Cuenta Het Netwerk Agenda
Foto 1 de 1 Exterior
Precio solicitado 17.950 €
085 043 0586

Rover SD1 2600 S

1980 Hatchback Cambio manual RICHELIEU RED
Ejemplar único — chasis n°AA1028· incorporado 26 jun. 2026
Impresiones de ambiente — estas imágenes se han creado con IA para la experiencia y muestran cómo podría verse el coche en ubicaciones icónicas. Para el expediente técnico, consulte Exterior, Interior, Mecánica e Inferior.
Rover SD1 (1980)
Rover SD1 (1980) — foto 2
Rover SD1 (1980) — foto 3
Rover SD1 (1980) — foto 4
Rover SD1 (1980) — foto 5
Rover SD1 (1980) — foto 6
Rover SD1 (1980) — foto 7
Rover SD1 (1980) — foto 8
Rover SD1 (1980) — foto 9
Rover SD1 (1980) — foto 10
Rover SD1 (1980) — foto 11
Rover SD1 (1980) — foto 12
Rover SD1 (1980) — foto 13
Rover SD1 (1980) — foto 14
Rover SD1 (1980) — foto 15
Rover SD1 (1980) — foto 16
Rover SD1 (1980) — foto 17
Rover SD1 (1980) — foto 18
Rover SD1 (1980) — foto 19
Rover SD1 (1980) — foto 20
Rover SD1 (1980) — foto 21
Rover SD1 (1980) — foto 22
Rover SD1 (1980) — foto 23
Rover SD1 (1980) — foto 24
Rover SD1 (1980) — foto 25
Rover SD1 (1980) — foto 26
Rover SD1 (1980) — foto 27
Rover SD1 (1980) — foto 28
Rover SD1 (1980) — foto 29
Rover SD1 (1980) — foto 30
Rover SD1 (1980) — foto 31
Rover SD1 (1980) — foto 32
Rover SD1 (1980) — foto 33
Rover SD1 (1980) — foto 34
Rover SD1 (1980) — foto 35
Rover SD1 (1980) — foto 36
Rover SD1 (1980) — foto 37
Rover SD1 (1980) — foto 38
Rover SD1 (1980) — foto 39
Rover SD1 (1980) — foto 40
Rover SD1 (1980) — foto 41
Rover SD1 (1980) — foto 42
Rover SD1 (1980) — foto 43
Rover SD1 (1980) — foto 44
Rover SD1 (1980) — foto 45
Rover SD1 (1980) — foto 46
Rover SD1 (1980) — foto 47
Rover SD1 (1980) — foto 48
Rover SD1 (1980) — foto 49
Rover SD1 (1980) — foto 50
Rover SD1 (1980) — foto 51
Rover SD1 (1980) — foto 52
Rover SD1 (1980) — foto 53
Rover SD1 (1980) — foto 54
Rover SD1 (1980) — foto 55
Rover SD1 (1980) — foto 56
Rover SD1 (1980) — foto 57
Rover SD1 (1980) — foto 58
Rover SD1 (1980) — foto 59
Rover SD1 (1980) — foto 60
Rover SD1 (1980) — foto 61
Rover SD1 (1980) — foto 62
Rover SD1 (1980) — foto 63
Rover SD1 (1980) — foto 64
Rover SD1 (1980) — foto 65
Rover SD1 (1980) — foto 66
Rover SD1 (1980) — foto 67
Rover SD1 (1980) — foto 68
Rover SD1 (1980) — foto 69
Rover SD1 (1980) — foto 70
Rover SD1 (1980) — foto 71
Rover SD1 (1980) — foto 72
Rover SD1 (1980) — foto 73
Rover SD1 (1980) — foto 74
Rover SD1 (1980) — foto 75
Rover SD1 (1980) — foto 76
Rover SD1 (1980) — foto 77
Rover SD1 (1980) — foto 78
Rover SD1 (1980) — foto 79
Rover SD1 (1980) — foto 80
Rover SD1 (1980) — foto 81
Rover SD1 (1980) — foto 82
Rover SD1 (1980) — foto 83
✦ Ilustración de IA
SHOWROOM
1 / 31
Ahora disponible en showroom
17.950 €
Sin gastos de preparación · Coche de margen
Número de chasis
RRWMU8AA1028
Kilometraje
40.567 km
Potencia
135 CV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Cambio manual
Cilindrada
2597 cc
Cilindros
6
Color
RICHELIEU RED
Interior
Beige
Procedencia
Suiza
IVA/Margen
Margen
Interés
151× vistoúltimos 7 días
Sobre este coche

Rover SD1 2600 S - La grandeza británica en su forma más pura

Pocas marcas británicas de automóviles transmiten tanto carácter como Rover. Desde su fundación en 1878, la marca se convirtió en uno de los nombres más prestigiosos de la industria automovilística británica. Durante décadas, Rover fue conocida por su combinación de confort, solidez y refinamiento. Desde lujosas berlinas hasta innovadores todoterrenos: la marca supo ocupar siempre una posición distintiva.

En los años setenta, Rover asumió la desafiante tarea de desarrollar un digno sucesor del exitoso P6. El resultado fue el revolucionario Rover SD1, un coche muy adelantado a su tiempo.

El SD1 se presentó en 1976 y supuso un cambio de rumbo radical. Mientras muchos competidores se aferraban a las formas tradicionales de las berlinas, Rover optó por un elegante hatchback de cinco puertas con una pronunciada silueta fastback. El diseño, obra de David Bache, se inspiraba claramente en el Ferrari Daytona y sigue figurando entre los diseños automovilísticos británicos más logrados jamás producidos.

El innovador diseño no pasó desapercibido. En 1977, el Rover SD1 fue galardonado como European Car of the Year, una prestigiosa distinción que subrayó su técnica avanzada, su confortable comportamiento en carretera y su diseño distintivo. El SD1 se convirtió en un icono de la historia del automóvil británico y fue apreciado tanto por directivos como por organismos oficiales. Incluso hoy en día, el SD1 está considerado como uno de los clásicos más importantes de la era Rover.

El Rover SD1 2600 S

Este Rover SD1 corresponde al apreciado 2600 S, equipado con el característico motor de seis cilindros en línea de 2,6 litros, conocido por su suavidad sedosa de funcionamiento y su relajado comportamiento en carretera.

Aunque las versiones V8 suelen acaparar la mayor atención, los entendidos valoran precisamente el 2600 S por su carácter equilibrado. El motor ofrece potencia más que suficiente, mientras que su menor peso respecto al V8 proporciona una grata conducción y una refinada experiencia al volante. Además, la versión S dispone de un equipamiento más completo y un acabado lujoso que encaja a la perfección con el carácter de alta calidad del SD1.

La combinación de la elegante carrocería, el amplio interior y la confortable suspensión convierte cada trayecto en una experiencia relajada. Precisamente eso sigue distinguiendo al SD1 de muchos de sus contemporáneos.

Un ejemplar especialmente original

Este Rover SD1 2600 S fue matriculado por primera vez en julio de 1980 y se entregó originalmente en Suiza, un país conocido por su cuidado trato de los coches clásicos. Acabado en el precioso Richelieu Red con un cuidado interior de tela beige, esta combinación de colores constituye una clásica apariencia británica que armoniza a la perfección con el elegante diseño.

Lo que hace a este ejemplar especialmente atractivo es su alto grado de originalidad. El coche se encuentra en un cuidado estado original, conserva en gran parte su primera pintura y transmite exactamente la autenticidad que buscan los coleccionistas. Además, se dispone de abundante documentación, incluida incluso la factura de compra original de 1986, un magnífico detalle histórico que contribuye a la trazable historia de este Rover.

Con tan solo 40.567 kilómetros en el cuentakilómetros, este SD1 se presenta como un ejemplar excepcionalmente cuidado que ha sabido conservar por completo su aspecto original. El interior se encuentra en un impecable estado y demuestra que este Rover siempre ha sido tratado con respeto.

Precisamente coches como este resultan cada vez más difíciles de encontrar. Muchos SD1 desaparecieron con el paso de los años o fueron restaurados de forma drástica. Un coche en gran parte original, con un historial demostrable y tantos detalles auténticos, constituye hoy en día una rareza.

Un clásico británico para el aficionado

El Rover SD1 se ha convertido ya en un apreciado clásico con un grupo de aficionados en rápido crecimiento. Su diseño avanzado, su confortable comportamiento en carretera y su especial lugar dentro de la historia del automóvil británico lo convierten en una interesante elección tanto para coleccionistas como para aficionados a los clásicos de gran carácter.

Este Rover SD1 2600 S destaca por su hermosa originalidad, su bajo kilometraje, su amplia documentación y su cuidado estado. Un coche que no solo luce magnífico, sino que también narra la historia de una época en la que el lujo británico y el diseño vanguardista iban de la mano.

¿Busca usted un Rover SD1 original, con un excelente historial y una presentación especialmente cuidada? Entonces le invitamos cordialmente a venir a admirar en persona este hermoso clásico en nuestro showroom de Katwijk. Mientras disfruta de una buena taza de café, con mucho gusto le contaremos todo sobre este singular Rover y le haremos conocer su carácter único.

Opciones y equipamiento especiales

  • Motor de seis cilindros en línea de 2,6 litros
  • Versión original
  • En gran parte primera pintura
  • Exterior Richelieu Red
  • Interior de tela beige
  • Procedente de Suiza
  • Tan solo 40.567 kilómetros
  • Abundante documentación original presente
  • Factura de compra original de 1986 presente
  • Cuidado e impecable estado original
  • Clásico muy interesante con creciente valor de coleccionista
Catálogo original de fábrica
Cargando folleto…
La historia de vida de este coche
Análisis de historial con IA basado en documentación
Cada evento con Ver prueba está verificado: haga clic en él y verá la página original del expediente.
11 jul 1980 — Jona SG, Suiza
Primera matriculación
Propietario privado Iro Cercamondi, Pfäffikon · Dealer Auto-Reiser, St. Gallerstrasse 80, Jona SG · bajo garantía de fábrica suiza British Leyland (Suisse) SA
11 jul 1980 — Jona SG, Suiza
Primera revisión de mantenimiento
Bono de servicio gratuito (800–1.500 km): cambio de aceite del motor, ajuste de la holgura de válvulas, tensado de la correa trapezoidal, ajuste de carburador/CO, punto de encendido, control del sistema de frenos/presión de neumáticos, prueba de carretera · Auto-Reiser, Jona SG · kilometraje desconocido
1980 — Suiza
Registro de llave y bloqueo de dirección
Etiqueta de bloqueo de dirección British Leyland KEY No. RO/1666 — único registro del número de llave
16 ene 2024 — Varsovia, Polonia
Importado de Suiza a Polonia
Utilizado como vehículo privado · primera matriculación en Polonia, matrícula WY 82L, serie DR/BAV 4777628 · expedido por Prezydent m.st. Warszawy, Dzielnica Ochota
16 ene 2024 — Varsovia, Polonia
Primera matriculación
Propietario privado · Prezydent m.st. Warszawy, ul. Grójecka 17A · Rover SD1 2600, 2596 cm³, 97 kW (≈132 CV)
15 oct 2025 — Varsovia, Polonia
Inspección ITV
Kilometraje: no legible · inspección técnica registrada en dowód rejestracyjny (Termin Badania Technicznego) · sello Prezydent m.st. Warszawy
23 jul 2026 — Polonia
Informe de medición del espesor de pintura elaborado
NexPTG (n.º de serie 30451) · media del capó 153µm (142–163) capa de pintura original; aleta trasera izquierda 140µm (pico 161µm) capa de pintura original; aleta delantera derecha 152µm capa de pintura original; techo 79µm y maletero 76µm capa de pintura original. Los informes de historial no indican particularidades.
Propietarios
Propietario 1
43 años 6 meses
1980 – 2024
Suiza
Propietario 2
2 años 6 meses
2024 – 2026
Polonia
Kilometraje a lo largo de los años
Basado en inspecciones RDW, historial de servicio y datos de la ITV
Estado de la pintura por panel
153µm 79µm 76µm 106µm 120µm 103µm 98µm 103µm 99µm 140µm 111µm Vista superior
Espesor de pintura por panel (µm)
En línea con los demás paneles
≤ +40 µm
Más grueso que los demás paneles
+40 – +100 µm
Claramente más grueso que los demás paneles
> +100 µm
Mediana de este coche: 103 µm
La pintura de fábrica varía según la marca, el año de fabricación, el color y el material. Los coches deportivos y clásicos pintados a mano suelen superar de fábrica los 200 µm. Por eso comparamos los paneles de este coche entre sí, en lugar de con un límite fijo.
Capó 153µm
Techo 79µm
Maletero 76µm
Guardab. del.-I 106µm
Guardab. del.-D 120µm
Puerta delantera I 103µm
Puerta delantera D 98µm
Puerta trasera I 103µm
Puerta trasera D 99µm
Aleta tras.-I 140µm
Aleta tras.-D 111µm
Equipamiento de fábrica & opciones
Especificación de fábrica
Rover SD1 2600 S — 1980
VIN: RRWMU8AA1028
Nivel de equipamiento
8 opciones documentadas
Seguridad
  • ◆ Handschaltgetriebe / Cambio manual (Rover 2600 Manual, factura de servicio página 4)
  • ◆ Veiligheidsgordels / Cinturones de seguridad (mencionados en los puntos de control previstos de la factura de servicio, página 5)
  • ◆ Banden 175/80 R14 Firestone / Neumáticos 175/80 R14 Firestone (informe de medición del espesor de pintura, página 7)
Interior
  • ◆ Lenkradschloss / Bloqueo de dirección (etiqueta de bloqueo de dirección British Leyland, n.º de llave RO/1666, página 3)
Comfort
  • ◆ Ruitensproeier-installatie / Instalación de lavaparabrisas (mencionada en los puntos de control eléctricos de la factura de servicio, página 5)
Otras opciones
  • ◆ Benzinemotor 2596 cm³ / Motor de gasolina 2596 cm³ (datos base del permiso de circulación polaco, campo P.1)
  • ◆ 5 zitplaatsen / 5 plazas (datos base del permiso de circulación polaco)
  • ◆ Reservewiel / Rueda de repuesto (mencionada en el control de presión de neumáticos de la factura de servicio, página 5)
Equipamiento determinado a partir de Carfax, folleto de fábrica e inspección visual por HooG Selections.
El expediente completo

Acceso total a los documentos sobre los que se basa nuestra valoración. Historial del vehículo Carfax, documentación de mantenimiento e informe de espesor de pintura — para consultar página a página.

5 páginas · toque una página y navegue deslizando o con las flechas
7 páginas · toque una página y navegue deslizando o con las flechas
Nuestras garantías
Showroom de 6.000 m²
20 min de Ámsterdam Schiphol
Inspección técnica por nuestro propio taller
Motores, frenos, suspensión, fluidos
Historial del vehículo Carfax
Historial de propiedad y de daños completamente documentado
Entrega puerta a puerta en todo el mundo
Totalmente asegurado, track & trace incluido
Medición del grosor de pintura por panel
Pintura original o repintado documentado
Evaluación cosmética
Interior, exterior y cristales evaluados
Acompañamiento personal de la A a la Z
Con una sonrisa
Ahora disponible en showroom
Rover SD1 2600 S
Showroom
Precio solicitado
17.950 €
Sin gastos de puesta a punto · Coche de margen · IVA no deducible
1980 ·40.567 km ·Cambio manual ·Katwijk, NL
10% de entrada · Resto al recoger o 3 días antes del transporte
Pago seguro
Inspección propia
Entrega mundial
Google Reviews ★★★★★ 4.9 Todas las reseñas →
¿Preguntas sobre este coche?
Nuestros especialistas le atienden con mucho gusto — en neerlandés, alemán o inglés
Llámenos — +31 85 043 05 86
WhatsApp | Programar una visita