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Mercedes-Benz E-Class E220 Cabriolet (W124)

1995 Cabriolet Automatique ALMANDINROOD METALLIC
Un seul exemplaire — châssis n°251337· enregistré 19 mei 2026
Impressions d'ambiance — ces images ont été créées avec l'IA pour l'expérience et montrent à quoi la voiture pourrait ressembler dans des lieux iconiques. Pour le dossier technique, voir Extérieur, Intérieur, Mécanique et Dessous.
Mercedes-Benz Classe E (1995)
Mercedes-Benz Classe E (1995) — photo 2
Mercedes-Benz Classe E (1995) — photo 3
Mercedes-Benz Classe E (1995) — photo 4
Mercedes-Benz Classe E (1995) — photo 5
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Mercedes-Benz Classe E (1995) — photo 95
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BINNENKORT GEVEILD
1 / 36
Bientôt dans la veiling
20 250–33 000 €
Estimation de la vente aux enchères · la vente aux enchères débute le jeu 5 nov, 20h00
Aucuns frais de mise en route · Véhicule sous régime de la marge
Me le rappeler
Numéro de châssis
WDB1240621C251337
Kilométrage
65 137 km
Puissance
150 ch
Carburant
Essence
Transmission
Automatique
Cylindrée
2199 cc
Cylindres
4
Couleur
ALMANDINROOD METALLIC (512)
Intérieur
Noir
Provenance
Allemagne
TVA/Marge
Marge
Intérêt
198× vue7 derniers jours
À propos de cette voiture

Fin 1984, Mercedes-Benz présentait la série W124, en remplacement de la très populaire série W123. Ce fut un immense pas en avant pour la catégorie moyenne. Moins de chrome, un meilleur coefficient de traînée (Cx) et des éléments de style empruntés à la série W201, présentée deux ans plus tôt et connue sous le nom de 190. Au départ, le client pouvait choisir entre deux moteurs essence quatre cylindres, deux moteurs essence six cylindres et trois motorisations diesel.

Plus tard sont venus s'ajouter des V8 développant jusqu'à 380 ch et des six cylindres à technologie 24 soupapes. La série W124 est restée en production jusqu'en 1997 (coupé et break) et a été remplacée à son tour, après plus de 2.300.000 exemplaires, par la série W210.

La E220 Cabriolet que nous vous proposons, livrée en Allemagne, est équipée du délicieux et sobre moteur 16v de 150 ch et seize soupapes. Livrée en 512 Rouge Almandin avec cuir noir assorti, la voiture est un régal pour les yeux. Bien entendu, comme vous en avez l'habitude, les carnets se trouvent là où ils doivent être et vous pouvez également y lire quel entretien a été effectué au fil des années.

Des carnets vides ne servent à rien. La voiture est encore en grande partie dans sa peinture d'origine et ce qui a été retouché l'a été avec le plus grand soin. Les jantes en alliage léger à huit trous, polies brillant, parachèvent l'ensemble. Un cabriolet W124 (A124, pour les initiés) est une voiture délicieuse à conduire et un investissement à la valeur sûre pour l'avenir.

Et c'est un cabriolet quatre places qui ne se vrille pas lorsque vous franchissez un passage à niveau. Allez donc en demander autant en 1995, chez BMW ou Audi. Sur un ralentisseur, les fissures apparaissaient déjà dans les vitres. Mais il est vrai que ces voitures étaient bien plus chères que leurs homologues allemandes. Et cela, on est en droit de l'attendre quelque part en retour.

Cette E220 Cabriolet est plus qu'une simple voiture — c'est un morceau d'histoire néerlandaise, un rare témoignage d'une époque, conservé et entretenu avec amour. Une voiture qui mérite d'être abritée sous une housse dans votre garage, ou qui vous emmène d'un point A à un point B chaque beau jour d'été. Et le plus beau de tout ?

Elle vous attend déjà dans notre showroom à Katwijk. Vous êtes cordialement invité à venir la découvrir en toute tranquillité. Le café est chaud et fraîchement préparé pour vous, et nous prendrons volontiers le temps de tout vous raconter sur cette Mercedes-Benz unique. Ce n'est pas une occasion qui se présente souvent — c'est une invitation à réaliser un rêve.

W124/A124 Cabriolet). Vous aurez ainsi une bonne idée de ce que cette voiture pouvait offrir.

Certains cabriolets, on les achète pour l'été. Celui-ci, on l'achète pour le reste de sa vie.

Caractéristiques particulières

  • Rare peinture Rouge Almandin métallisé
  • Historique de livraison allemand, première mise en circulation en avril 1995
  • Historique d'entretien complet depuis la livraison
  • M111 quatre cylindres, 150 ch
  • Intérieur en cuir
  • Production Karmann, Osnabrück
Nick Slinger
La capote ouverte et l'Odenwald en tête
Nick Slinger
Copywriter · HooG Selections
Signature Nick Slinger
Brochure d'usine d'origine
Chargement de la brochure…
Histoire de cette voiture
Analyse d'historique par IA sur la base de la documentation
Chaque élément avec Voir la preuve est vérifié : cliquez dessus et vous verrez la page originale du dossier.
12 avr. 1995 — Weinheim, Allemagne
Première mise en circulation
Contrôle de livraison (Ablieferungskontrolle) effectué selon les prescriptions d'usine. Kilométrage : 0 km. Concessionnaire : Autohaus Ebert, Weinheim (69469).
18 mars 1996 — Michelstadt, Allemagne
Inspection 1.000-5 000 km
Inspection effectuée selon les prescriptions d'usine. Kilométrage : 2 006 km. Huile : Mobil 1 Rally SHC SAE 5W-40 (synthétique). Garage : Autohaus Th. Graupner GmbH, Michelstadt (64720). Rep.-Auftr.-Nr. : 0978.
21 oct. 1998 — Michelstadt, Allemagne
Service de vidange / révision 15 000 km
Service d'entretien (Pflegedienst) effectué selon les prescriptions d'usine. Kilométrage : 17 486 km. Huile : synthétique. Garage : Autohaus Ebert, Michelstadt (64720). Rep.-Auftr.-Nr. : 402719.
26 févr. 2010 — Darmstadt, Allemagne
Contrôle technique
Kilométrage : 44 509 km. Hauptuntersuchung §29 StVZO + analyse des gaz d'échappement (UMA). Aucun défaut constaté — vignette de contrôle attribuée. Valeurs de freinage essieu1 : L 280 / R 280 daN, essieu2 : L 280 / R 270 daN, frein de parking : L 240 / R 230 daN. Contrôleur : Dipl.-Ing. Stephan Günl (GTÜ-Sachverständiger 00015037). Coût : 59,00 €. Prochain contrôle technique : 02-2012. Garage : GTÜ / Ingenieurbüro Olf GmbH, Eschollbrücker Str. 22a, Darmstadt (64295).
26 févr. 2010 — Michelstadt, Allemagne
Analyse des gaz d'échappement (AU)
Kilométrage : 44 509 km (estimé, même jour que le contrôle technique). Analyse des gaz d'échappement G-Kat réussie. CO augmenté au ralenti : 0,04% (max 0,30), lambda : 1,001, CO au ralenti : 0,04% (max 0,50), régime au ralenti : 803 rpm. Toutes les valeurs correctes. Contrôleur : Neßler. Prochain AU : 02-2012. Garage : Mercedes Benz Vertretung, Michelstadt.
4 oct. 2001 — Michelstadt, Allemagne
Grand entretien 30 000 km
Service d'entretien de 30 000 km effectué (étendue des travaux pages 63-67). Kilométrage : 30 700 km. Huile : synthétique. Garage : Autohaus Ebert-Diehm, Mercedes-Benz-Vertreter der DaimlerChrysler AG, Reinstraße 3, Michelstadt (64720). Rep.-Auftr.-Nr. : 200040.
4 oct. 2001 — Michelstadt, Allemagne
Remplacement du liquide de frein
Liquide de frein entièrement remplacé. Kilométrage : 30 700 km. Garage : Autohaus Ebert-Diehm, Mercedes-Benz-Vertreter der DaimlerChrysler AG, Reinstraße 3, Michelstadt (64720). Rep.-Auftr.-Nr. : 200040.
4 oct. 2001 — Michelstadt, Allemagne
Remplacement du liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement entièrement remplacé. Kilométrage : 30 700 km. Garage : Autohaus Ebert-Diehm, Mercedes-Benz-Vertreter der DaimlerChrysler AG, Reinstraße 3, Michelstadt (64720). Rep.-Auftr.-Nr. : 200040.
22 avr. 2014 — Michelstadt, Allemagne
Contrôle technique
Kilométrage : 46 639 km. Hauptuntersuchung §29 StVZO + uitlaatgasonderzoek (UMA) réussi. Résultat : défauts mineurs — vignette de contrôle BIEN attribuée. Défauts : balai d'essuie-glace avant central usé (GM), vignette anti-particules de l'immatriculation incorrecte (GM). Point d'attention : le joint du différentiel arrière fuit — surveiller l'état. Valeurs de freinage essieu1 : G 285 / D 260 daN, essieu2 : G 210 / D 220 daN (46%), frein de stationnement : G 160 / D 200 daN (17%). Contrôleur : Dipl.-Ing. (FH) Frank Kehren (GTÜ-Sachverständiger 00015020). Coût : 97,00 €. Prochain contrôle technique : 04-2016. Garage : GTÜ / Ingenieurbüro Olf GmbH, Stadring 300, Michelstadt (64720).
22 avr. 2014 — Michelstadt, Allemagne
Analyse des gaz d'échappement (AU)
Kilométrage : 46 639 km (le même jour que le contrôle technique). Analyse des gaz d'échappement avec catalyseur réussie. CO élevé au ralenti : 0,09% (max 0,30), lambda : 0,998, CO au ralenti : 0,06% (max 0,50), régime au ralenti : 670 rpm, contrôle de la boucle de régulation Δλ = 0,077 (≥0,020). Toutes les valeurs correctes. Contrôleur : Keh. Prochaine AU : 04-2016. Garage : Dipl.-Ing. Helmut Olf GmbH, Stadring 300, Michelstadt (64720).
5 avr. 2019 — Lublin, Pologne
Achat de pièces
Kilométrage : non indiqué (estimé à ±56 000 km d'après la vidange une semaine plus tard). Pièces achetées : filtre à air (art. 104 180 01 09, 43,04 €) et joint de la pompe de lave-glace (art. 123 997 36 81, 6,96 €). Total : 50,00 PLN en espèces. VIN : WDB1240621C251337. Garage : Mercedes-Benz Nobile Motors, Lublin (Pologne).
12 avr. 2019 — Lublin, Pologne
Vidange d'huile
Kilométrage : 56 383 km. Huile moteur et filtre à huile remplacés. Ajout de nettoyant universel 500 ml (liquide lave-glace). Essai routier effectué. Coût : 89,64 PLN brut (en espèces). Immatriculation : ERBV127. VIN : WDB1240621C251337. N° moteur : 11196012091331. Conseiller service : Szkutnik Adrian. Garage : Mercedes-Benz Nobile Motors, Lublin (Pologne).
3 avr. 2020 — Michelstadt, Allemagne
Contrôle technique
Kilométrage : 57 270 km. Contrôle TÜV + analyse des gaz d'échappement (AU) effectués. Petites pièces remplacées : 4x ampoule jaune 12V21W (11,60 €), petites pièces (5,90 €). Coût AU : 29,41 €. Coût contrôle technique : 84,00 €. Total : 139,82 € brut (130,91 € net). Prochain contrôle technique : 04-2022. Conseiller : Doris Sulzbach. Garage : KFZ-Werkstatt G. Bechtluft, Frankfurter Straße 15, Michelstadt (64720).
26 nov. 2025 — Inconnu
Rapport de mesure d'épaisseur de peinture établi
Mesure effectuée avec le NexPTG Professional (n° de série 21383). VIN : WDB1240621C251337. Résultat : capot 95 µm (couche de peinture d'origine), coffre 91 µm (couche de peinture d'origine), aile av. g. 134 µm (couche de peinture d'origine), aile av. d. 151 µm (couche de peinture d'origine), aile ar. g. 218 µm (repeinte de manière professionnelle, 218 µm), aile ar. d. 253 µm (repeinte de manière professionnelle, 253 µm), porte av. g. 123 µm (couche de peinture d'origine), porte av. d. 129 µm (couche de peinture d'origine), montant de porte g. 106 µm (couche de peinture d'origine), montant de porte d. 101 µm (couche de peinture d'origine). Valeur maximale mesurée : 291 µm (aile arrière droite, repeinte de manière professionnelle). Les deux ailes arrière ont été repeintes de manière professionnelle. Les rapports d'historique ne mentionnent aucune particularité. Pneus : Michelin été 195/65/15, profondeur de sculpture AVG 5,94 mm / AVD 5,92 mm / ARG 6,43 mm / ARD 6,45 mm.
Propriétaires
Propriétaire 1
Actuel
1995
Allemagne
Kilométrage au fil des années
Basé sur les contrôles RDW, l'historique d'entretien et les données du contrôle technique
État de la peinture par panneau
95µm 91µm 134µm 151µm 123µm 129µm 218µm 253µm Vue de dessus
Épaisseur de peinture par panneau (µm)
Conforme aux autres panneaux
≤ +40 µm
Plus épais que les autres panneaux
+40 – +100 µm
Nettement plus épais que les autres panneaux
> +100 µm
Médiane de cette voiture : 132 µm
La peinture d'usine varie selon la marque, l'année de construction, la couleur et le matériau. Les voitures de sport et classiques peintes à la main dépassent souvent les 200 µm en sortie d'usine. C'est pourquoi nous comparons les panneaux de cette voiture entre eux, plutôt qu'avec une limite fixe unique.
Capot 95µm
Coffre 91µm
Aile avant-G 134µm
Aile avant-D 151µm
Portière avant G 123µm
Portière avant D 129µm
Aile arrière-G 218µm
Aile arrière-D 253µm
Équipement d'usine & options
Spécification d'usine
Mercedes-Benz E-Class E220 Cabriolet (W124) — 1995
VIN: WDB1240621C251337
Niveau d'équipement
1 options documentées
Sécurité
  • ◆ Sur la base des documents spécifiques au véhicule disponibles (historique d'entretien et rapport de mesure d'épaisseur de peinture), **aucune option d'équipement démontrable** ne peut être identifiée. Les documents ne contiennent ni photographies, ni autocollants d'options, ni bons de livraison avec spécifications d'équipement, ni autres sources permettant de déterminer des options d'usine spécifiques à cet exemplaire.
Équipement établi sur la base de Carfax, de la brochure d'usine et d'une inspection visuelle par HooG Selections.
Le dossier complet

Vue complète des documents sur lesquels repose notre évaluation. Historique du véhicule Carfax, documentation d'entretien et rapport d'épaisseur de peinture — à feuilleter page par page.

31 pages · touchez une page et parcourez en glissant ou avec les flèches
7 pages · touchez une page et parcourez en glissant ou avec les flèches
Nos garanties
Showroom de 6.000 m²
20 min d'Amsterdam Schiphol
Inspection technique par notre propre atelier
Moteurs, freins, suspension, fluides
Historique du véhicule Carfax
Historique de propriété et de dommages entièrement documenté
Livraison porte-à-porte dans le monde entier
Entièrement assuré, track & trace inclus
Mesure de l'épaisseur de peinture par panneau
Peinture d'origine ou retouches cartographiées
Évaluation cosmétique
Intérieur, extérieur et vitrages évalués
Accompagnement personnel de A à Z
Avec le sourire
Bientôt dans la veiling
Mercedes-Benz Classe E E220 Cabriolet (W124)
Bientôt aux enchères
Estimation aux enchères
20 250–33 000 €
Début de la vente aux enchères jeu 5 nov, 20:00 · le lot 7 se termine zo 15 nov, 19:00
Aucun prix minimum: vente garantie · Me le rappeler
Aucuns frais de mise en route · Véhicule sous régime de la marge · TVA non récupérable
1995 ·65 137 km ·Automatique ·Katwijk, NL
Paiement sécurisé
Inspection propre
Livraison mondiale
Google Reviews ★★★★★ 4.9 Tous les avis →
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