Land Rover Defender 110 P400e 75th Anniversary

Er bestaan auto's die hun identiteit lenen van een mythe. De Defender is zelf de mythe. Zeventig jaar geleden tekende Maurice Wilks naar verluidt de contouren van de eerste Land Rover in het zand van een strand in Wales, geïnspireerd door een afgedankte Willys Jeep. Wat volgde was de auto die het Britse Rijk draaiende hield lang nadat dat rijk zelf was opgehouden te bestaan.

Van de hooglanden van Schotland tot de savanne van Kenia, van boerenerven in Friesland tot de konvooien van het Rode Kruis: als er één voertuig bestaat dat zich letterlijk de hele wereld door heeft gevreten, dan is het deze.

En toen, in 2016, was het voorbij. Of beter gezegd, de klassieke Defender rolde van de band en iedereen nam aan dat Land Rover een lelijke, sentimentele dood zou sterven. Tot in 2020 de nieuwe generatie verscheen, de L663, en het halve internet in rep en roer stond. Te rond. Te modern. Te veel iPad op wielen. Petrolheads met baarden en Barbour-jassen voorspelden het einde der tijden.

En weet je wat? Ze hadden ongelijk. Deze nieuwe Defender is misschien wel de knapste reïncarnatie van een icoon die de autowereld in decennia heeft gezien. Hij kijkt nog steeds alsof hij je ravijn in kan sleuren, maar doet dat voortaan met stoelverwarming en een interieur dat niet meer ruikt naar natte hond en dieselolie.

Goed, terug bij de Defender in kwestie. Wat we hier hebben is geen gewone 110, maar de 75th Anniversary Edition. Precies, de speciale uitvoering die Land Rover uitbracht om zevenenzeventig jaar modderavonturen te vieren, en die je vooral herkent aan één ding: de kleur. Grasmere Green. Een diepgroene, matte, bijna militaire tint die rechtstreeks lijkt weggelopen uit een archieffoto van de allereerste Series I. Dit is geen kleur die om aandacht schreeuwt. Dit is een kleur die zegt: ik weet precies wie ik ben, en jij mag blij zijn dat je erin mag rijden.

Onder die stoere bak zit de P400e. Een plug-in hybride, en voordat je nu denkt dat de romantiek eruit is: dit is een 2.0 viercilinder benzineturbo gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor 400 pk. Je kunt dus op stroom geruisloos de supermarktparkeerplaats op glijden als een milieubewust burgermannetje, om vervolgens buiten de bebouwde kom alles tegelijk los te laten en een blok van 2.

593 kilo met verrassend geweld vooruit te katapulteren. Het is de eerste Defender die zowel je geweten als je rechtervoet tevreden houdt. En eerlijk, in een tijd waarin de P.C. Hooftstraat vol staat met elektrische SUV's die allemaal op elkaar lijken, is dit de enige waar nog een hartslag in zit.

De historie van dit exemplaar is zoals je hem zou willen hebben. In januari 2023 nieuw afgeleverd in Rome, door Company Car Land Rover. Een Italiaanse Defender dus, en ik vind dat charmant: stel je voor hoe dit groene geval tussen de Vespa's en de Fiat Panda's door de Via Veneto reed. In november 2024 kwam hij naar Nederland, waar hij keurig in particuliere handen belandde. Het onderhoud liep netjes langs de dealer, onder andere bij Land Rover Alkmaar, en ja, dat is bij ons om de hoek, dus die naam geeft mij toch een warm gevoel van thuiskomst.

Wat deze Defender zo lekker maakt, is dat hij nooit hoeft te kiezen. Hij is te netjes voor de kroeg in Bergen en te ruig voor de boulevard. Hij parkeert net zo gemakkelijk voor een boerderij in de polder als voor een galerieopening in Amsterdam Zuid. Vijf zitplaatsen, leren bekleding, een automaat die boter is, en een aanwezigheid waar een hele rij Volvo-forenzen beleefd voor opzij schuift.

Toegegeven, hij is groot. Vier meter vijfenzeventig lang, twee meter breed. Maar een Defender hoort groot te zijn. Een kleine Defender is als een tamme leeuw: technisch interessant, maar waar is de lol.

Dit is een auto voor de liefhebber die begrijpt dat een icoon niet in een museum hoort, maar op de weg. Of in de modder. Of allebei, dezelfde dag.

Zeventig jaar geschiedenis, een Italiaans paspoort en een groene jas die nooit uit de mode raakt. Deze rijdt niet weg, deze schrijdt.

Bijzondere kenmerken

• Land Rover Defender 110 P400e 75th Anniversary Edition (2023)
• Plug-in hybride: 2.0 benzineturbo plus elektromotor, samen 400 pk
• Zeldzame Grasmere Green, de kleur van de 75th Anniversary
• Automaat, vijf zitplaatsen, lederen bekleding
• Oorspronkelijk Italiaanse auto, nieuw afgeleverd in Rome
• Onderhoud gedocumenteerd, onder andere bij Land Rover Alkmaar
• Euro 6, rijdt elektrisch de stad in, benzine de snelweg op
• Nieuwste L663-generatie, de geroemde reïncarnatie van het icoon
• Marge-auto

Met modderlaarzen onder het bureau

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections