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Mazda MX-5 1.8 20th Anniversary

2010 Cabriolet cambio manual AURORA BLUE
Ejemplar único — chasis n°208884· incorporado 25 mrt. 2026
Impresiones de ambiente — estas imágenes se han creado con IA para la experiencia y muestran cómo podría verse el coche en ubicaciones icónicas. Para el expediente técnico, consulte Exterior, Interior, Mecánica e Inferior.
Mazda MX-5 (2010)
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SOLD
1 / 69
Número de chasis
JMZNC188200208884
Kilometraje
10.782 km
Potencia
126 CV
Combustible
gasolina
Transmisión
cambio manual
Cilindrada
1798 cc
Cilindros
4
Color
AURORA BLUE
Interior
Negro
IVA/Margen
Margen
Sobre este coche

Mazda MX-5 1.8 20th Anniversary - Un clásico moderno en estado de nuevo

Het Japanse automerk Mazda staat al decennialang bekend om zijn eigenzinnige techniek, lichte sportwagens en ongekende rijplezier. Het merk werd opgericht in 1920 in Hiroshima en ontwikkelde zich vanaf de jaren zestig tot een innovatieve autofabrikant met iconische modellen. Mazda verwierf wereldwijd bekendheid door onder andere de unieke Wankelmotor, maar misschien nog wel meer door een van de meest geliefde roadsters ooit gebouwd: de Mazda MX-5.

Toen Mazda in 1989 de eerste generatie MX-5 (intern bekend als NA) introduceerde op de autoshow van Chicago, was het doel helder: het pure, ongefilterde rijplezier van klassieke Britse roadsters zoals de Lotus Elan terugbrengen, maar dan met Japanse betrouwbaarheid. Het concept sloeg onmiddellijk aan. Dankzij het lichte gewicht, de perfecte balans en de achterwielaandrijving groeide de MX-5 uit tot een wereldwijd fenomeen.

En los años siguientes llegaron varias generaciones:

  • NA (1989-1997) - el icónico primer MX-5 con faros escamoteables
  • NB (1998-2005) - más moderno, pero fiel al concepto original
  • NC (2005-2015) - más grande, más rígido y más cómodo, pero sigue siendo puro
  • ND (2015-presente) - de vuelta al ADN ligero

El Mazda MX-5 1.8 20th Anniversary que se ofrece aquí pertenece a la generación NC y se fabricó en honor del vigésimo aniversario del MX-5. En 2009 y 2010, Mazda lanzó esta versión especial, limitada a tan solo 2000 unidades en todo el mundo. Esto convierte a este modelo no solo en un magnífico coche de conductor, sino también en un codiciado objeto de colección entre los aficionados.

El Mazda MX-5 20th Anniversary - una edición especial

El MX-5 20th Anniversary se desarrolló para celebrar dos décadas de historia del MX-5. Mazda dotó a esta versión de aniversario de una serie de características únicas y detalles exclusivos que lo distinguen de los modelos NC estándar.

Características de esta edición son, entre otras, los distintivos específicos 20th Anniversary, los sutiles acentos de diseño y un equipamiento especialmente completo. La combinación de deportividad, exclusividad y el icónico carácter del MX-5 hace que esta versión sea muy codiciada entre los conocedores.

El motor de cuatro cilindros de 1.8 litros es conocido por su fiabilidad, su carácter vivaz y su perfecta combinación con el cambio manual. Esto proporciona una experiencia de conducción directa e implicada, precisamente aquello por lo que el MX-5 es famoso en todo el mundo.

Un ejemplar excepcionalmente conservado

El Mazda MX-5 que ofrecemos aquí se encuentra en un estado realmente excepcional. Con un kilometraje de tan solo 10.872 kilómetros, este roadster se halla prácticamente a estrenar.

El coche se matriculó por primera vez en agosto de 2010 y procede de Suecia. Gracias a un uso cuidadoso y al mantenimiento en concesionario, este ejemplar se ha conservado a la perfección.

El exterior está realizado en el precioso color Aurora Blue, una pintura elegante y deportiva que realza magníficamente las líneas del MX-5. Detalle importante para los coleccionistas: el coche conserva aún toda su primera pintura.

El interior está tapizado en tela negra, una combinación clásica y deportiva que encaja perfectamente con el carácter de este ligero roadster. Todo respira el ambiente de un coche apenas utilizado: fresco, impecable y completamente original.

Para los aficionados al MX-5, este es exactamente el tipo de ejemplar que se busca: kilometraje bajo, estado original, versión limitada y perfectamente mantenido.

Viva usted mismo el Mazda MX-5

Un Mazda MX-5 no debería usted limitarse a contemplarlo, sino sobre todo experimentarlo. La posición de conducción baja, el tacto directo de la dirección y la conducción a cielo abierto proporcionan una experiencia de conducción que pocos coches modernos siguen ofreciendo.

¿Es usted aficionado a los roadsters deportivos o busca un Mazda MX-5 20th Anniversary especial y de valor para coleccionistas? Entonces le invitamos cordialmente a venir a admirar este precioso coche en persona.

U bent van harte welkom en nuestro showroom in Katwijk om deze unieke Mazda MX-5 rustig te bekijken. De koffie staat klaar en wij vertellen u graag alles over deze bijzondere auto.

Particularidades

  • Edición limitada 20th Anniversary (1 de 2000)
  • Color exterior Aurora Blue
  • Insignias 20th Anniversary originales
  • Pintura totalmente original de primera mano
  • Mantenimiento en concesionario
  • Kilometraje muy bajo: 10.872 km
Guía de compra · Mazda MX-5 (NC)

¿Busca usted mismo un Mazda MX-5 (NC)? Esto es lo que debe saber.

El Mazda MX-5 (NC) es el roadster de tercera generación de Mazda, fabricado entre 2005 y 2015, con motor MZR de 1.8 o 2.0 litros y tracción trasera. En 2026 la oferta neerlandesa ronda de media los 29.000 €, con ejemplares cuidados situados en general entre 8.000 € y 30.000 €. Al comprar, preste especial atención a la corrosión, sobre todo en los primeros modelos NC1 en torno a los pasos de rueda traseros.

¿En qué debe fijarse al comprar un Mazda MX-5 (NC)?

El NC tiene fama de fiable. Es más: Mazda nunca tuvo que retirar este modelo del mercado. Esto significa que el estado y el historial son decisivos. Revise el coche de forma sistemática.

Motor y transmisión

  • Consumo de aceite 2.0 litros: en una compra a privado, pregunte explícitamente por el consumo de aceite; es un punto de atención conocido en algunos motores 2.0 MZR. Considere un NC2 o posterior, con los componentes forjados más robustos.
  • Encendido y fallos de encendido: un ralentí irregular o tirones al acelerar suelen indicar el fino cableado hacia las bobinas de encendido, que puede endurecerse con el tiempo.
  • Retén del cigüeñal: compruebe si hay fugas de aceite; un retén defectuoso provoca pérdida de aceite y una bajada del nivel, lo que a la larga puede resultar perjudicial.
  • Diferencial trasero: preste atención a un gemido quejumbroso o a un chirrido al acelerar; se trata de un problema conocido en el NC.
  • Embrague: en ejemplares conducidos con exigencia, el embrague puede estar desgastado — preste atención a que patine a plena aceleración.

Carrocería & puntos de óxido

  • El óxido es el mayor enemigo, sobre todo en los primeros NC1. Inspeccione minuciosamente dentro y delante de los pasos de rueda traseros.
  • Compruebe las holguras, los bordes de cierre y las unidades de iluminación. Un mal trabajo de pintura o el sobrespray en los bordes de las puertas, el maletero o el capó delatan reparaciones de daños anteriores.
  • En la capota de lona: el vinilo puede agrietarse con la edad en los puntos sometidos a tensión, lo que permite la entrada de agua y agrava el óxido. Sustituir una capota es relativamente asumible.

Interior y sistema eléctrico

  • PRHT (techo rígido eléctrico): compruebe el ciclo completo de apertura y cierre; deje que el mecanismo del techo haga su trabajo y preste atención a cualquier titubeo.
  • Entrada de agua: palpe las alfombrillas y la rueda de repuesto en busca de humedad.
  • Testigo DSC: un testigo del control de estabilidad encendido puede aparecer tras un cambio de batería y en ocasiones puede restablecerse girando el volante de tope a tope; no obstante, no descarte una causa de mayor calado.
  • Pinzas de freno: los ejemplares con pocos kilómetros tienden a presentar pinzas de freno agarrotadas. Realice algunas frenadas firmes: si el coche tira hacia un lado, o si una rueda por eje está más caliente, resulta sospechoso.

Historia y documentación

  • Solicite el libro de mantenimiento completo y compruebe el estado NAP (Nationale Auto Pas) para verificar un historial de kilometraje coherente.
  • Para una fiabilidad óptima, se recomienda buscar un NC2 (2009+) con historial documentado de dirección y techo.
  • Preste atención al tuning: los escapes deportivos, la suspensión rebajada o las llantas de gran tamaño pueden indicar un uso intensivo.
Cada ejemplar que proponemos a través de un encargo lo comprobamos exactamente en estos puntos, incluyendo historial, documentación y estado técnico. Publique una búsqueda →

¿Qué Mazda MX-5 (NC) le conviene?

¿Desea usted sobre todo conducción, entonces un NC2 (2009+) con el 2.0 litros y cambio manual de seis velocidades es la opción más completa: más potente, con mayor empuje en altas vueltas y componentes internos del motor más robustos. Si busca relajación y suavidad, el 1.8 con cambio de cinco velocidades resulta excelente. El cambio manual es el que mejor se ajusta al carácter purista; el cambio automático es para quien prefiere el confort.

La capota de lona es más ligera y más económica de mantener; el techo rígido eléctrico (PRHT) ofrece resguardo más rápido y mejor aislamiento, siempre que el mecanismo esté en buen estado. Para el coleccionista cuentan la rareza, la originalidad y el bajo kilometraje: precisamente las cualidades de un ejemplar como nuestro 20th Anniversary en Aurora Blue.

¿Duda entre conducir y coleccionar, capota blanda o capota rígida? HooG le asesora sin compromiso y busca específicamente el ejemplar que se ajusta a sus deseos.

Lea la guía del comprador completa de Mazda MX-5 (NC)
Panorama del mercado

¿Cuánto cuesta un Mazda MX-5 (NC)?

27.500 €
Este coche — ofrecido por

En 2026 el NC está ampliamente disponible en los Países Bajos. Los datos de mercado de mediados de 2026 muestran un precio medio de venta en torno a 29.000 €, con una mediana de aproximadamente 28.700 € a 29.500 €. Esta cifra incluye todas las generaciones del MX-5; la oferta completa va desde aproximadamente 3.950 € por un NA antiguo hasta más de 51.000 € por un modelo nuevo.

Para el NC en concreto observamos un amplio espectro. Los ejemplares cuidados 1.8 y 2.0 con historial suelen ofrecerse en los concesionarios neerlandeses desde aproximadamente 8.000 € para versiones habituales con kilometrajes más elevados, llegando hasta bastante más de 20.000 € para coches más jóvenes, con poco kilometraje y bien documentados. El precio aumenta a medida que mejoran el estado y la rareza.

De prijs wordt vooral bepaald door kilometerstand, historial de mantenimiento, roestvrije staat, generatie (NC1/NC2/NC3), motorkeuze en zeldzaamheid. Speciale, laag gereden uitvoeringen zoals ons 20th Anniversary-exemplaar met 10.782 km (aangeboden voor 27.500 €) vormen het topsegment. Van het Nederlandse aanbod heeft circa 70% minder dan 80.000 km gelopen.

Panorama del mercado actualizado por última vez: juli 2026
Preguntas frecuentes

Preguntas sobre el Mazda MX-5 (NC)

En 2026, el precio medio de venta de un MX-5 en los Países Bajos ronda los 29.000 € (esa cifra incluye todas las generaciones). Para el NC en concreto, por ejemplares habituales con mayor kilometraje pagará usted desde aproximadamente 8.000 €, llegando a bastante más de 20.000 € por versiones más jóvenes, con poco kilometraje y raras. El estado, el historial y la ausencia de óxido determinan el precio.
Compruebe sobre todo el óxido, especialmente en los pasos de rueda traseros y por delante de ellos en los NC1's tempranos. En el motor 2.0, pregunte por el consumo de aceite, escuche el diferencial trasero y, en el PRHT, pruebe todo el mecanismo de la capota. Haga que el coche mantenga la trayectoria recta al frenar con firmeza y pida siempre un libro de mantenimiento completo y un estado NAP coherente.
El NC1 (2005-2008) es la primera serie. A finales de 2008 llegó el restyling NC2 con nuevos parachoques, grupos ópticos y un motor 2.0 mejorado con cigüeñal forjado y un régimen de giro más alto. En 2013 llegó la actualización NC3, menos profunda. Por fiabilidad suele recomendarse un NC2 (2009+), aunque un NC1 cuidado merece sin duda considerarse.
El NC es uno de los clásicos más asequibles y ofrece mucho placer de conducción por cada euro. Las versiones raras, originales y con bajo kilometraje, como el modelo 20th Anniversary, son escasas y, por lo general, conservan mejor su valor. No obstante, la revalorización nunca está garantizada; esto no constituye asesoramiento de inversión. Compre principalmente para disfrutar, teniendo la calidad y la originalidad como guía.
La capota de lona es más ligera y económica de mantener, y encaja bien con el carácter purista. El PRHT se repliega eléctricamente, ofrece resguardo más rápido y mejor aislamiento, pero exige un mecanismo de techo en buen estado. En un PRHT, compruebe cuidadosamente la apertura y el cierre completos antes de comprar.
Encontrará un buen NC con paciencia e inspección específica: priorice un estado libre de óxido, un historial completo y la originalidad por encima del precio más bajo. HooG dispone de su propio taller y de una red de búsqueda mundial. Un encargo de búsqueda con nosotros es gratuito y sin compromiso — usted lo reconoce, nosotros lo encontramos.
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