Rolls-Royce Wraith 6.6 V12

هناك سيارات ⁨Rolls-Royce⁩ يُفترض بك في الواقع أن تجلس في مقعدها الخلفي. أما ⁨Wraith⁩ فهي بالتحديد واحدة من تلك التي سيكون من المؤسف أن تسلّم مفتاحها إلى شخص آخر.

وهذا بالضبط ما كان مقصوداً عند إطلاقها في عام 2013. فقد كانت ⁨Rolls-Royce⁩ قد أثبتت بالفعل، مع ⁨Phantom⁩ ثم ⁨Ghost⁩ لاحقاً، أنها ما زالت قادرة تحت جناح ⁨BMW⁩ على بناء سيارات يسود فيها الهدوء والجلد والخشب وغياب تام لأي استعجال. لكن كان هناك أيضاً نوع آخر من العملاء. شخص يرغب فعلاً في اقتناء ⁨Rolls-Royce⁩، لكن دون سائق. وشخص لا يرغب، عند رؤية طريق جبلي جميل، في أن يفتح على الفور صحيفة في المقعد الخلفي.

من أجل ذلك جاءت ⁨Wraith⁩.

ولم يكن الاسم جديداً بالمناسبة. فقد استخدمت ⁨Rolls-Royce⁩ اسم ⁨Wraith⁩ منذ عام 1938، لكن النسخة الحديثة أصبحت شيئاً مختلفاً تماماً. كوبيه ضخم ببابين وخط سقف منحدر وغطاء محرك طويل والأبواب المعروفة ذات المفصلات الخلفية، ولكن قبل كل شيء بقوة 630 حصاناً. وبذلك كانت عند إطلاقها أقوى سيارة ⁨Rolls-Royce⁩ إنتاجية صنعتها العلامة على الإطلاق.

تحت ذلك الغطاء الضخم للمحرك يقبع محرك ⁨V12⁩ سعة 6.6 لتر مزود بشاحنين توربينيين. يولّد 630 حصاناً و800 نيوتن متر، وبها يستطيع هذا النادي الإنجليزي للنبلاء الذي يزن أكثر من 2.300 كيلوغرام أن ينطلق من 0 إلى 100 كم/س في أقل من خمس ثوانٍ. وهذا الأخير تشعر به خصوصاً، إذ تكاد لا تسمعه. فإن ⁨Wraith⁩ لا تجعل من السرعة عرضاً مسرحياً. لا طرقات من العادم ولا صوت محرك مبالغ فيه، بل اثنتا عشرة أسطوانة تؤدي عملها بصمت شبه تام في مكان ما بعيداً أمامك بينما يتجه عداد السرعة في الاتجاه الآخر بحماسة لافتة.

وربما يكون هذا أروع ما في ⁨Wraith⁩. فقد حاولت ⁨Rolls-Royce⁩ أن تجعل السيارة أكثر رياضية دون أن تحولها فجأة إلى سيارة رياضية. بقي الهيكل مريحاً، والتوجيه هادئاً، والمقصورة مكاناً تكون فيه الحياة الخارجية في المقام الأول أمراً يزعج الآخرين. غير أن كل شيء يستجيب بقدرٍ يسير من الانتباه الإضافي، وتحت قدمك اليمنى قدرٌ من القوة لا تتوقعه فوراً في سيارة ⁨Rolls-Royce⁩ تقليدية.

ولحسن الحظ بقيت جميع خصوصيات ⁨Rolls-Royce⁩ المعتادة على حالها. فالأبواب الضخمة ⁨suicide doors⁩ ذات مفصلات خلفية وتُغلق كهربائياً، لأن مد اليد نحو مقبض الباب بعد أن تكون قد صعدت إلى الداخل يُعد على ما يبدو جهداً بدنياً زائداً. وفي الألواح الأمامية للأبواب تُحفظ مظلات ⁨Rolls-Royce⁩ الحريرية المعروفة، وفوق رأسك يوجد ⁨Starlight Headliner⁩. ليست حزمة ⁨AliExpress⁩ مركّبة لاحقاً مع جهاز تحكم عن بُعد لم يعد أحد يعرف أين هو، بل مئات من نقاط الألياف الضوئية الفردية المدمجة في بطانة السقف.

ثم نصل إلى هذه الـ ⁨Wraith⁩ طراز 2014. فمن قام بتكوينها آنذاك لم يكن يبحث عن ⁨Wraith⁩ عادية وسطية، بل صنعها تماماً كما أرادها.

لون Salamanca Blue فوق Arctic White، مزيج يبدو عصرياً وكلاسيكياً في آنٍ واحد. الأزرق عميق وواضح، والأبيض يجعل الهيكل يبدو بصرياً أكثر فخامة، ومعاً يشكلان حلاً وسطاً جميلاً بين العصري وغير "القياسي". وهذا في الواقع يناسب Wraith تماماً. فإذا طلبت سيارة Rolls-Royce ببابين وبمحرك V12 وأبواب suicide doors ومظلات مدمجة وسماءٍ من النجوم، فلا داعي لأن تُصاب فجأة بالخجل عند اختيار اللون.

وفي الداخل تسير الأمور بقدرٍ لا يقل إسهاباً. أربعة مقاعد فردية، وكميات كبيرة من الجلد، وتلك اللمسة النهائية المميزة لـ ⁨Rolls-Royce⁩ حيث يبدو أن كل جزء تقريباً كان سيُصنع في سيارة عادية من البلاستيك قد صار هنا مناسبة لإضافة مزيد من الجلد أو المعدن أو الخشب. وعلى الرغم من شكل الكوبيه فإنها علاوة على ذلك سيارة ذات أربعة مقاعد حقيقية. فطول ⁨Wraith⁩ يقارب 5,3 متر وقاعدة عجلاتها تتجاوز 3,1 متر؛ وهذه ليست كوبيه رياضية يصلح مقعدها الخلفي لمعطف فقط.

ومن الناحية التقنية أيضاً كانت ⁨Rolls-Royce⁩ قد ابتكرت حيلة لطيفة. فناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات يعمل بالتناغم مع بيانات ⁨GPS⁩ ويستطيع، بناءً على الطريق المقبل، أن يحدد مسبقاً أي ترس سيكون على الأرجح لازماً. فيُؤخذ في الحسبان منحدرٌ أو منعطفٌ أو تقاطعٌ أمامك قبل أن تصل السيارة إليه فعلاً. وهذا أمر نموذجي لـ ⁨Rolls-Royce⁩ في الواقع: فحتى ناقل الحركة يُفترض به أن يفكر مسبقاً كي لا يضطر السائق إلى ملاحظة ذلك.

وصلت هذه النسخة من بلجيكا إلى هولندا ولها تاريخ موثّق. ولم يُبلّغ عن أي تاريخ أضرار، وتتناسب قراءة عداد المسافات مع سيارة استُخدمت على مر السنين من أجل المتعة في المقام الأول.

وهذا الأخير ربما يكون أفضل طريقة للنظر إلى ⁨Wraith⁩. فمن الناحية العملية لا أحد يحتاج إلى سيارة ⁨Rolls-Royce⁩ ببابين وبقوة 630 حصاناً. وللتنقل العقلاني توجد آلاف الحلول الأفضل. لكن التنقل العقلاني لا يحتوي عادةً على محرك ⁨V12⁩ ولا على مظلة في الباب، ولا سيما على سماءٍ من النجوم فوق رأسك.

كانت ⁨Wraith⁩ هي ⁨Rolls-Royce⁩ لجيل جديد من العملاء، دون أن تكف ⁨Rolls-Royce⁩ عن أن تكون ⁨Rolls-Royce⁩. ما زالت مريحة إلى حد مفرط، وكبيرة، ومبنية باهتمام بالتفاصيل يكاد يكون طريفاً، غير أن هذه المرة مع سبب واضح يدفعك إلى الجلوس بنفسك في الأمام.

بعض سيارات ⁨Rolls-Royce⁩ تُشترى من أجل المقعد الخلفي. أما هذه فمن الواضح أنها ليست كذلك.

المزايا الخاصة:

-⁨Rolls-Royce Wraith Coupé⁩، سنة الصنع 2014

-محرك ⁨V12 twin-turbo⁩ سعة 6.6 لتر

-630 حصاناً و800 نيوتن متر

-ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات

-ناقل حركة موجّه عبر الأقمار الصناعية

-نسخة ثنائية اللون ⁨Salamanca Blue⁩ فوق ⁨Arctic White⁩

-Starlight Headliner

-أبواب ⁨suicide doors⁩ بمفصلات خلفية وإغلاق كهربائي

-مظلات ⁨Rolls-Royce⁩ مدمجة في الأبواب

-مقصورة جلدية بالكامل

-أربعة مقاعد كاملة

-قادمة من بلجيكا

-تاريخ موثّق

-لم يُبلّغ عن أي تاريخ أضرار

-سيارة بنظام الهامش

كُتب وكأس من ⁨single malt⁩ في متناول اليد،