Mini Cooper S John Cooper Works GP
احفظ هذا Mini
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
Mini Cooper S John Cooper Works GP (2006) - تجربة قيادة خالصة في حالة كالجديدة
تُعدّ Mini أيقونة في عالم السيارات منذ ستينيات القرن الماضي. فما بدأ كسيارة مدينة مدمجة وذكية تحوّل إلى علامة تجارية محبوبة عالمياً تتمتع بإرث هائل في رياضة السيارات. وتحت إشراف المصمّم صاحب الرؤية Alec Issigonis، ثم بتعزيز من المعدّل وأسطورة السباقات John Cooper، أصبحت Mini مرادفاً للروح الرياضية ومتعة القيادة.
De Mini Cooper S John Cooper Works GP uit 2006 vormt het absolute hoogtepunt van deze filosofie. Deze gelimiteerde uitvoering - vaak simpelweg "GP" genoemd - is ontwikkeld door John Cooper Works als een hardcore, circuit-georiënteerde variant van de Cooper S. Met een gelimiteerde oplage wereldwijd en diverse gewichtsbesparende maatregelen (zoals het verwijderen van de achterbank), is deze GP een verzamelobject én een rijdersauto pur sang.
إن الجمع بين البنية خفيفة الوزن والتوجيه المباشر والضبط دون تنازلات يجعل هذه الـ Mini واحدة من أنقى سيارات الهاتش الرياضية في عصرها.
سيارة Mini GP نادرة في حالة استثنائية
إن ما يجعل هذه السيارة Mini Cooper S John Cooper Works GP موديل 2006 مميزة يتجاوز الطراز نفسه. هذه النسخة في حالة كالجديدة، مع عدد كيلومترات لا يتجاوز 45,610 كم. سُجلت السيارة لأول مرة في 10 أكتوبر 2006 في إيطاليا، وقد حظيت منذ ذلك الحين بعناية فائقة.
إن الطلاء بلون Thunder Blue Metallic أصلي بالكامل - وهو أمر نادر في السيارات الرياضية بهذا العمر - وهو في حالة جميلة بشكل استثنائي. أما المقصورة الداخلية، المنفذة بالجلد، فتتناغم معه تماماً: أنيقة ونضرة وبالكاد تظهر عليها آثار الاستخدام. كل شيء يعكس العناية والاهتمام والشغف بالحفاظ على الأصالة.
إضافة إلى ذلك، تأتي هذه الـ Mini مع كمٍّ مذهل من الوثائق، ما يجعل تاريخها واضحاً تماماً. يدرك الهواة والجامعون مدى أهمية ذلك لقيمة السيارة وأصالتها. وتأتي ملحقات إضافية، من بينها غطاء سيارة مُخصّص، لتكتمل بها المجموعة.
قيادة سيارة أيقونية - واختبارها بأنفسكم
ليست هذه الـ Mini GP مجرد سيارة؛ بل هي آلة صُممت لمتعة القيادة، لها طابعها وتاريخها وروحها. يضمن ناقل الحركة اليدوي أقصى درجات الاندماج، بينما يتحداكم الهيكل والمحرك باستمرار لعيش كل منعطف من جديد.
Bent u op zoek naar een unieke, perfect bewaarde Mini Cooper S John Cooper Works GP? Dan nodigen wij u van harte uit om deze bijzondere auto zelf te komen ervaren في showroom لدينا in Katwijk. De koffie staat klaar, en wij nemen graag de tijd om u alles over deze uitzonderlijke Mini te vertellen.
الخيارات والتجهيزات الخاصة
- إصدار John Cooper Works GP (طراز محدود)
- ناقل حركة يدويe transmissie
- طلاء Thunder Blue Metallic (الطلاء الأصلي بالكامل)
- مقصورة جلدية
- حالة كالجديدة
- فقط 45,610 كم
- أول تسجيل: 10/2006 (Italië)
- تتوفر وثائق شاملة للغاية
- غطاء سيارة مخصص متضمن
- مواصفات GP خفيفة الوزن (بما في ذلك دون مقعد خلفي)
- نظام تعليق رياضي وتفاصيل GP الديناميكية الهوائية
فرصة نادرة لامتلاك جزء من تاريخ Mini — فبهذه الحالة نادراً ما تصادفونها.
تبحث بنفسك عن Mini Cooper S John Cooper Works GP (R53)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Mini Cooper S John Cooper Works GP (R53)؟
تشترك GP في التقنية مع Cooper S وJCW. ولذلك فإن نقاط الضعف معروفة ويمكن تحديدها بدقة. اشتروا بناءً على السجل، لا على الإحساس.
المحرك & نظام الدفع
- صيانة الشاحن الفائق. يتميز Eaton M45 بنظام تزييت زيتي خاص به يجب تغييره كل 100.000–130,000 كم تقريبًا (60.000–80.000 ميل) — وهو أمر غير مذكور بوضوح في الدليل وكثيرًا ما يُهمل. يؤدي الإهمال إلى تلف المحامل: أولًا صوت أزيز، ثم فقدان بناء الضغط.
- تقدير الإصلاح: تبلغ تكلفة وحدة مُعاد تأهيلها على أساس التبادل حوالي 600–1,000 €؛ أما الاستبدال الكامل شاملاً أجرة العمل فقد يصل إلى 1,500–2,500 €. يشير صوت خشخشة عند الدوران على البارد إلى snout coupler — وهو ليس كارثة في حد ذاته، لكنه علامة على تأجيل الصيانة.
- تسرّبات ضغط الشحن: تؤدي خراطيم السيليكون المتشققة إلى بطء استجابة السيارة تحت الحمل. قودوا فوق 3.000 دورة في الدقيقة وأنصتوا.
الهيكل & نظام التبريد
- نظام التبريد — النقطة الأهم. يقع خزان التمدد البلاستيكي بالقرب من مشعب العادم الساخن ويتشقق على طول اللحام بسبب التغيرات الحرارية على مدى سنوات. كما أن منظم الحرارة (وحاويته) ومروحة التبريد حساسة أيضًا. وقد يؤدي ارتفاع الحرارة المفرط إلى إتلاف رأس الأسطوانات.
- إشارة: عادةً ما تكلف العمرة الكاملة لنظام التبريد 400–700 €. يعالج خزان تمدد من الألمنيوم هذا الضعف بشكل نهائي؛ أما الخزان البلاستيكي الجديد فغالبًا ما يتعطل مجددًا.
- فحص: مستوى سائل تبريد سليم، لا يوجد مستحلب تحت غطاء تعبئة الزيت، مروحة تعمل فعلياً.
المقصورة الداخلية & النظام الكهربائي
- نظام التوجيه المعزز. المضخة الكهروهيدروليكية من أكثر القطع استبدالاً في طراز R50/R53. ترتفع حرارة المضخة وتبدأ بإصدار أزيز وقد تتعطل؛ كما أن مروحة التبريد المنفصلة معرّضة للاتساخ.
- إشارة: تبلغ تكلفة الإصلاح نحو 400–800 €. أثناء قيادة التجربة، أديروا المقود بالكامل إلى الجهتين وأنصتوا إلى أي أنين.
- تحقّقوا من النوافذ الكهربائية وأقفال الأبواب ومن وجود المفتاحين معاً.
التاريخ & الوثائق
- رقم النسخة. يحمل كل نموذج رقمه الخاص (X/2000). تحقّقوا من مطابقته للأوراق الرسمية.
- إثبات صيانة الضاغط وإعادة تأهيل نظام التبريد عامل حاسم في تحديد القيمة. فالسيارة التي خضعت لصيانات كبرى موثّقة تُعد اقتناءً موثوقاً، بخلاف النموذج المهمَل.
- انتبهوا إلى حالة القابض (نقطة الالتقام، تبديل السرعات دون احتكاك). فاستبداله يبلغ بسرعة مبلغاً من أربعة أرقام.
أي Mini Cooper S John Cooper Works GP (R53) تناسبكم؟
يأتي GP فعلياً بمواصفة تقنية واحدة: 218 حصان، ناقل حركة بست سرعات، مقعدان، تفاضل محدود الانزلاق قياسي، ويُورَّد حصرياً بلون Thunder Blue مع سقف Pure Silver. ويكمن الاختيار أساساً في الحالة والغرض من الاستخدام.
- للسائق: نموذج بعدد كيلومترات أكبر قليلاً وسجل صيانة كامل. عندها تقودون دون قلق ودون أن يُفقد كل كيلومتر من القيمة.
- لهواة جمع السيارات: عدد كيلومترات منخفض، أصلية، رقم نسخة مبكر أو مميز، ويُفضَّل مع كامل الوثائق والمفتاحين.
لا توجد نسخة بناقل حركة أوتوماتيكي أو نسخة مكشوفة: فإن GP تأتي حصريًا كوبيه بناقل حركة يدوي. وهذا يجعل الاختيار واضحًا — ويجعل جودة النموذج الفردي أكثر أهمية. يسعد HooG بتقديم المشورة لكم في هذا الشأن دون أي التزام ويقيّم كل سيارة بناءً على النقاط التي تهم حقًا.
كم تكلفة Mini Cooper S John Cooper Works GP (R53)؟
يتسم مستوى الأسعار في عام 2026 بالاتساع. فسيارة GP نادرة، لكنها لم تُسعَّر بالكامل بعد كسيارة لهواة الجمع — وهو ما يتيح فرصًا، لكنه يعني أيضًا أن الحالة والتاريخ لهما وزن كبير.
- نماذج جيدة للاستخدام اليومي بعدد كيلومترات أعلى وسجل كامل: حوالي 16,000–22,000 €.
- نماذج جيدة بعدد كيلومترات أقل وصيانة موثقة: حوالي 22,000–30,000 €.
- قطع متميزة (عدد كيلومترات منخفض جدًا، رقم سقف مبكر، لا تشوبه شائبة): فوق ذلك، مع قيم استثنائية عرضية في المزادات.
لتوضيح الصورة الحالية (2026): عُرضت النماذج الأوروبية المعتنى بها ذات السجل الكامل بنحو 17,000–22,000 €، في حين كانت النماذج النظيفة بشكل خاص وذات عدد الكيلومترات المنخفض أعلى سعرًا. وفي المزادات الدولية بلغ المتوسط في 2025 نحو 24,000 €، مع قيمة استثنائية واحدة بلغت $ 57.200.
العوامل المحددة للسعر: عدد الكيلومترات، اكتمال السجل (لا سيما الكمبروسر والتبريد)، الأصالة ورقم سقف منخفض. نماذجنا نقوم بالتقييم وتحديد الموضع بناءً على هذه النقاط ومستوى السوق الحالي.
أسئلة حول Mini Cooper S John Cooper Works GP (R53)
هل تبحثون عن Mini Cooper S John Cooper Works GP (R53)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.
