Nissan 200SX 1.8 Turbo 16V S13

إن ⁨Drift kings⁩، وInitial ⁨D⁩، وثقافة التوفو بأكملها في عالم السيارات هي التي جعلتنا نقدّر الكوبيه اليابانية ذات الدفع الخلفي حق قدرها فقط عندما كانت الأسعار قد ارتفعت إلى عنان السماء بالفعل. والصراحة واجبة: قبل ثلاثين عامًا، كانت هذه مجرد لعبة في متناول من لا يستطيع شراء ⁨Supra⁩ أو ⁨RX-7⁩. أما اليوم فأنتم تتحدثون عن أيقونة. من الطريف كيف تجري الأمور.

ربما يكون الجيل ⁨S13⁩ من ⁨Nissan 200SX⁩ أنقى مثال على ما أبدع فيه اليابانيون في تلك السنوات: كوبيه أنيقة ومتناسقة بمحرك توربو في الأمام، وعجلات مدفوعة في الخلف، وبينهما هيكل يفعل بالضبط ما تطلبونه منه. لا زخرفة، ولا قفل أطفال إلكتروني يسلبكم متعتكم، بل مجرد ناقل حركة يدوي ودوّاسة وقود متصلة بمحرك ⁨CA18DET⁩ يُصدر تحت الضغط صفيرًا مرحًا. ولمن لا يعرفه: إنه ذلك المحرك 1.8 ⁨Twin Cam⁩ مع توربو ⁨Garrett⁩ الذي يولّد في الأيدي الصحيحة ما يكفي لرسم ابتسامة عريضة على وجوهكم.

في هولندا، كانت هذه هي السيارة التي كنتم تحلمون بها في سن الثامنة عشرة بينما تجوبون فوق السد في سيارتكم الأولى المليئة بالصدأ. ما زلت أتذكر كم بدت تلك السيارات غريبة وفاتنة، بخطوطها المميزة لأوائل التسعينيات ومصابيحها القابلة للطي التي تنبثق في المساء كسنجاب مفاجأ. ⁨Pop-up headlights⁩، أيها الصغار، كان ذلك قمة الأناقة آنذاك. أما اليوم فلم تعد قواعد السلامة تسمح بها، لذا اعتزوا بما لديكم.

حسنًا، لنعد إلى سيارة 200SX المعنية. هذه ⁨S13⁩ بلون ⁨Aztec Red⁩ تعود إلى عام 1992 ولها ماضٍ ألماني موثّق نادرًا ما أراه بهذا الترتيب على الورق. كان المالك الأول شركة ⁨Hochbau⁩ من ⁨Hamm⁩، ثم انتقلت السيارة عبر ⁨Essen⁩ إلى عدة محبين. في وقت ما حوالي مطلع الألفية، تم استبدال شاحن التوربو تحت الضمان لدى وكيل ⁨Nissan⁩ الرسمي في ⁨Gelsenkirchen⁩، مع بطاقة ضمان كاملة وكل شيء. هذا النوع من الأوراق من تلك الحقبة، المحفوظ حتى اليوم، هو ما يجعل قلب جامع السيارات يخفق أسرع.

وهناك المزيد. خضعت هذه السيارة مؤخرًا لصيانة شاملة سأسردها بالتفصيل، لأنها ليست بالقليلة. تم تبديل الزيت والفلتر، وسائل الفرامل، سائل التبريد، سائل القابض، وإعادة تأهيل أسطوانة القابض العاملة والأسطوانة الرئيسية، وتنظيف الخزان، وتركيب بطارية جديدة. إضافة إلى ذلك، تم تجديد نظام التوقيت بالكامل: حزام جديد، وبكرتا شدّ جديدتان، أُنجز ذلك لدى متخصص ⁨Nissan⁩ وموثّق بفواتير كاملة. من امتلك يومًا سيارة يابانية قديمة يعرف أن هذه هي بالضبط الأمور التي تريدون أن تكون قد أُنجزت قبل أن تركبوها. وهنا هذا هو الحال.

كما قمت بنفسي بضبط زوايا العجلات لدى ⁨Prins Techniek⁩ في ⁨Noordwijk⁩، لأنكم متى وضعتم سيارة دفع خلفي كهذه على قوائمها باستقامة، تريدون أن تكون زاوية الميل (⁨camber⁩) وزاوية التوجيه صحيحة. يجب أن تقود ⁨S13⁩ بدقة، وهذه تفعل ذلك مجددًا كما ينبغي.

المقصورة الداخلية مكسوة بالقماش، صحيحة للحقبة وبالضبط كما ينبغي أن تكون عليه كوبيه يابانية فتية من أوائل التسعينيات. لا مقاعد جلدية، ولا تطعيم خشبي، بل مقاعد عملية تحتضنكم ولوحة قيادة تنضح بأن المهندسين كانوا منشغلين بالقيادة أكثر من التباهي. أربعة مقاعد، لذا يمكنكم نظريًا حشر شخصين بائسين في الخلف، وإن كانت المتعة ستتبدد بسرعة لمن يفوق طوله طول طفل في الحادية عشرة في المتوسط.

ما يجعل هذه 200SX مميزة إلى هذا الحد ليس أمرًا واحدًا، بل مجموع الأمور. سيارة قيادة صادقة وبسيطة بلون يتألق تحت الشمس كأنه كيس حلوى ⁨Haribo⁩، بسجل حياة على الورق نادرًا ما تجدونه بهذا الاكتمال، وصيانة حديثة عالجت مسبقًا أهم نقاط القلق في محرك توربو عمره ثلاثون عامًا. هذا ليس مشروعًا. هذا هو الركوب والاستمتاع.

تزداد ⁨S13⁩ ندرةً وطلبًا عامًا بعد عام، لأن جيل الـ ⁨drift⁩ قد استهلك النماذج غير المتضررة منذ زمن بعيد. كوبيه أنيقة بلون ⁨Aztec Red⁩ مدعومة بالأوراق ولم تصطدم خمس عشرة مرة بحاجز الطريق، لم تعد شيئًا تجدونه كل يوم.

مصابيح قابلة للطي، وصفير توربو، ودفع خلفي: ثلاثة أشياء لم يعودوا يجرؤون على صناعتها اليوم، مجتمعة هنا في كوبيه حمراء واحدة.

المميزات الخاصة

• ⁨Nissan 200SX S13 1.8 Turbo 16V⁩ نادرة من عام 1992
• طلاء ⁨Aztec Red solid⁩ لافت
• ناقل حركة يدوي ودفع خلفي، كما ينبغي
• توربو ⁨Garrett⁩، سبق استبداله تحت الضمان لدى وكيل ⁨Nissan⁩ الرسمي
• صيانة كبيرة حديثة: تجديد الزيت ووسائل الفرامل والتبريد والقابض
• إعادة تأهيل أسطوانة القابض العاملة والأسطوانة الرئيسية، وتنظيف الخزان، وبطارية جديدة
• تجديد نظام التوقيت بالكامل لدى متخصص ⁨Nissan⁩ (حزام إضافة إلى بكرتي شدّ)
• ضبط حديث لزوايا العجلات لدى ⁨Prins Techniek⁩ في ⁨Noordwijk⁩
• مقصورة قماشية صحيحة للحقبة، أربعة مقاعد
• مصابيح أمامية قابلة للطي أيقونية
• ماضٍ ألماني موثّق باستفاضة مع بطاقات ضمان
• سيارة خاضعة لنظام الضريبة على هامش الربح

مع علبة ⁨Pocari Sweat⁩ في متناول اليد وموسيقى ⁨Eurobeat⁩ في الخلفية،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩