Ferrari Portofino M kopen
Wat is de Ferrari Portofino M?
De Ferrari Portofino M is de evolutie van de Portofino, die op zijn beurt de California T opvolgde. De 'M' staat voor Modificata: een gerichte doorontwikkeling van een bestaand model. Onze exemplaren bevestigen het karakter van deze auto — een volwaardige Ferrari met de bruikbaarheid van een dagelijkse GT.
De Portofino M werd in 2020 geïntroduceerd als opvolger van de Portofino. Het is een cabriolet-grand-tourer met een inklapbare hardtop en achterwielaandrijving. De M werd geproduceerd tot 2023.
Onder de kap ligt de bekende 3,9-liter V8 biturbo uit de F154-motorenfamilie. Ferrari verhoogde het vermogen naar 620 pk, twintig meer dan de Portofino, dankzij nieuwe nokkenprofielen en een nieuwe toerentalsensor op de turbo. Een nieuw benzinepartikelfilter zorgt dat de auto voldoet aan de strengste Europese Euro-6D-norm. De motor is een variant van de F154 die Ferrari sinds 2013 in tal van modellen inzet — de eerste turbo-benzinemotoren van het merk sinds de F40.
De belangrijkste technische vernieuwing zit in de aandrijflijn. De zeventraps dubbelekoppelingsbak van de Portofino maakte plaats voor een nieuwe achttraps dubbelekoppelingsbak (Magna 8DCL900), die zowel de respons als de efficiëntie verbetert. De vijfstandige Manettino — met de nieuwe Race-stand — was een primeur op een open Ferrari-GT en wordt ondersteund door de Ferrari Dynamic Enhancer.
Uiterlijk kreeg de Portofino M een herzien front en een aangepaste achterbumper, met agressievere luchtinlaten, een herziene diffusor en een geoptimaliseerd uitlaatsysteem. De rest van de auto bleef sterk verwant aan de standaard Portofino. Bijzonder: de M was de eerste Ferrari die uitsluitend online werd gelanceerd, mede door de coronalockdown.
De Portofino M is gewild omdat hij twee werelden combineert: het comfort en de openluchtbeleving van een cabriolet met de rijdynamiek van een echte Ferrari. Als laatste V8-cabriolet in deze lijn — opgevolgd door de Roma-familie — neemt hij een duidelijke plaats in het modelaanbod in.
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Ferrari Portofino M?
De Portofino M rijdt als een grand tourer met een sportieve inborst. Er is geen dwang om er hard mee te rijden — hij laat zich rustig en soepel sturen en cruiset moeiteloos. Maar in M-vorm beschikt hij over 620 pk en sprint hij in circa 3,5 seconden van 0 naar 100 km/h zodra u dat wenst.
Ten opzichte van de gewone Portofino voelt de M scherper: de nieuwe achttraps dubbelekoppelingsbak schakelt directer, en de Race-stand op de vijfstandige Manettino verbreedt het instelbereik van de rijdynamiek. Vergeleken met de opvolgende Roma blijft de Portofino M de open, veelzijdige keuze met vouwdak. Vakmedia zijn eensgezind dat de auto zijn grand-touring-opdracht met verve vervult, zonder in te leveren op het onmiskenbare Ferrari-gevoel. Het is een Ferrari die u elke dag kunt gebruiken — en dat is precies de kracht.
Waar let u op bij aankoop van een Ferrari Portofino M?
De Portofino M is een relatief jonge Ferrari met een goede reputatie op betrouwbaarheid, maar een gerichte controle blijft essentieel. Laat een aankoopkeuring (PPI) uitvoeren bij een Ferrari-dealer of een deskundige specialist. Hieronder de controlepunten per systeem.
Motor & aandrijving
- De 3.9 V8 heeft een distributieketting, geen distributieriem — er is dus geen kostbare riemvervanging nodig. Dat drukt de onderhoudskosten vergeleken met oudere Ferrari's.
- Let op foutmeldingen en limp-mode: bij de Portofino-familie zijn incidenteel storingen aan de dubbelekoppelingsbak gemeld (sensoren of mechatronica). Test uitgebreid koud én warm.
- Controleer op meldingen rond katalysator- en lambdasensoren; deze kunnen een motorlampje en vermogensverlies veroorzaken.
- Zwakke of lege accu's zijn een bekend euvel bij weinig gereden exotics — een druppellader is vrijwel onmisbaar.
Carrosserie & dak
- Het inklapbare hardtop is het belangrijkste aandachtspunt. Eigenaren melden storingen in de dakcyclus met meldingen als 'Complete roof cycle' of 'Roof Failure', vaak veroorzaakt door verkeerd uitgelijnde of defecte Hall-sensoren. Laat het dak meermaals volledig openen en sluiten.
- Aluminium carrosserie roest niet, maar controleer op schadeherstel en overspray; eis een schadevrije historie.
- Let op condens in achterlichten — een klein maar bekend detail.
Interieur & elektronica
- Er zijn meldingen van losrakende interieur-afwerkdelen; controleer panelen en naden.
- Test het 10,25-inch touchscreen, de klimaatregeling en het optionele passagiersdisplay volledig.
- Loop alle elektrische functies na; incidentele elektrische storingen zijn bij deze familie gemeld.
Historie & documentatie
- Ferrari levert een 7-jarig gratis onderhoudsprogramma (Genuine Maintenance) dat aan de auto is gekoppeld en overdraagbaar is naar volgende eigenaren. Koopt u een auto van twee jaar oud, dan resteren nog vijf jaar. Controleer of het programma correct is bijgehouden.
- Er bestaat een terugroepactie voor 2019–2022 Portofino-modellen rond de ontluchting van de remvloeistofreservoirdop; controleer of deze is uitgevoerd.
- Onderhoud buiten het programma: reken voor een reguliere jaarbeurt op een enkele duizend euro en voor een grote beurt navenant meer. Kleinere reparaties (bijv. een achterlicht) blijven doorgaans beperkt.
- Eis complete, sluitende Ferrari-servicehistorie en een controleerbare kilometerstand.
Onze exemplaren tonen dat een goed gedocumenteerde M met beheerste kilometerstand het verschil maakt in waarde en gemoedsrust.
Wat kost een Ferrari Portofino M in 2026?
Het Europese prijsbeeld in 2026 laat een duidelijke bandbreedte zien. Op de openbare markt worden Portofino M's in continentaal Europa aangeboden vanaf circa € 220.000 voor exemplaren met hogere kilometerstand tot rond € 245.000 voor jonge, laaggereden auto's; scherp gespecificeerde en bijzonder onderhouden exemplaren liggen hoger. Marktdata bevestigen dit beeld: internationaal ligt de gemiddelde verkoopprijs rond de tegenwaarde van ruim twee ton, met uitschieters naar boven voor bijzonder gespecificeerde exemplaren.
Onze exemplaren positioneren zich hierbinnen: een Portofino M uit 2023 in Blu America met 14.031 km bieden wij aan voor € 289.500 — passend bij de lage kilometerstand, de kleurstelling en de gevraagde conditie.
De prijs wordt vooral bepaald door kilometerstand, resterende fabrieksgarantie en onderhoudsprogramma, kleur- en optiekeuze, en de compleetheid van de historie. Een schadevrij verleden en een sluitend Ferrari-servicedossier wegen zwaar.
Welke Ferrari Portofino M past bij u?
De Portofino M kent één technische uitvoering — de 620 pk V8 met achttraps dubbelekoppelingsbak en inklapbaar hardtop — dus de keuze zit vooral in specificatie en conditie. Voor de rijder die zijn Ferrari daadwerkelijk gebruikt, is een exemplaar met resterend garantie- en onderhoudsprogramma en een prettige, veelzijdige kleurstelling het verstandigst. Voor wie op behoud van waarde let, telt vooral een lage kilometerstand, een gewilde kleur en een onberispelijke, schadevrije historie. Dit is echter geen belegging: koop hem primair om te rijden en te genieten. Een handbak is niet leverbaar; het is uitsluitend een automaat met dubbele koppeling. Twijfelt u tussen twee exemplaren of tussen de M en een Roma? HooG denkt vrijblijvend met u mee — wij kennen dit model en de markt, en helpen u het juiste exemplaar te vinden.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
