Mercedes-Benz SL-Klasse 350 R230
Op de IAA in Frankfurt stelde Mercedes-Benz in 2001 de opvolger voor van de R129, de SL-Klasse die vanaf 1989 in productie was geweest. De R230, zoals de auto intern word aangeduid, is voorzien van een 'klapdak' ofwel cc-dak: een opvouwbaar stalen dak dat in zijn geheel in de kofferbak verdwijnt. Dit in tegenstelling tot voorganger R129 die nog van een conventionele softtop was voorzien.
De klant had de keuze uit meerdere motorvarianten: van een 242 pk sterke V6 tot V12-motoren met 517 respectievelijk 612 pk met daar tussenin V8'en met 306, 388, 500 en 525 pk. Voor ieder wat wils, als het ware. De R230 is een oogstrelend mooie roadster die tot 2011 in productie is geweest. Daarna nam de R231 het stokje over.
SL350 - 43.000 km
Onze witte SL350 met nog maar 43.000 km is een 'instapmodel' ook wel een boekhoudersuitvoering genoemd. De auto heeft de 'goede' 350-motor in het vooronder liggen, dus geen gedoe met de balansas. M112 (de motorcode) betekent 'gewoon goed' en duurzaam. Airmatic luchtvering ontbreekt en dat is 21 jaar nadat de auto werd afgeleverd geen straf, want met Airmatic veerpoten is het niet de vraag óf er eentje lek raakt, maar meer wannéér.
Deze SL is enkele jaren geleden naar Nederland gekomen en sindsdien heeft de auto één Nederlandse eigenaar gehad die de auto op 40.000 km een grote onderhoudsbeurt heeft laten geven. In het verleden heeft de SL zeer regelmatig de dealer bezocht, getuige de historie van de auto die door de jaren heen een achttal beurten vermeld aan de hand waarvan de kilometerstand onomstotelijk kan worden vastgesteld.
Onbezorgd met een SL de zomer in? Dat kan, met deze SL350.
Tijdcapsule
Deze SL is meer dan een auto - het is een ervaring, een stukje geschiedenis, een zeldzaam tijdsbeeld dat met liefde is bewaard en behandeld. Een auto die onder een kleedje in jouw garage hoort te staan. En het mooiste van alles? Hij staat al voor je klaar in onze showroom in Katwijk. Je bent van harte welkom om hem in alle rust te komen bekijken.
De koffie staat warm en vers voor je klaar, en we nemen graag de tijd om je alles te vertellen over deze unieke Mercedes-Benz. Dit is geen kans die vaak voorbij komt - dit is een uitnodiging om een droom te verwezenlijken.
Zelf op zoek naar een Mercedes-Benz SL (R230)? Dit moet u weten.
Waar let u op bij aankoop van een Mercedes-Benz SL (R230)?
De R230 is een fijne auto om te bezitten, mits u de modelspecifieke systemen begrijpt. Onderstaande punten bepalen het verschil tussen een verstandige en een kostbare aankoop. Onze exemplaren worden hierop volledig gecontroleerd voordat ze worden aangeboden.
Motor en aandrijving
- Motor- en transmissiesteunen zijn hydraulisch gevuld en kunnen gaan lekken; dit is een bekend aandachtspunt, net als vloeistofgevulde steunen die olie verliezen.
- De 7-traps automaat kan in noodloop schieten. Bekende oorzaken zijn een defecte geleiderplaat of de toerentalsensoren, waardoor de bak in limp mode gaat.
- Bij de M156 (SL63 AMG): laat de historie op preventief onderhoud controleren — een hoogtoerige, handgebouwde V8 die volledige documentatie verdient.
ABC-vering (indien aanwezig)
- De ABC is het meest besproken probleem bij de R230. De SL350 heeft standaard conventionele vering; ABC was op dit model als optie leverbaar.
- Het hydraulische systeem kan lekkages in zijn componenten ontwikkelen, met verlies van hydraulische olie en aangetast rijcomfort; herstel is kostbaar.
- Controleer het ABC-oliepeil altijd met draaiende motor. Reken bij een defecte tandempomp of veerpoot op een aanzienlijke rekening.
SBC-remsysteem
- Het SBC-brake-by-wire-systeem heeft een eindige levensduur en de ABC-onderdelen slijten in de loop van de tijd.
- In zeldzame gevallen kan het remsysteem plotseling en zonder waarschuwing uitvallen, met vrijwel geen remwerking tot gevolg.
- Bij een blauwe waarschuwing verving Mercedes-Benz de SBC-eenheid destijds alleen bij een volledige onderhoudshistorie. Vraag daarom altijd of de SBC ooit is vervangen en wanneer.
Carrosserie en dak
- Controleer het vario-dak op werking. Bekende zwakke punten zijn de dakschakelaars en/of de hydraulische pomp en de dakkleppen.
- Let ook op de pneumatische luchtpomp en aanverwante onderdelen, met name lekkages in de automatische kofferbaksluiting.
- Controleer paneelnaden en spatborden op corrosie en op eerdere, slecht uitgevoerde reparaties.
Interieur en elektrisch
- Weinig gebruik is een probleem voor elke moderne auto met complexe elektronica; veel ABC- en SBC-problemen zijn te voorkomen door de auto aan een druppellader te houden bij stilstand.
- Test alle elektrische verstellingen, het scherm en de accessoire-accu.
Historie en documentatie
- Een volledige onderhoudshistorie is bij de R230 geen luxe maar noodzaak — zeker voor SBC-coulance en ABC-onderhoud.
- Vraag facturen van eerder ABC- en SBC-werk; dit is vaak het duurste onderhoud.
Welke Mercedes-Benz SL (R230) past bij u?
Welke R230 past bij u, hangt af van uw gebruik. Zoekt u een comfortabele open GT voor mooie dagen, dan is de SL350 (standaard met conventionele vering, dus meestal zonder ABC) of de SL500 de verstandige, breed inzetbare keuze. Alle R230's zijn automaat met vario-dak, dus de vraag coupé versus cabrio speelt hier niet — u krijgt beide in één auto.
Wie karakter en geluid zoekt, kijkt naar de AMG's. De SL63 AMG met de atmosferische M156 V8 is het emotionele hoogtepunt van de reeks en steeds gewilder. Voor de verzamelaar is de SL65 AMG Black Series het uiteindelijke doel: zeldzaam, met V12 en vast dak. Als beperkte oplage met V12 wordt de SL65 AMG als collectible en relatief ondergewaardeerd beschouwd, al is dit geen beleggingsadvies.
Twijfelt u tussen rijden en verzamelen? HooG denkt vrijblijvend met u mee.
Wat kost een Mercedes-Benz SL (R230)?
Het prijsbeeld voor 2026 loopt sterk uiteen, afhankelijk van variant, kilometerstand, historie en de staat van ABC en SBC. De onderstaande cijfers geven richting; de markt is breed.
SL350 en SL500. Deze vormen de instap. Op de internationale markt ligt de gemiddelde verkoopprijs van een R230 SL500 rond de $ 16.835, met uitschieters van $ 2.746 tot $ 122.500 voor uitzonderlijke exemplaren. Nette Europese exemplaren met historie liggen doorgaans in de band van circa € 15.000–€ 30.000.
AMG-modellen. De SL55 AMG, SL63 AMG en SL65 AMG staan hoger. Onze SL63 AMG's uit 2011 met circa 35.000 km worden aangeboden voor € 84.950 — een indicatie van wat een uitzonderlijk exemplaar met lage kilometerstand vraagt.
SL65 AMG Black Series. Een klasse apart. De hoogst geregistreerde verkoop bedroeg $ 431.000 voor een 2009-exemplaar op 23 december 2025. Gemiddelde prijzen schommelen sinds 2022 rond de $ 350.000.
Prijsbepalend zijn vooral: gedocumenteerd ABC- en SBC-onderhoud, kilometerstand, kleurcombinatie en uitrusting.
Mercedes-Benz SL (R230) — door ons verhandeld en in de collectie
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
VerkochtVragen over de Mercedes-Benz SL (R230)
Mercedes-Benz SL (R230) gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
