioscoopdoek, geen stem die uw agenda voorleest. En precies daar zit de charme. Dit is een auto die u laat rijden zoals rijden bedoeld is, zonder een leger elektronica dat elke beslissing van u overneemt. Zes cilinders, drie liter, handbak en een dak dat verdwijnt. Meer heeft een mens op een zomerse dag niet nodig.

Deze generatie E46 wordt met het jaar zeldzamer in deze staat en configuratie. De 330Ci met handbak is nu al een auto waar de kenners hun ogen op richten, en een net onderhouden exemplaar in een tijdloze kleur als Black Sapphire is precies het soort auto dat over vijf jaar op de verkeerde momenten opduikt in de gesprekken van mensen die spijt hebben dat ze niet toesloegen.

Wacht op de eerste zon, of wees degene die er al klaar voor staat.

Bijzondere kenmerken

• 3.0 zes-in-lijn benzinemotor met 231 pk
• Handgeschakelde versnellingsbak
• Black Sapphire Metallic met leren bekleding
• Laatste bloei van de gewaardeerde E46-generatie
• Vier zitplaatsen, echte grand tourer in cabrio-vorm
• Volledig gedocumenteerde onderhoudshistorie
• Grotendeels onderhouden bij hetzelfde Duitse adres
• Laatste APK zonder gebreken (Ohne Mängel)
• Duitse auto, keurig bijgehouden servicehistorie
• Tijdloze kleurstelling, opvallend zonder te schreeuwen

Met factor 50 nog op mijn arm

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections