Porsche 964 Carrera RS
Porsche 964 Carrera RS (1993) - Een puur rijdersicoon in uitzonderlijke staat
Het verhaal van Porsche begint in 1948 met de introductie van de legendarische 356. Sindsdien heeft het merk zich ontwikkeld tot een maatstaf in de sportwagenwereld, met een ongeëvenaarde combinatie van techniek, prestaties en tijdloos design. De iconische 911-lijn vormt al decennia het kloppend hart van Porsche.
De Porsche 964 Carrera RS, geïntroduceerd begin jaren '90, is een eerbetoon aan de originele Carrera RS uit 1973. Binnen de 964-generatie - de eerste 911 met moderne technologie zoals ABS en stuurbekrachtiging - vertegenwoordigt de Carrera RS de meest pure en compromisloze rijervaring. Gewicht werd drastisch gereduceerd door het verwijderen van comfortopties, dunnere ruiten en lichtgewicht panelen. Het resultaat: een analoge rijdersauto die vandaag de dag wordt beschouwd als een van de meest begeerlijke luchtgekoelde 911's.
Een zeldzame verschijning in Polarsilber
Deze Porsche 964 Carrera RS uit maart 1993, oorspronkelijk geleverd in België, is uitgevoerd in het elegante Polarsilber met een stijlvol zwart/blauw lederen interieur. Met een kilometerstand van slechts 102.322 km en een staat die gerust als nieuwstaat omschreven mag worden, betreft dit een uitzonderlijk goed bewaard exemplaar.
Wat deze auto extra bijzonder maakt, is het feit dat hij nagenoeg volledig in de eerste lak verkeert - een zeldzaamheid voor een sportwagen van dit kaliber en deze leeftijd. De auto is zichtbaar met zorg behandeld door zijn vorige eigenaren en verkeert zowel optisch als technisch in uitmuntende conditie.
Recent heeft deze 964 Carrera RS nog een groot onderhoud ondergaan bij Porsche Centrum Twente, wat bijdraagt aan de betrouwbaarheid en rijbeleving. Alles aan deze auto ademt originaliteit en authenticiteit - precies waar kenners en verzamelaars naar zoeken.
Rijden zoals Porsche het bedoelde
De handgeschakelde transmissie, het directe stuurgevoel en het rauwe karakter van de luchtgekoelde boxermotor maken elke rit in deze Carrera RS tot een belevenis. Dit is geen auto die je simpelweg bestuurt - dit is een auto die je voelt, hoort en ervaart.
De Carrera RS werd destijds ontwikkeld met het oog op circuitprestaties, maar blijkt vandaag de dag ook een uiterst waardevaste klassieker. De combinatie van lage productieaantallen, pure techniek en historische relevantie maakt dit model tot een gewild verzamelobject.
Conditie en uitnodiging
Deze Porsche verkeert in een uitzonderlijke conditie, zowel technisch als cosmetisch. De carrosserie is strak, het lakwerk origineel en diepglanzend, en het interieur toont minimale gebruikssporen - passend bij een zorgvuldig onderhouden exemplaar.
Bent u op zoek naar een eerlijke, originele en perfect onderhouden Porsche 964 Carrera RS? Dan nodigen wij u van harte uit om deze unieke auto zelf te komen ervaren in onze showroom in Katwijk. De koffie staat klaar - wij nemen graag de tijd om u alles over deze bijzondere Porsche te vertellen.
Bijzondere opties en uitrusting
- Originele Polarsilber lak (nagenoeg volledig eerste lak)
- Zwart/blauw lederen RS-interieur
- Handgeschakelde transmissie
- Lichtgewicht RS-specificatie (gewichtsbesparende maatregelen)
- Sportstoelen in originele uitvoering
- Originele RS velgen
- Groot onderhoud recent uitgevoerd bij Porsche Centrum Twente
- Zeer zorgvuldig onderhouden exemplaar
- Belgische eerste registratie (03/1993)
- Uitstekende documentatie en historie aanwezig
Deze Porsche 964 Carrera RS combineert historische waarde, rijbeleving en verzamelpotentieel op een manier die zelden voorkomt. Een kans voor de echte liefhebber.
Zelf op zoek naar een Porsche 911 (964)? Dit moet u weten.
Waar let u op bij aankoop van een Porsche 911 (964)?
De 964 is een goede, maar geen goedkope auto. Zelfs kleine inspecties kosten al snel vier cijfers. Beoordeel per systeem, en laat altijd een specialist meekijken.
Motor & aandrijving
- Oliekekkage. Vroege 964's stonden bekend om lekkage rond de cilindervoet, mede doordat het oorspronkelijke ontwerp geen koppakking had. In 1991 herzag Porsche de cilinderkopbasis en voegde een pakking toe. Reseal-werk waarbij de motor eruit moet loopt in de duizenden euro's.
- Verdeler / ozonprobleem. De rubberen verdeelriem (tandriem) kan vergaan door ozonvorming in het verdelerhuis, met ernstige motorschade als gevolg. Een relatief goedkope ventilatiekit voorkomt dit. Controleer of deze kit én een verse riem gemonteerd zijn.
- Tweemassavliegwiel (DMF). Vroege auto's kregen een Freudenberg-DMF die kon falen; in 1992 stapte Porsche over op het betrouwbaardere LUK-vliegwiel. De meeste auto's hebben dit inmiddels. Vraag om bewijs van vervanging.
- Revisie. Een uitgevoerde top-end revisie is vaak positief; motoren met een kilometerstand in de zes cijfers vroegen niet zelden om aandacht aan kleppen en zuigerveren. Een complete revisie met alle updates kan al snel richting € 15.000 lopen en benadert daarmee de autowaarde.
Carrosserie & roest
- Inspecteer bodemplaat, chassisbalken, portier- en schermnaden en de voorruitkaders op roest en plamuur.
- Let bij de RS op: bij de RS werd de underseal weggelaten, waardoor de anticorrosiegarantie van tien naar drie jaar terugging.
- Controleer op ongelijke panelen, kleurverschil en overspray — indicatoren van (slecht) hersteld schadeverleden.
Interieur & elektrisch
- Airco. Airco werkt vaak niet; soms volstaat opnieuw vullen, maar laat de verkoper dit doen en aantonen, want anders kan reparatie zeer duur uitpakken.
- ABS / hogedrukpomp (Carrera 4). Bij een Carrera 4 zijn de ABS-regeleenheid en hogedrukpomp voorin gemonteerd; een vervangende hogedrukpomp is zeer kostbaar (ruim € 3.500 nieuw). Niet elke ABS-storing vergt echter de pomp — vaak ligt het aan sensoren of de accelerometer. Dit geldt ook voor onze Carrera 4-exemplaren, dus altijd laten checken.
- Test alle elektrische raambediening, verwarmde stoelen en het dak (Targa/cabrio).
Historie & documentatie
- Eis een sluitende onderhoudshistorie met facturen; een auto met bewezen werk kost meer, maar u betaalt terecht extra.
- Controleer VIN en motornummer op originaliteit en matching numbers.
- Bij RS en jubileummodel: verifieer matching numbers, het plaquettenummer en de originaliteit.
Welke Porsche 911 (964) past bij u?
Wilt u vooral rijden, dan is de Carrera 2-coupé met handbak de zuiverste keuze; hij is licht en direct. Rijdt u veel in wisselend weer of wilt u meer tractie, dan biedt de Carrera 4 vertrouwen. Voor comfort en tweepersoonsplezier past een cabriolet of Targa, eventueel met Tiptronic — al is de combinatie van vierwielaandrijving en Tiptronic destijds niet leverbaar geweest (Tiptronic was uitsluitend op de Carrera 2). Wilt u vooral verzamelen, dan zijn de Carrera RS en het '30 Jahre 911'-jubileummodel de meest gezochte objecten, met de sterkste focus op originaliteit en documentatie.
Twijfelt u tussen rijden en verzamelen, handbak of automaat, coupé of open? HooG denkt vrijblijvend met u mee en zoekt gericht het exemplaar dat bij uw wensen past. Jij herkent het. Wij vinden het.
Wat kost een Porsche 911 (964)?
Het prijsbeeld in 2026 is stevig maar gedifferentieerd. Volgens Hagerty steeg de 964 (1990–1994) in vijf jaar met 69%, van gemiddeld circa $88.400 naar $149.600. Recenter zijn de meeste waarden grotendeels vlak, met een licht opwaartse trend voor Carrera 2, Carrera 4 en Turbo. In de Europese markt betaalt u voor nette, gedocumenteerde Carrera 2- en Carrera 4-coupés met handbak globaal € 70.000 tot € 150.000; topexemplaren met lage kilometerstand en volledige historie liggen hoger. Tiptronic-, Targa- en cabrioversies zijn doorgaans wat goedkoper dan de handgeschakelde coupé, die het meest gewild is. Vooral originele Carrera 2-coupés met handbak zijn schaars en momenteel sterk gevraagd.
De Carrera RS speelt in een andere klasse en wordt op de internationale markt in de hoge zescijferige euro's verhandeld, afhankelijk van conditie en specificatie. Ter indicatie bieden wij een RS aan voor € 216.950. Prijsbepalend zijn: originaliteit en matching numbers, kilometerstand, aantoonbare motor- en onderhoudshistorie, uitvoering (RS/Turbo boven Carrera), en de staat van carrosserie en lak.
Porsche 911 (964) — door ons verhandeld en in de collectie
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
Verkocht
Verkocht
Verkocht
VerkochtVragen over de Porsche 911 (964)
Porsche 911 (964) gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
