Land Rover Defender 110 P400e 75th Anniversary

Es gibt Autos, die ihre Identität von einem Mythos borgen. Der Defender ist selbst der Mythos. Vor siebzig Jahren skizzierte Maurice Wilks angeblich die Konturen des ersten Land Rover im Sand eines Strandes in Wales, inspiriert von einem ausgedienten Willys Jeep. Was folgte, war das Auto, das das Britische Weltreich am Laufen hielt, lange nachdem dieses Reich selbst zu existieren aufgehört hatte.

Von den schottischen Highlands bis zur Savanne Kenias, von Bauernhöfen in der Lüneburger Heide bis zu den Konvois des Roten Kreuzes: Wenn es ein Fahrzeug gibt, das sich buchstäblich durch die ganze Welt gefressen hat, dann ist es dieses.

Und dann, 2016, war es vorbei. Oder besser gesagt, der klassische Defender rollte vom Band und alle nahmen an, Land Rover würde einen hässlichen, sentimentalen Tod sterben. Bis 2020 die neue Generation erschien, der L663, und das halbe Internet Kopf stand. Zu rund. Zu modern. Zu viel iPad auf Rädern. Petrolheads mit Bärten und Barbour-Jacken sagten das Ende aller Zeiten voraus.

Und wissen Sie was? Sie hatten unrecht. Dieser neue Defender ist vielleicht die gelungenste Reinkarnation einer Ikone, die die Autowelt seit Jahrzehnten gesehen hat. Er schaut noch immer, als könnte er Sie in eine Schlucht reißen, tut das aber fortan mit Sitzheizung und einem Interieur, das nicht mehr nach nassem Hund und Dieselöl riecht.

Gut, zurück zum Defender in Frage. Was wir hier haben, ist kein gewöhnlicher 110, sondern die 75th Anniversary Edition. Genau, die Sonderausführung, die Land Rover herausbrachte, um fünfundsiebzig Jahre Schlammabenteuer zu feiern, und die Sie vor allem an einer Sache erkennen: der Farbe. Grasmere Green. Ein tiefes, mattes, beinahe militärisches Grün, das direkt aus einem Archivfoto des allerersten Series I entsprungen zu sein scheint.

Das ist keine Farbe, die nach Aufmerksamkeit schreit. Das ist eine Farbe, die sagt: Ich weiß genau, wer ich bin, und Sie dürfen froh sein, dass Sie darin fahren dürfen.

Unter dieser robusten Karosserie sitzt der P400e. Ein Plug-in-Hybrid, und bevor Sie jetzt denken, die Romantik sei dahin: Das ist ein 2.0 Vierzylinder-Benzinturbo gekoppelt mit einem Elektromotor, zusammen gut für 400 PS. Sie können also auf Strom lautlos auf den Supermarktparkplatz gleiten wie ein umweltbewusster Bürger, um anschließend außerhalb der Ortschaft alles auf einmal loszulassen und einen Brocken von 2.

593 Kilo mit überraschender Wucht nach vorn zu katapultieren. Es ist der erste Defender, der sowohl Ihr Gewissen als auch Ihren rechten Fuß zufriedenstellt. Und ehrlich, in einer Zeit, in der die Maximilianstraße voll ist mit elektrischen SUVs, die alle gleich aussehen, ist dies das einzige, in dem noch ein Herzschlag steckt.

Die Historie dieses Exemplars ist, wie man sie sich wünscht. Im Januar 2023 neu ausgeliefert in Rom, durch Company Car Land Rover. Ein italienischer Defender also, und das finde ich charmant: Stellen Sie sich vor, wie sich dieses grüne Ding zwischen den Vespas und den Fiat Pandas durch die Via Veneto fädelte. Im November 2024 kam er in die Niederlande, wo er sauber in privaten Besitz gelangte.

Die Wartung lief ordentlich über den Händler, unter anderem bei Land Rover Alkmaar, und ja, das ist bei uns um die Ecke, also gibt mir dieser Name doch ein warmes Gefühl des Nachhausekommens.

Was diesen Defender so reizvoll macht, ist, dass er nie wählen muss. Er ist zu fein für die Dorfkneipe und zu ruppig für die Promenade. Er parkt genauso mühelos vor einem Bauernhof im Marschland wie vor einer Galerieeröffnung in München-Schwabing. Fünf Sitzplätze, Lederbezug, eine Automatik, die Butter ist, und eine Präsenz, vor der eine ganze Reihe Volvo-Pendler höflich zur Seite rückt.

Zugegeben, er ist groß. Vier Meter fünfundsiebzig lang, zwei Meter breit. Aber ein Defender gehört groß zu sein. Ein kleiner Defender ist wie ein zahmer Löwe: technisch interessant, aber wo ist der Spaß.

Dies ist ein Auto für den Liebhaber, der versteht, dass eine Ikone nicht in ein Museum gehört, sondern auf die Straße. Oder in den Schlamm. Oder beides, am selben Tag.

Siebzig Jahre Geschichte, ein italienischer Pass und ein grüner Mantel, der nie aus der Mode kommt. Dieser fährt nicht davon, dieser schreitet.

Besondere Merkmale

• Land Rover Defender 110 P400e 75th Anniversary Edition (2023)
• Plug-in-Hybrid: 2.0 Benzinturbo plus Elektromotor, zusammen 400 PS
• Seltenes Grasmere Green, die Farbe der 75th Anniversary
• Automatik, fünf Sitzplätze, Lederbezug
• Ursprünglich italienisches Auto, neu ausgeliefert in Rom
• Wartung dokumentiert, unter anderem bei Land Rover Alkmaar
• Euro 6, fährt elektrisch in die Stadt, mit Benzin auf die Autobahn
• Neueste L663-Generation, die gerühmte Reinkarnation der Ikone
• Differenzbesteuertes Fahrzeug

Mit Schlammstiefeln unter dem Schreibtisch

Nick Slinger

Texter · HooG Selections