Daimler Daimler Double SIX LWB Jaguar Daimler Double Six Century LWB V12 1/100

Waar let u op bij aankoop van een Daimler Double Six (X300)?

Motor & aandrijving

Het koelsysteem is het kritieke punt. De aluminium V12 is gevoelig voor verwaarlozing.

• Oververhitting is fataal. Een oververhitte V12 kan losgelaten klepzittingen krijgen die later kunnen uitvallen — met vernietiging van de motor tot gevolg. Controleer temperatuurhistorie en koelvloeistof zorgvuldig; let op de juiste sterkte van de antivries en de conditie van slangen en radiateur.
• Laat de motor koud starten en luister naar een licht gerommel dat wijst op slijtage van de hoofdlagers.
• Op de X305 zijn diverse leidingen aan vervanging toe: oliekoeler-, stuurbekrachtigings-, koel- en brandstofleidingen, plus de trillingsdemper (harmonic balancer) en riemen.
• Uitlaat: alle X300's kregen roestvrijstalen uitlaten; veel zijn inmiddels vervangen.
• Een "zingende" differentieel is bij hogere kilometerstanden niet ongebruikelijk doordat de interne lagers slijten. Beluister de achteras bij constante snelheid en controleer op lekkage van de pinionkeerring.

Carrosserie & roest

• Voorspatborden: vuil en vocht van de voorbanden komen langs de wielkastbekleding in het plaatwerk. Verwijder de binnenschermen om te inspecteren; onbehandeld verschijnen gaten.
• Controleer dorpels, wielkastranden, binnenschermen, voetenbakken en de voorste chassisbalken. Goed onderhouden exemplaren zijn hier vrijwel roestvrij.
• Beoordeel de pasnauwkeurigheid; de X300 was fabrieksmatig strak afgewerkt.

Interieur & elektrisch

• Beoordeel de staat en originaliteit van het leder en het houtwerk.
• Bougies vooraan op de V12 zijn lastig bereikbaar door de aircocompressor en zijn mogelijk verwaarloosd — ze kunnen vastzitten en bij verkeerd forceren de schroefdraad in de aluminium kop beschadigen.
• De elektrisch verstelbare voorstoelen kunnen haperen; vaak ligt de oorzaak in de stoelmodule in plaats van de schakelaars.
• Test alle luxe-functies: elektrische stoelen met geheugen, stoelverwarming, elektrisch inklapbare spiegels, cruisecontrol en tractiecontrole — vooral op de rijk uitgeruste Century.

Historie & documentatie

• Vraag om een JDHT-certificaat (Heritage) voor verificatie van motornummer, uitvoering en originaliteit.
• Bij een Century: controleer het bouwnummer en de bijbehorende plaquette.
• Een volledige onderhoudshistorie — met bewijs van tijdige koelvloeistofwissels — is bij deze motor doorslaggevend.

Welke Daimler Double Six (X300) past bij u?

Voor wie vooral wíl rijden, is een goed onderhouden reguliere Double Six de logische keuze — bij voorkeur met complete historie. De korte wielbasis (SWB) geldt onder liefhebbers als de fraaiere en wendbaardere uitvoering, maar is als Double Six zeldzaam; de meeste V12's zijn LWB. De lange wielbasis is juist ideaal voor wie waarde hecht aan achterruimte en het chauffeursgevoel.

Voor de verzamelaar is de Century het interessantst: gebouwd in 100 zescilinder- en 100 twaalfcilinder-exemplaren, maximaal uitgerust, op het lange chassis, en het slot van het V12-tijdperk. Alle X305's zijn automaat; een handbak was voorbehouden aan de zescilinders. Wilt u originele waarde behouden, houd de auto dan zo dicht mogelijk bij fabrieksspecificatie.

Twijfelt u tussen rijden en verzamelen, of tussen SWB en LWB? HooG denkt vrijblijvend met u mee en zoekt gericht het exemplaar dat bij uw wensen past.