Alfa Romeo SZ 3.0 V6 Zagato
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¡Lo tenemos! Alfa Romeo se integró en el grupo Fiat en 1986 y, en aquel momento, arrastraba considerables problemas de imagen. Para mejorar su imagen, se recuperó el vínculo con la rica historia deportiva de Alfa Romeo y, a finales de los años 1980, se desarrolló junto con Zagato un deportivo sin concesiones.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1989, Zagato presentó el primer prototipo del SZ bajo el nombre ES-30, un deportivo experimental con un motor de 3,0 litros. No obstante, el diseño del vehículo no procedía íntegramente de Zagato. También se recurrió al Centro Stile de Alfa Romeo, con Walter de'Silva y Alberto Bertelli, y al Centro Stile de Fiat, con Robert Opron, para diseñar el nuevo deportivo.
Las grandes líneas del SZ provinieron finalmente de Robert Opron y Antonio Castellana. El vehículo tenía un aspecto controvertido y se diferenciaba por completo de todos los demás modelos de Alfa Romeo de la época, lo que le valió al SZ el apodo de 'il mostro' (=el monstruo).
Alfa Romeo decidió poner el ES-30 en producción y cambió el nombre a SZ, en referencia a los Sprint Zagato del pasado. Los componentes mecánicos, incluido el chasis acortado, se basaron en el Alfa Romeo 75. Zagato se encargó del ensamblaje. Solo se producirían alrededor de mil SZ, todos ellos en el típico rojo Alfa (Rosso Alfa) con techo gris oscuro.
El motor del SZ es un V6 de 3,0 litros con una potencia máxima de 210 CV y un par de 245 Nm. La potencia se transmite al asfalto a través de las ruedas traseras y proporciona una velocidad máxima de aproximadamente 250 km/h y un sprint de 0-100 km/h en 7 segundos. El SZ se produjo hasta 1991.
Este magnífico ejemplar se entregó nuevo en el verano de 1990, el 25-05-1990 para ser exactos. Se trata del número 27 de un total de 1000 ejemplares jamás construidos. No hace falta que le digamos que es un coche único, pero sí que su estado lo es. Tanto técnica como estéticamente, un ejemplar magnífico y original. El SZ ha pasado por el especialista Auto Forza en Noordwijkerhout para una revisión general, un gran mantenimiento y una verificación adicional del kilometraje.
¿Busca usted un SZ? Entonces debe haber visto este. Por ello, le invitamos con mucho gusto a nuestras instalaciones en Katwijk para venir a vivir este Alfa Romeo en persona, ¡el café está listo!
Sepa esto: no hay dos SZ iguales. De los 1.036 ejemplares construidos, quizá queden todavía seiscientos circulando en todo el mundo. Este es uno de ellos. Con historial de cuidados japonés, con ITV neerlandesa reciente, con un V6 listo para volver a cantar.
Algunos coches son controvertidos porque son feos. El SZ es controvertido porque pone en cuestión la definición de lo bello. Y gana.
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