Porsche 911 996 GT3
2004
Coupé handgeschakeld
Opgenomen in het register9 okt. 2025
Sfeerimpressies — deze beelden zijn met AI gemaakt voor de beleving en tonen hoe de auto eruit zou kunnen zien op iconische locaties. Voor het technische dossier zie Exterieur, Interieur, Mechanisch en Onderzijde.
SOLD
1 / 41
Kopersgids · Porsche 911 (996)
Zelf op zoek naar een Porsche 911 (996)? Dit moet u weten.
De Porsche 911 (996) is de vijfde 911-generatie (1997–2006) en de eerste met watergekoelde motor. Carrera's rijden in 2026 doorgaans tussen circa €30.000 en €45.000, met nette lage-kilometrage exemplaren daarboven; een GT3 ligt fors hoger. Het belangrijkste aandachtspunt bij Carrera-modellen is de IMS-lager en de motorhistorie; GT3, Turbo en GT2 gebruiken de robuustere Mezger-motor zonder dit probleem.
Waar let u op bij aankoop van een Porsche 911 (996)?
De 996 is technisch degelijk, maar kent een aantal welbekende aandachtspunten. Een aankoopkeuring bij een Porsche-specialist – geen algemene garage – is essentieel.
Motor & aandrijving
- IMS-lager (Carrera-modellen): alle Carrera's met de M96-motor – 996.1 (1998–2001) en 996.2 (2002–2004) – zijn gevoelig voor het intermediate-shaft-lager. Falen kan tot catastrofale motorschade leiden. Preventieve vervanging kost doorgaans €1.500–€3.000 aan onderdelen en arbeid; omdat versnellingsbak en vliegwiel eruit moeten, loont het dit met koppeling en achterkrukasafdichting (RMS) te combineren.
- Motorschade: een defect lager kan een revisie van €8.000–€15.000 of meer betekenen. Vraag altijd naar bewijs van uitgevoerde IMS-behandeling.
- GT3, Turbo, GT2: deze gebruiken de Mezger-motor met droge-cartersmering en géén kwetsbaar IMS-lager. Dat is een concrete reden waarom deze varianten een fors prijspremie dragen.
- RMS-lekkage: de achterkrukasafdichting is een bekend lekpunt; controleer op olie rond de klokhuiszone.
Carrosserie & roest
- Controleer de voorschermen, dorpels en wielkasten op corrosie.
- Let op steenslag op de neus en de voorspoiler – bij lage sportwagens en GT3's normaal, maar beoordeel de reparatiekwaliteit.
- Controleer op uitlijnverschillen in de panelen als indicatie voor schadeverleden.
Interieur & elektrisch
- De vroege infotainment is gedateerd; test alle functies.
- Controleer de bekende slijtage aan zachte kunststoffen en klevende knoppen.
- Test bij cabriolet en Targa de dakmechaniek volledig; de Targa heeft een uniek openslaand glazen achterraam.
- Controleer stoelverstelling, airco en alle elektronica op werking.
Historie & documentatie
- Vraag om een volledig onderhoudsboekje en facturen; een gedocumenteerde IMS- en koppelingsvervanging verhoogt de waarde aantoonbaar.
- Controleer bij GT3, Turbo en GT2 op originaliteit en matching numbers – juist daar bepaalt herkomst de waarde.
- Bij Carrera's geldt: latere 996.2-exemplaren (2002–2004) hebben doorgaans minder problemen dan de vroegste auto's.
- Overweeg preventief ook de waterpomp en de air-oil separator (AOS) mee te nemen bij groot onderhoud.
Elk exemplaar dat wij via een zoekopdracht voorstellen, controleren wij op precies deze punten — inclusief historie, documentatie en technische staat. Plaats een zoekopdracht →
Welke Porsche 911 (996) past bij u?
Wie een toegankelijke, bruikbare 911 zoekt om te rijden, zit goed bij een 996.2 Carrera of Carrera 4S met handbak en aantoonbare IMS-historie – de latere bouwjaren hebben doorgaans minder kinderziektes. Wilt u het puurste rijgevoel en een blik op de toekomst als verzamelobject, dan is de GT3 met zijn Mezger-motor de referentie; Turbo en GT2 bieden dezelfde motortechniek met allround dagelijkse bruikbaarheid.
Handbak geniet bij liefhebbers de voorkeur boven Tiptronic; de coupé rijdt scherper dan de open uitvoeringen, terwijl cabriolet en Targa juist om hun karakter worden gekozen. Twijfelt u over de juiste uitvoering, kleur of historie? HooG denkt vrijblijvend met u mee. Jij herkent het. Wij vinden het.
Marktbeeld
Wat kost een Porsche 911 (996)?
Het Europese prijsbeeld in 2026 is sterk gedifferentieerd en hangt af van variant, uitvoering en historie. Onderstaande bandbreedtes zijn indicatief.
- Carrera / Carrera 4 (coupé): een reguliere 996 Carrera beweegt zich in 2026 doorgaans tussen circa €30.000 en €45.000, met nette lage-kilometrage exemplaren daarboven en hogere-kilometrage auto's daaronder. Handbakauto's brengen meer op dan Tiptronic-versies; cabriolets liggen doorgaans lager.
- Carrera 4S: gewilder door het bredere Turbo-koetswerk; in Europa noteert de 4S doorgaans circa €45.000–€70.000, afhankelijk van uitvoering, historie en of het een coupé of cabriolet betreft.
- Turbo: de 996 Turbo is in 2026 stabiel tot licht stijgend; het gangbare marktbereik ligt doorgaans tussen €60.000 en €95.000, afhankelijk van kilometrage en historie.
- GT3: in gemiddelde conditie waarderen bronnen de 996 GT3 rond £81.000 (grofweg €95.000); goede exemplaren liggen fors hoger. De markt is na eerdere pieken aan het stabiliseren, wat kansen biedt voor koelbloedige kopers.
Prijsbepalend zijn: gedocumenteerde IMS-behandeling, servicehistorie, handbak versus automaat, coupé versus open, kleur en originaliteit. Een auto die geprijsd is alsof de IMS 'iemands anders probleem' is, is geen koopje maar een risico-overdracht.
Marktbeeld laatst geactualiseerd: juli 2026
Ons track record
Porsche 911 (996) — door ons verhandeld en in de collectie
Veelgestelde vragen
Vragen over de Porsche 911 (996)
In 2026 beweegt een reguliere 996 Carrera zich doorgaans tussen circa €30.000 en €45.000, met nette lage-kilometrage exemplaren daarboven. Een Carrera 4S ligt hoger (circa €45.000–€70.000), een Turbo doorgaans tussen €60.000 en €95.000. De GT3 wordt in gemiddelde conditie rond £81.000 (grofweg €95.000) gewaardeerd. Handbak, historie en gedocumenteerde IMS-behandeling bepalen de prijs sterk.
Bij Carrera-modellen is het IMS-lager het belangrijkste aandachtspunt; vraag naar bewijs van vervanging (circa €1.500–€3.000). Controleer verder op RMS-olielekkage, roest aan schermen en dorpels, de dakmechaniek bij open modellen en een volledige servicehistorie. Laat altijd een aankoopkeuring uitvoeren door een Porsche-specialist, niet door een algemene garage.
De kwestie is reëel maar wordt vaak overdreven. Alle 996 Carrera's met de M96-motor zijn gevoelig; falen kan tot motorschade van €8.000–€15.000 leiden. Preventieve vervanging kost doorgaans €1.500–€3.000. Belangrijk: de GT3, Turbo en GT2 gebruiken de Mezger-motor en hebben dit probleem niet.
De 996 is lange tijd de meest ondergewaardeerde 911 geweest en wordt nu volwassen. Gewilde varianten als de GT3 en Turbo houden hun waarde relatief goed, terwijl Carrera's toegankelijk blijven. Waardeontwikkeling is echter nooit gegarandeerd; koop primair om te rijden en te genieten. Dit is geen beleggingsadvies.
De 996.1 (1998–2001) is de vroege uitvoering; de gefacelifte 996.2 (2002–2004) kreeg een grotere 3,6-liter motor met circa 320 pk, herziene koplampen en een verbeterd interieur. Latere 996.2-exemplaren hebben doorgaans minder kinderziektes en worden door specialisten vaak als de veiligere koop beschouwd.
Zoek een auto met complete servicehistorie, gedocumenteerde IMS-behandeling en een schone keuring door een specialist. Goede exemplaren verkopen snel en vragen geduld. HooG beschikt over een wereldwijd zoeknetwerk en eigen werkplaats; een zoekopdracht bij ons is gratis en vrijblijvend. Jij herkent het. Wij vinden het.
Bronnen & verder lezen: Wikipedia – Porsche 911 (996) · Porsche Newsroom – 996 GT3 · LN Engineering – IMS-lager · Classic.com – 996 markt · Collecting Cars – 996 prijsgids
Zoekopdracht
Porsche 911 (996) gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
1
2
3
Merk
Model / uitvoering
Bouwjaar van
Bouwjaar tot
Kleur of bijzonderheden (optioneel)
Budget (indicatie)
Hoe snel?
Wat moet er kloppen aan dit exemplaar? (optioneel)
Voornaam
Achternaam
E-mailadres
Telefoon (voor snelle matches bellen we direct)
Gratis & vrijblijvend
Geen nieuwsbrief
Reactie binnen 1 werkdag
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
Verkocht
Porsche 911 996 GT3
Deze auto heeft een nieuwe eigenaar gevonden.
Plaats een zoekopdracht
U hoort het als eerste bij een vergelijkbare auto
Vragen over deze auto?
Onze specialisten helpen u graag — in het Nederlands, Duits of Engels