Jaguar XK 5.0 Convertible

في عام 1961 انطلقت سيارة ⁨E-Type⁩ الأصلية إلى العالم، ويُقال إن ⁨Enzo Ferrari⁩ وصفها بأنها أجمل سيارة صُنعت على الإطلاق. وهذا إطراء لا يُستهان به حين يأتي من أكبر منافسيك. ومنذ ذلك الحين، اعتادت ⁨Jaguar⁩ أن تقدّم بين الحين والآخر شيئاً يجعلك تنظر بطرف عينك، ثم تستدير، ثم تتمتم بأنه يجدر بك حقاً أن تبدأ بكسب المزيد من المال.

إن سيارة ⁨XK⁩ من هذا الجيل هي بالضبط من هذا الطراز. صمّمها ⁨Ian Callum⁩، الرجل الذي أعطى لاحقاً شكلاً لسيارة ⁨F-Type⁩ أيضاً، وهي واحدة من أجمل سيارات الأربعة مقاعد التي خرجت يوماً من ⁨Coventry⁩. طويلة، منخفضة، مفتولة العضلات دون صخب. سيارة ⁨grand tourer⁩ في أرقى التقاليد البريطانية: تدخلها في ⁨Katwijk⁩ وتخرج منها في جنوب فرنسا، بالنظرة المنتعشة نفسها وبلوحة قيادة مكسوّة بخشب الجوز تسرّ الناظرين.

لكن المتعة الحقيقية تكمن تحت ذلك الغطاء الطويل للمحرك. فهذه ليست مجرد ⁨XK⁩ عادية. إنها 5.0 ⁨V8⁩ المزوّدة بشاحن ضاغط. 385 حصان من القوة الألمنيومية الجامحة، تتصرف بأدب ما دمتَ أنت كذلك، لكنها عند ضغطة قوية على دواسة الوقود تتحول إلى عرض هادر صافر يزأر. يصدح الشاحن الفائق في الخلفية كما لا يستطيع إلا الشاحن البريطاني أن يفعل: متحضّر، لكن بنوايا سيئة. أشبه بخادم يدعوك إلى الشاي ثم يجرّك إلى حلبة السباق.

لطالما راقني هذا النهج. فحيث يمنحك الألمان القوة مرفقةً بجدول بيانات ورسم بياني، تمنحك ⁨Jaguar⁩ إياها بغمزة ومصافحة. ليس كل شيء دقيقاً تماماً، ولهذا السبب بالذات يكون مثالياً. افتح السقف، ويعزف هذا الـ ⁨V8⁩ مجمل أعماله دون أي وسيط مرشّح. إنه ليس كريشندو يستوجب اشتراكاً سنوياً في ⁨Concertgebouw⁩، لكنه قريب من ذلك جداً.

حسناً، لنعد إلى السيارة محل الحديث. هذه السيارة ⁨XK Convertible⁩ طراز 2009 بلون ⁨Emerald Fire Pearl⁩، وهو لون يبدو على الورق مملاً، لكنه في الواقع يتموضع تماماً في المكان الصحيح بين الأخضر والقاتم مع لمسة من العمق. وفي الداخل زخم ⁨Jaguar⁩ المعتاد من الجلد، وعجلات مقاس 19 إنشاً بتصميم متدرّج مع إطارات ⁨Dunlop⁩ صيفية قياس 245 في الأمام و275 في الخلف. وليست الإطارات الخلفية للمظهر فحسب؛ فلا بد في النهاية من أن تنتقل كل تلك القوة إلى مكان ما.

ما يجعل هذه الـ XK تحديداً ممتعة إلى هذا الحد هو أوراقها الثبوتية. لقد راجعتُ دفتر الصيانة الألماني سطراً سطراً، وهو يُقرأ كمذكّرات سيارة حظيت بعناية جدّية. مختوم بعناية منذ عام 2010 لدى Avalon Premium Cars في München، الوكيل الرسمي لـ Jaguar في Moosacher Straße، ثم تمت صيانتها بإخلاص لدى C&C PremiumCars، شريك متخصص في Jaguar وLand Rover. اثنتا عشرة عملية صيانة، منظّمة على التوالي، مع تبديل سائل الفرامل وسائل التبريد والزيوت في الأوقات المناسبة. هذه ليست سيارة نُسيت تحت غطاء في مكان ما ولم تُوقَظ إلا عند البيع.

ما تحصلون عليه هنا سيارة قادرة على فعل شيئين في آن واحد، وهما أمران نادراً ما يجتمعان. يمكنها أن تلتهم الكيلومترات بأدب لساعات طويلة والسقف مغلق وتدفئة المقاعد مُشغّلة، بينما ينام بجانبكم بهدوء زوجٌ أو صديق. ويمكنها، حين يخلو الطريق وتشرق الشمس، أن تتحول إلى شيء يوصلكم إلى المنزل مبتسمين وبنبض أعلى قليلاً مما ينبغي. قليلة هي السيارات دون الستين ألفاً التي تؤدي هذا الانقسام بهذه الأناقة.

لم تكن ⁨XK⁩ يوماً الخيار الصاخب. فبينما كان الجميع ينظر إلى ⁨Stuttgart⁩ وMünchen، كانت ⁨Jaguar⁩ تبني بهدوء سيارة ⁨grand tourer⁩ بطبقة رقيّ تفوق معظم منافسيها مجتمعين. والآن، بعد سنوات، لا تزال قائمة وكأنها كانت تعلم ذلك منذ البداية.

كان ⁨Enzo⁩ محقاً بشأن ⁨E-Type⁩. وهذه الـ ⁨XK⁩ هي حفيدتها الأنيقة، والدم لا يكذب.

المميزات الخاصة

• 5.0 ⁨V8⁩ مزوّدة بشاحن ضاغط، مصدر قوة ألمنيومي بقدرة 385 حصان
• سيارة مكشوفة طراز 2009 بلون ⁨Emerald Fire Pearl metallic⁩
• عجلات مقاس 19 إنشاً بتصميم متدرّج
• إطارات ⁨Dunlop⁩ صيفية (245/40/19 أمامية، 275/35/19 خلفية)، بعمق مداس 8,2 مم في كل العجلات
• مقصورة داخلية جلدية بالكامل
• دفتر صيانة ألماني كامل، اثنتا عشرة عملية صيانة مختومة
• صيانة لدى الوكيل الرسمي لـ ⁨Jaguar⁩ وشريك متخصص
• تصميم ⁨Ian Callum⁩، الأب اللاحق لسيارة ⁨F-Type⁩
• سيارة خاضعة لنظام الضريبة على هامش الربح
• سيارة ⁨grand tourer⁩ تنطلق بمتعة على الطريق السريع وعلى ممرات الجبال على حد سواء

مع واقي شمس بعامل 50 لا يزال على ذراعي،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩