الحساب Het Netwerk الأجندة
صورة 1 من 1 الخارج
السعر المطلوب ⁦94,950 €⁩
085 043 0586

BMW 5 Series 530i 1B Historic race car

1977 سيدان ناقل حركة يدوي أبيض
نسخة واحدة — رقم الهيكل n°850622· مسجّل 20 mei 2026
انطباعات أجواء — أُنشئت هذه الصور بالذكاء الاصطناعي من أجل التجربة وتُظهر كيف قد تبدو السيارة في مواقع أيقونية. للملف التقني انظر الهيكل الخارجي والداخلي والميكانيكي والجزء السفلي.
BMW 5 Series (1977)
BMW 5-Serie (1977) — صورة 2
BMW 5-Serie (1977) — صورة 3
BMW 5-Serie (1977) — صورة 4
BMW 5-Serie (1977) — صورة 5
BMW 5-Serie (1977) — صورة 6
BMW 5-Serie (1977) — صورة 7
BMW 5-Serie (1977) — صورة 8
BMW 5-Serie (1977) — صورة 9
BMW 5-Serie (1977) — صورة 10
BMW 5-Serie (1977) — صورة 11
BMW 5-Serie (1977) — صورة 12
BMW 5-Serie (1977) — صورة 13
BMW 5-Serie (1977) — صورة 14
BMW 5-Serie (1977) — صورة 15
BMW 5-Serie (1977) — صورة 16
BMW 5-Serie (1977) — صورة 17
BMW 5-Serie (1977) — صورة 18
BMW 5-Serie (1977) — صورة 19
BMW 5-Serie (1977) — صورة 20
BMW 5-Serie (1977) — صورة 21
BMW 5-Serie (1977) — صورة 22
BMW 5-Serie (1977) — صورة 23
BMW 5-Serie (1977) — صورة 24
BMW 5-Serie (1977) — صورة 25
BMW 5-Serie (1977) — صورة 26
BMW 5-Serie (1977) — صورة 27
BMW 5-Serie (1977) — صورة 28
BMW 5-Serie (1977) — صورة 29
BMW 5-Serie (1977) — صورة 30
BMW 5-Serie (1977) — صورة 31
BMW 5-Serie (1977) — صورة 32
BMW 5-Serie (1977) — صورة 33
BMW 5-Serie (1977) — صورة 34
BMW 5-Serie (1977) — صورة 35
BMW 5-Serie (1977) — صورة 36
BMW 5-Serie (1977) — صورة 37
BMW 5-Serie (1977) — صورة 38
BMW 5-Serie (1977) — صورة 39
BMW 5-Serie (1977) — صورة 40
BMW 5-Serie (1977) — صورة 41
BMW 5-Serie (1977) — صورة 42
BMW 5-Serie (1977) — صورة 43
BMW 5-Serie (1977) — صورة 44
BMW 5-Serie (1977) — صورة 45
BMW 5-Serie (1977) — صورة 46
BMW 5-Serie (1977) — صورة 47
BMW 5-Serie (1977) — صورة 48
BMW 5-Serie (1977) — صورة 49
BMW 5-Serie (1977) — صورة 50
BMW 5-Serie (1977) — صورة 51
BMW 5-Serie (1977) — صورة 52
BMW 5-Serie (1977) — صورة 53
BMW 5-Serie (1977) — صورة 54
BMW 5-Serie (1977) — صورة 55
BMW 5-Serie (1977) — صورة 56
BMW 5-Serie (1977) — صورة 57
BMW 5-Serie (1977) — صورة 58
BMW 5-Serie (1977) — صورة 59
BMW 5-Serie (1977) — صورة 60
BMW 5-Serie (1977) — صورة 61
BMW 5-Serie (1977) — صورة 62
BMW 5-Serie (1977) — صورة 63
BMW 5-Serie (1977) — صورة 64
BMW 5-Serie (1977) — صورة 65
BMW 5-Serie (1977) — صورة 66
BMW 5-Serie (1977) — صورة 67
BMW 5-Serie (1977) — صورة 68
BMW 5-Serie (1977) — صورة 69
BMW 5-Serie (1977) — صورة 70
BMW 5-Serie (1977) — صورة 71
BMW 5-Serie (1977) — صورة 72
BMW 5-Serie (1977) — صورة 73
BMW 5-Serie (1977) — صورة 74
BMW 5-Serie (1977) — صورة 75
BMW 5-Serie (1977) — صورة 76
BMW 5-Serie (1977) — صورة 77
BMW 5-Serie (1977) — صورة 78
BMW 5-Serie (1977) — صورة 79
BMW 5-Serie (1977) — صورة 80
BMW 5-Serie (1977) — صورة 81
BMW 5-Serie (1977) — صورة 82
BMW 5-Serie (1977) — صورة 83
BMW 5-Serie (1977) — صورة 84
BMW 5-Serie (1977) — صورة 85
BMW 5-Serie (1977) — صورة 86
BMW 5-Serie (1977) — صورة 87
BMW 5-Serie (1977) — صورة 88
BMW 5-Serie (1977) — صورة 89
BMW 5-Serie (1977) — صورة 90
BMW 5-Serie (1977) — صورة 91
BMW 5-Serie (1977) — صورة 92
BMW 5-Serie (1977) — صورة 93
BMW 5-Serie (1977) — صورة 94
BMW 5-Serie (1977) — صورة 95
BMW 5-Serie (1977) — صورة 96
BMW 5-Serie (1977) — صورة 97
BMW 5-Serie (1977) — صورة 98
BMW 5-Serie (1977) — صورة 99
BMW 5-Serie (1977) — صورة 100
BMW 5-Serie (1977) — صورة 101
BMW 5-Serie (1977) — صورة 102
BMW 5-Serie (1977) — صورة 103
BMW 5-Serie (1977) — صورة 104
BMW 5-Serie (1977) — صورة 105
BMW 5-Serie (1977) — صورة 106
✦ رسم توضيحي بالذكاء الاصطناعي
BMW 5-Serie (1977) — صورة 107
✦ رسم توضيحي بالذكاء الاصطناعي
BMW 5-Serie (1977) — صورة 108
✦ رسم توضيحي بالذكاء الاصطناعي
BMW 5-Serie (1977) — صورة 109
✦ رسم توضيحي بالذكاء الاصطناعي
BMW 5-Serie (1977) — صورة 110
✦ رسم توضيحي بالذكاء الاصطناعي
BMW 5-Serie (1977) — صورة 111
✦ رسم توضيحي بالذكاء الاصطناعي
BMW 5-Serie (1977) — صورة 112
✦ رسم توضيحي بالذكاء الاصطناعي
SHOWROOM
1 / 49
متوفرة الآن في ⁨showroom⁩
⁦94,950 €⁩
لا توجد رسوم تجهيز · سيارة بنظام الهامش
رقم الشاسيه
4850622
عداد المسافة
20 كم
القدرة
230 حصان
الوقود
بنزين
ناقل الحركة
ناقل حركة يدوي
سعة المحرك
3000 cc
الأسطوانات
6
اللون
أبيض
الداخل
أسود
ضريبة القيمة المضافة/الهامش
هامش
الاهتمام
152× مشاهدةآخر 7 أيام
عن هذه السيارة

تاريخ العلامة التجارية والطراز: صعود أيقونة سباقات هولندية

ظهرت ⁨BMW 5 Series⁩ لأول مرة عام 1975 وسرعان ما أُشيد بها بوصفها مزيجاً بارعاً من الفخامة والراحة والأداء الرياضي. لكن لمن كان يبحث عن أكثر من مجرد متعة القيادة على الطرق العامة، سنحت فرصة فريدة: ⁨BMW 530i Group 1B⁩، التي طُوّرت بالتعاون مع ⁨Alpina⁩ وصُنعت للعمل الجاد على الحلبة.

بُنيت هذه النسخة لفئة ⁨Group 1B⁩ ضمن بطولات أوروبا لسيارات السياحة. كانت هذه فئة للسائقين الراغبين في السباق بميزانية محدودة، لكن بتقنية عالية الجودة. على خلاف سيارات ⁨Group 2⁩، كانت سيارات 1B أقل تعديلاً من حيث التطرف، لكنها بالتأكيد ليست أقل تنافسية.

طلب المستورد الهولندي لـ ⁨BMW⁩، ⁨N.V⁩. ⁨Alimpo⁩، عام 1977 إحدى هذه النسخ النادرة. استناداً إلى طراز 525i، جرى تطوير الطراز بمحرك ⁨Alpina⁩ الأصلي سداسي الأسطوانات سعة 3.0L، المزوّد بمكابس ⁨Alpina⁩ خاصة، وعمود حدبات بزاوية 300 درجة، ومقياس كتلة هواء معدّل، ومبرّد ضغط زيت أمامي، وتبريد للتفاضلية، وبالطبع عجلة قيادة ⁨Alpina⁩.

النتيجة؟ سيارة سباق خالصة بقوة 230 حصاناً، صُنعت للتنافس على أعلى المستويات.

تاريخ السباقات: قصة بطولة هولندية

تحمل السيارة تاريخاً مبهراً باسمها. في عام 1977 قادها ⁨Eddy Fresco⁩، الذي حقق نجاحات فورية في بطولة هولندا لسيارات السياحة، بما في ذلك المركز الثالث في حلبة ⁨Zandvoort⁩.

وبعد عام، قاد ⁨Fresco⁩ إلى جانب الأسطورة ⁨Rob Slotemaker⁩ إلى المركز الثاني في القسم 4 من البطولة الأوروبية - إنجاز بطولي وسط سيارات ⁨Group 2⁩ أسرع بكثير.

في عام 1978 اشترى السيارة ⁨Hans Maasland⁩، الذي شارك مرتين في سباق 24 ساعة ⁨Spa⁩ مع ⁨Fred⁩ وRien ⁨Frankenhout⁩ من بين آخرين كسائقين مشاركين. أنهت السيارة عام 1981 في المركز الثاني عشر في قسمها والثامن عشر في الترتيب العام - نتيجة رائعة لسيارة من فئة ⁨Group 1B⁩.

وعلاوة على ذلك، فإن هذه السيارة تحديداً أصلية بالكامل وصحيحة تاريخياً، وهو أمر نادر على نحو استثنائي لسيارة ذات مسيرة سباقات بهذا النشاط. كما أنها معتمدة بالكامل وفق ⁨FIA HTP⁩ ولديها تصريح رسمي للمشاركة في فعاليات مرموقة مثل ⁨Goodwood⁩ وSpa ⁨Classic⁩ وLe ⁨Mans Classic⁩.

انتباه: هذا ليس مجرد طراز، بل هي السيارة الأصلية والمعترف بها المسموح لها ضمن الفئة الصحيحة لـ ⁨Goodwood⁩. فرصة من هذا النوع نادراً ما تتاح.

التوثيق والأصالة: أرشيف لا يُضاهى

ما يجعل ⁨BMW 530i Group 1B⁩ فريدة حقاً هو التوثيق الكامل والغني على نحو استثنائي المرفق بها:

  • بطاقة ⁨AutoPass⁩ الأصلية منذ أول تسجيل
  • عدد كبير من الوثائق الأصلية واستمارات التسجيل والمواصفات الفنية
  • أوراق ضبط وإعدادات تفصيلية من فترة سباقاتها النشطة
  • صور تاريخية رائعة، بما في ذلك لقطات حركية من ⁨Zandvoort⁩ وSpa-⁨Francorchamps⁩ وغيرها
  • وثائق ⁨FIA HTP⁩، سارية وجاهزة للقبول في فعاليات من أعلى مستوى

إن الجمع بين الأصالة الفنية والمنشأ الكامل والتوثيق الاستثنائي يجعل منها واحدة من أفضل النسخ المحفوظة والقابلة للتتبع المتوفرة اليوم.

فرصة فريدة: تفضّلوا بزيارتنا في الـ ⁨showroom⁩ الخاص بنا

عندما ترون هذه السيارة على أرض الواقع، ستدركون ذلك فوراً. هذه ليست سيارة كلاسيكية عادية. إنها سيارة سباق أصلية وتاريخية ذات روح وطابع وأداء مثبت.

إن حالتها الخالصة، إلى جانب ماضٍ سباقي غني وتصريح الدخول إلى ⁨Goodwood⁩ من بين غيرها، تجعلها نسخة فريدة لكل من هاوي الجمع وسائق السباقات التاريخية.

رغم ما لها من ماضٍ مبهر، يمكن تسليم السيارة بالاتفاق جاهزة تماماً للسباق، ومهيّأة وفق رغباتكم وخططكم الخاصة - سواء تعلّق الأمر بالمنافسة أو العروض أو المشاركة في السباقات التاريخية الدولية.

هل أثار ذلك فضولكم؟ لا تترددوا في زيارتنا في ⁨Katwijk⁩. القهوة جاهزة بانتظاركم، وسيسعدنا أن نخصّص الوقت لاستعراض هذه الآلة الاستثنائية معكم.

ميزات خاصة

  • سيارة سباق ⁨Gruppe 1B⁩ أصيلة باعتماد ⁨FIA F 621⁩
  • نسخة أصلية من ⁨Team Alimpo⁩، نشطة بين 1977 و1981
  • رقم الهيكل 4850622، رقم سجل ⁨KNAC 6152⁩
  • ⁨BMW⁩ سعة 2985cc سداسية الأسطوانات، 253 حصاناً عند 6575 دورة في الدقيقة (مُختبرة على مقياس القدرة ⁨Rüddel Motorsport⁩)
  • قفص حماية مصنوع حسب الطلب من قبل ⁨Metaal Techniek Morée B.V⁩.
  • المشاركة في سباق 24 ساعة ⁨Spa⁩ عامي 1979 و1981
  • أرقام الانطلاق 51 (⁨Zandvoort⁩)، 41 و22 (⁨Spa⁩)، 86 (⁨Zolder⁩)
  • مجموعة توثيق كاملة تشمل أوراق ⁨KNAC⁩ الأصلية
  • استمارات الفحص الطبي من ⁨FIA⁩ للسائق ⁨Hans Maasland⁩
  • العودة إلى السباقات التاريخية عام 2013 (⁨Hockenheim⁩، ⁨Nürburgring⁩)
  • نُشرت في ⁨CURBS Magazin⁩ #06، أبريل 2015
  • لوحة تسجيل هولندية 47-⁨RK-06⁩
Nick Slinger
إنها لا تطلب الأعذار. إنها تطلب الالتزام. ورائحة ⁨Spa⁩ لا تزال في أنفي،
Nick Slinger
كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩
توقيع Nick Slinger
الكتيّب الأصلي من المصنع
يجري البحث عن الكتيّب الأصلي من المصنع والتحقق منه بعناية. بمجرد توفره، سيظهر هنا.
قصة حياة هذه السيارة
تحليل التاريخ بالذكاء الاصطناعي بناءً على التوثيق
كل حدث يحمل عرض الإثبات تم التحقق منه: انقر عليه لترى الصفحة الأصلية من الملف.
1 يناير 1977 — هولندا
التسجيل الأول
⁨BMW E12 530i Alpina⁩، رقم الهيكل 4850622، لوحة الترخيص 47-⁨RK-06⁩، سنة الصنع 1977. استُخدمت كسيارة سباق تاريخية في سباقات سيارات السياحة الهولندية والبلجيكية.
1977 — 's-Gravenhage، هولندا
الفحص الطبي الدولي للسائق من ⁨FIA⁩
KNAC، Sophialaan 4، 's-Gravenhage. فحص طبي للسائق Hans André Maasland، الجنسية هولندية، العنوان Voorschoterweg 17، Valkenburg Z.H.
1977 — ⁨Zandvoort⁩، هولندا
المشاركة في السباق — ⁨Zandvoort 1977⁩
⁨BMW 530i Gr⁩. 1b التابعة لفريق ⁨Team Alimpo⁩ مشاركة في سباقات سيارات السياحة الهولندية. السائق ⁨Hans Maasland⁩. سُجّلت السيارة تحت رقم الهيكل 4850622، مجموعة ⁨FIA⁩ الأولى، فئة ⁨Super Tourwagens⁩، رقم الاعتماد ⁨F 621⁩.
1977 — هولندا
الوثائق الفنية لاعتماد ⁨FIA⁩
رقم الاعتماد 5644، الصانع ⁨Bayerische Motoren Werke AG⁩، الطراز 530 ⁨IUS⁩ (⁨US-spec⁩). المحرك: 6 أسطوانات مصطفة، 2985 ⁨cc⁩، مبرّد بالماء، كتلة من الحديد الزهر، دفع خلفي. الهيكل من الفولاذ، ذاتي الحمل. قاعدة العجلات 2636 ⁨mm⁩، الطول الإجمالي 4821 ⁨mm⁩ (مع المصدات).
1978 — ⁨Zandvoort⁩، هولندا
المشاركة في السباق — ⁨Zandvoort 1978⁩
⁨Team Alimpo⁩، رقم الانطلاق 51، الراعي ⁨Olympus⁩. ⁨BMW 530i Gr⁩. 1b، رقم الهيكل 4850622.
1979 — 's-Gravenhage، هولندا
طلب ⁨Carnet Assistance Automobile Internationale⁩
KNAC، Postbus 30433، 2500 GK 's-Gravenhage. طلب وثائق سيارة دولية لسيارة السباق. ملحق المقطورة: f 12,50.
1979 — ⁨Zolder⁩، بلجيكا
المشاركة في السباق — ⁨Zolder 1979⁩
⁨Team Alimpo⁩، رقم الانطلاق 86. ⁨BMW 530i Gr⁩. 1b، رقم الهيكل 4850622.
24 مارس 1979 — هولندا
الفحص الفني لسيارة السباق — سجل ⁨KNAC⁩
⁨KNAC Technische Commissie⁩، رقم السجل 6152. المركبة: ⁨BMW 530i Alpina⁩، لوحة الترخيص 47-⁨RK-06⁩، رقم الهيكل 4850622، ماركة المحرك ⁨BMW⁩، سعة الأسطوانات 2985 ⁨cc⁩، مجموعة ⁨FIA⁩ الأولى، فئة ⁨Super Tourwagens⁩، رقم الاعتماد ⁨F 621⁩. المسابقة: سباقات الافتتاح، النوع: السرعة ⁨P.T.W⁩.، رقم الانطلاق 37.
1979 — ⁨Spa-Francorchamps⁩، بلجيكا
المشاركة في السباق — 24h ⁨Spa 1979⁩
⁨Team Alimpo⁩، رقم الانطلاق 41. ⁨BMW 530i Gr⁩. 1b، رقم الهيكل 4850622.
1977 — هولندا
إصدار سجل ⁨KNAC Technische Commissie⁩
رقم السجل 6152 صادر عن ⁨KNAC Technische Commissie⁩. استُخدم للفحوص الفنية وتسجيلات المسابقات لسيارة ⁨BMW 530i Alpina⁩، رقم الهيكل 4850622. تاريخ الإصدار مقدّر بين 1977-1979 بناءً على السياق. (مقدّر)
1980 — 's-Gravenhage، هولندا
الفحص الطبي الدولي للسائق من ⁨FIA⁩
KNAC، Sophialaan 4، 's-Gravenhage. إعادة فحص طبي للسائق Maasland، العنوان Voorschoterweg 21، Valkenburg.
1980 — هولندا
إعادة فحص طبي بعد حادث (⁨Visite de Reintegration⁩)
⁨KNAC⁩. إعادة فحص السائق بعد حادث. توقيع الطبيب: ⁨Dr⁩. ⁨C⁩. ⁨Fokke Bosch⁩. التاريخ غير مكتمل التعبئة، مقدّر نحو 1980 بناءً على السياق. (مقدّر)
1981 — 's-Gravenhage، هولندا
شهادة عضوية ⁨KNAC 1981⁩
إثبات العضوية في KNAC 1981. الأمانة: Sophialaan 4, 2514 JP 's-Gravenhage، هاتف (070)-46 92 80.
1981 — ⁨Spa-Francorchamps⁩، بلجيكا
المشاركة في السباق — 24h ⁨Spa 1981⁩
⁨Team Alimpo⁩، رقم الانطلاق 22، الرعاة ⁨Diners Club⁩ وLeiden. السائقون المذكورون في مقال ⁨CURBS⁩: ⁨Hans Maasland⁩ وRien وFred ⁨Frankenhout⁩. ⁨BMW 530i Gr⁩. 1b، رقم الهيكل 4850622.
1981 — هولندا
شهادة التسجيل الجزء ⁨III⁩ — ⁨RDW⁩
شهادة التسجيل الهولندية ⁨RDW⁩ الجزء ⁨III⁩ متوفرة. لوحة بنمط ⁨P81⁩ مرئية، العلامة ⁨BMW⁩ (مرئية جزئيًا). التاريخ مقدَّر بعام 1981 استنادًا إلى السياق. (مقدَّر)
1 يناير 1992 — ألمانيا / دولي
اعتماد ⁨FIA⁩ ساري المفعول اعتبارًا من 1992
رقم الاعتماد 5644، ⁨BMW 530 IUS⁩، ساري المفعول اعتبارًا من 01-01-1992. صادر عن ⁨FIA⁩ وO.⁨N.S⁩. ⁨Oberste Nationale Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland GmbH⁩. المواصفات الفنية: هيكل فولاذي ذاتي الحمل، محرك سداسي الأسطوانات على خط واحد مبرَّد بالماء، نظام تعليق أمامي وخلفي بدعامات زنبركية، قاعدة العجلات 2636 ⁨mm⁩.
2000 — ⁨Sleeuwijk⁩، هولندا
تصنيع قفص الحماية
⁨Metaal Techniek Morée B.V⁩.، ⁨De Hoogjens 47⁩، 4254 ⁨XV Sleeuwijk⁩، هاتف 0183-304776. تصميم وتصنيع قفص حماية مخصص لسيارة ⁨BMW 530⁩، منفَّذ كعمل لحام (⁨mounting welding⁩). الرسم الفني متوفر. التاريخ مقدَّر بين 2000 و2013 استنادًا إلى سياق الترميم. (مقدَّر)
2013 — ⁨Hockenheim⁩، ألمانيا
المشاركة في السباق — ⁨Hockenheim Classics 2013⁩
العودة إلى سباقات السيارات التاريخية. ⁨BMW 530i Gr⁩. 1b، رقم الهيكل 4850622، رقم الانطلاق 164.
2013 — ⁨Nürburgring⁩، ألمانيا
المشاركة في السباق — ⁨RGB Saisonfinale Nürburgring 2013⁩
سباقات تاريخية. ⁨BMW 530i Gr⁩. 1b، رقم الهيكل 4850622، رقم الانطلاق 210.
4 سبتمبر 2015 — ⁨Duisburg⁩، ألمانيا
قياس القدرة (اختبار على مقعد القدرة)
⁨Rüddel-Motorsport⁩، ⁨Paul-Esch Str⁩. 109، 47053 ⁨Duisburg⁩، هاتف 0203/790734. جهاز القياس: ⁨MAHA LPS 3000 PKW⁩. المحرك: محرك ⁨Otto⁩، بدون شاحن ميكانيكي، علبة تروس يدوية. القدرة المعيارية: 253,1 حصان / 186,1 ⁨kW⁩. قدرة المحرك: 254,5 حصان / 187,2 ⁨kW⁩. القدرة على العجلات: 189,7 حصان / 139,5 ⁨kW⁩. قدرة السحب: 64,8 حصان / 47,7 ⁨kW⁩. أقصى قدرة عند 6575 ⁨rpm⁩ / 197,3 ⁨km/h⁩. عزم الدوران: 292,9 ⁨Nm⁩ عند 5780 ⁨rpm⁩ / 173,3 ⁨km/h⁩. أقصى عدد دورات تم بلوغه: 6640 ⁨rpm⁩ / 199,3 ⁨km/h⁩. درجة الحرارة المحيطة: 20,7°⁨C⁩، رطوبة الهواء: 51,2%، الضغط الجوي: 1017,1 ⁨hPa⁩. تصحيح ⁨DIN 70020⁩: 0,00%. وقت القياس: 13:50.
⁨apr 2015⁩ — ألمانيا
نشر ⁨CURBS Magazin⁩ #06 — توثيق تاريخ السباقات
CURBS Magazin - Historischer Motorsport، العدد #06، أبريل 2015. مقال 'Der SPA(ß)-Tourer' حول BMW 530i Gr. 1b، النسخة الهولندية ex-Alimpo من عام 1977. السائقون المذكورون: Hans Maasland وRien وFred Frankenhout. النص: Erich Kahnt، الصور: Michael Thier. السعر في بنلوكس ⁦7.90 €⁩.
2015 — هولندا
تقرير سُمك الطلاء مُعَد
تم القياس باستخدام ⁨NexPTG Professional⁩ (الرقم التسلسلي 21383). ألواح أُعيد طلاؤها باحترافية: الرفرف الخلفي الأيسر (أقصى 917 µm / متوسط 524 µm)، الرفرف الأمامي الأيسر (قيمة شاذة 674 µm)، الباب الخلفي الأيمن (متوسط 402 µm)، الباب الأمامي الأيسر (متوسط 318 µm). تُظهر الألواح الأخرى طبقة الطلاء الأصلية: غطاء المحرك (متوسط 121 µm)، السقف (متوسط 134 µm)، قوائم الأبواب، الباب الخلفي الأيسر، الرفرف الأمامي الأيمن، الرفرف الخلفي الأيمن. لا تذكر تقارير التاريخ أي ملاحظات خاصة. تاريخ القياس غير مذكور؛ مقدَّر بعام 2015 استنادًا إلى سياق المستندات. (مقدَّر)
الملاك
المالك 1
الحالي
1977
هولندا
عدد الكيلومترات على مر السنين
استنادًا إلى فحوصات ⁨RDW⁩ وتاريخ الصيانة وبيانات الفحص الفني الدوري
حالة الطلاء لكل لوحة
121µm 134µm 242µm 229µm 132µm 318µm 275µm 152µm 402µm 524µm 183µm منظر علوي
سماكة الطلاء لكل لوح (µm)
متوافق مع بقية الألواح
≤ +46 µm
أسمك من بقية الألواح
+46 – ⁦+115⁩ µm
أسمك بوضوح من بقية الألواح
> ⁦+115⁩ µm
الوسيط لهذه السيارة: 229 µm
يختلف طلاء المصنع حسب العلامة التجارية وسنة الصنع واللون والمادة. غالبًا ما تتجاوز السيارات الرياضية والكلاسيكية المطلية يدويًا 200 µm من المصنع. لذلك نقارن ألواح هذه السيارة ببعضها البعض، بدلًا من مقارنتها بحد ثابت واحد.
غطاء المحرك 121µm
السقف 134µm
صندوق الأمتعة 242µm
الرفرف الأمامي-⁨L⁩ 229µm
الرفرف الأمامي-⁨R⁩ 132µm
الباب الأمامي الأيسر 318µm
الباب الأمامي الأيمن 275µm
الباب الخلفي الأيسر 152µm
الباب الخلفي الأيمن 402µm
الرفرف الخلفي الأيسر 524µm
الرفرف الخلفي الأيمن 183µm
تجهيزات المصنع & الخيارات
مواصفات المصنع
BMW 5 Series 530i 1B Historic race car — 1977
VIN: 4850622
مستوى التجهيز
16 خيارات موثّقة
الأمان
  • ◆ محرك ⁨M10⁩ (2985 ⁨cc⁩، محرك بستة أسطوانات مصطفة) / محرك ⁨BMW⁩ سداسي الأسطوانات سعة 3,0 لتر
  • ◆ ناقل حركة يدوي / ناقل حركة يدوي
خيارات أخرى
  • ◆ ⁨FIA Gruppe 1B Homologation⁩ (⁨F 621⁩) / اعتماد ⁨FIA Groep 1B⁩
  • ◆ ⁨Rolkäfig⁩ (⁨maßgefertigt⁩, ⁨Metaal Techniek Morée B.V⁩.) / قفص حماية مصنوع حسب الطلب
  • ◆ ⁨Hinterradantrieb⁩ / دفع خلفي
  • ◆ 4-⁨türige Karosserie⁩ / هيكل بأربعة أبواب
  • ◆ ⁨Stahlkarosserie⁩ / هيكل من الفولاذ
  • ◆ ⁨Selbsttragende Karosserie⁩ / هيكل ذاتي الحمل
  • ◆ ⁨Einzelradaufhängung vorne⁩ (⁨Federbein⁩) / تعليق أمامي مستقل (عمود نابض)
  • ◆ ⁨Einzelradaufhängung hinten⁩ (⁨Federbein⁩) / تعليق خلفي مستقل (عمود نابض)
  • ◆ ⁨Wasserkühlung⁩ / محرك مبرّد بالماء
  • ◆ ⁨Kennzeichen 47-RK-06⁩ / لوحة الترخيص 47-⁨RK-06⁩
  • ◆ ⁨Fahrgestellnummer 4850622⁩ / رقم الهيكل 4850622
  • ◆ ⁨Logbuchnummer 6152⁩ (⁨KNAC Technische Commissie⁩) / رقم السجل 6152
  • ◆ ⁨Leistung 253⁩,1 ⁨PS⁩ (⁨Norm⁩) ⁨bei 6575 rpm⁩ / قدرة 253,1 حصان (معيارية) عند 6575 ⁨rpm⁩
  • ◆ ⁨Drehmoment 292⁩,9 ⁨Nm bei 5780 rpm⁩ / عزم دوران 292,9 ⁨Nm⁩ عند 5780 ⁨rpm⁩
تم تحديد التجهيزات بناءً على ⁨Carfax⁩ وكتيب المصنع والفحص البصري من قبل ⁨HooG Selections⁩.
الملف الكامل

رؤية كاملة للمستندات التي بُني عليها تقييمنا. تاريخ المركبة من ⁨Carfax⁩، ووثائق الصيانة، وتقرير سُمك الطلاء — قابلة للتصفح صفحة بصفحة.

57 صفحات · انقروا على صفحة وتصفحوا بالتمرير أو بالأسهم
7 صفحات · انقروا على صفحة وتصفحوا بالتمرير أو بالأسهم
ضماناتنا
صالة عرض بمساحة 6.000 م²
20 دقيقة من ⁨Amsterdam Schiphol⁩
فحص تقني من قبل ورشتنا الخاصة
المحركات والفرامل ونظام التعليق والسوائل
سجل المركبة ⁨Carfax⁩
تاريخ الملكية والأضرار موثّق بالكامل
توصيل عالمي من الباب إلى الباب
مؤمَّن بالكامل، مع تتبع الشحنة & مشمولاً
قياس سماكة الطلاء لكل لوحة
الطلاء الأصلي أو أعمال الدهان موثقة بالكامل
التقييم الجمالي
تقييم الداخلية والخارجية والزجاج
مرافقة شخصية من الألف إلى الياء
بابتسامة
متوفرة الآن في ⁨showroom⁩
BMW 5 Series 530i 1B Historic race car
Showroom
السعر المطلوب
⁦94,950 €⁩
بدون رسوم التجهيز للسير · سيارة بهامش ربح · ضريبة القيمة المضافة غير قابلة للاسترداد
1977 ·20 كم ·ناقل حركة يدوي ·Katwijk, NL
دفعة مقدمة 10% · المبلغ المتبقي عند الاستلام أو قبل النقل بـ 3 أيام
دفع آمن
فحص خاص
توصيل عالمي
Google Reviews ★★★★★ 4.9 جميع المراجعات ←
أسئلة حول هذه السيارة؟
يسعد خبراؤنا بمساعدتك — بالهولندية أو الألمانية أو الإنجليزية
اتصل بنا — ⁦+31 85 043 05 86⁩
WhatsApp | تحديد موعد معاينة