BMW 5 Series 530i 1B Historic race car

Histoire de la marque et du modèle : l'essor d'une icône néerlandaise de la course

La BMW Série 5 a fait ses débuts en 1975 et a rapidement été saluée comme une combinaison magistrale de luxe, de confort et de performances sportives. Mais pour ceux qui recherchaient plus que le simple plaisir de conduire sur la voie publique, une occasion unique s'est présentée : la BMW 530i Group 1B, développée avec Alpina et créée pour le travail sérieux sur circuit.

Cette version a été construite pour la catégorie Groupe 1B au sein des Championnats d'Europe des voitures de tourisme. C'était une catégorie destinée aux pilotes souhaitant courir avec un budget limité, mais avec une technique de haute qualité. Contrairement aux voitures du Groupe 2, les 1B étaient moins radicalement modifiées, mais certainement pas moins compétitives.

L'importateur néerlandais BMW N.V. Alimpo a commandé en 1977 l'un de ces rares exemplaires. Sur la base d'une 525i, le modèle a été doté du moteur six cylindres 3.0L d'origine Alpina, muni de pistons Alpina spéciaux, d'un arbre à cames de 300 degrés, d'un débitmètre d'air modifié, d'un refroidisseur de pression d'huile avant, d'un refroidissement du différentiel et, bien entendu, du volant Alpina.

Le résultat ? Une pure voiture de course de 230 ch, construite pour s'affronter au plus haut niveau.

Histoire sportive : un récit de champion néerlandais

La voiture possède un palmarès impressionnant à son nom. En 1977, elle était pilotée par Eddy Fresco, qui a immédiatement enregistré des succès dans le Championnat néerlandais des voitures de tourisme, dont une 3e place sur le circuit de Zandvoort.

Un an plus tard, Fresco a mené, aux côtés de la légende Rob Slotemaker, à une 2e place dans la Division 4 du Championnat d'Europe - une performance héroïque parmi des voitures du Groupe 2 bien plus rapides.

En 1978, la voiture a été achetée par Hans Maasland, qui a participé à deux reprises aux 24 Heures de Spa avec notamment Fred et Rien Frankenhout comme copilotes. La voiture a terminé en 1981 à la 12e place de sa division et 18e au classement général - un résultat remarquable pour une voiture du Groupe 1B.

De plus, cette voiture en particulier est entièrement d'origine et historiquement correcte, ce qui est exceptionnellement rare pour une voiture ayant connu une carrière en compétition aussi active. Elle est par ailleurs intégralement homologuée FIA HTP et dispose de l'admission officielle pour participer à des événements prestigieux tels que Goodwood, Spa Classic et Le Mans Classic.

Attention : il ne s'agit pas d'un modèle quelconque, mais de la voiture originale et reconnue admise dans la bonne catégorie pour Goodwood. Une occasion de cette nature se présente rarement.

Documentation et authenticité : des archives inégalées

Ce qui rend cette BMW 530i Group 1B réellement unique, c'est la documentation exceptionnellement complète et riche qui l'accompagne :

• L'AutoPass d'origine depuis la première immatriculation
• De nombreux documents originaux, formulaires d'inscription et spécifications techniques
• Des fiches de réglage et mises au point détaillées de sa période active en compétition
• De magnifiques photographies historiques, dont des images d'action de Zandvoort, Spa-Francorchamps et plus encore
• Des documents FIA HTP, valides et prêts pour l'admission à des événements de très haut niveau

La combinaison d'authenticité technique, de provenance complète et de documentation exceptionnelle en fait l'un des exemplaires les mieux conservés et les plus traçables disponibles aujourd'hui.

Une occasion unique : venez nous rendre visite dans notre showroom

Lorsque vous verrez cette voiture en vrai, vous comprendrez immédiatement. Ce n'est pas une ancienne ordinaire. C'est une voiture de course originale et historique, avec une âme, du caractère et des performances avérées.

Son état pur, associé à un riche passé sportif et à l'admission notamment à Goodwood, en fait un exemplaire unique aussi bien pour le collectionneur que pour le pilote historique.

Bien qu'elle ait un passé impressionnant, la voiture peut, sur accord, être livrée entièrement prête à courir, adaptée à vos souhaits et projets spécifiques - qu'il s'agisse de compétition, de démonstrations ou de participation à des historiques internationales.

Envie d'en savoir plus ? N'hésitez pas à venir nous voir à Katwijk. Le café vous attend et nous prendrons volontiers le temps de passer en revue avec vous cette machine exceptionnelle.

Caractéristiques particulières

• Authentique voiture de course Gruppe 1B avec homologation FIA F 621
• Exemplaire d'origine du Team Alimpo, actif de 1977 à 1981
• Numéro de châssis 4850622, numéro de carnet KNAC 6152
• BMW 2985cc six cylindres, 253 ch à 6575 tr/min (testé au banc Rüddel Motorsport)
• Arceau de sécurité sur mesure réalisé par Metaal Techniek Morée B.V.
• Participation aux 24 Heures de Spa 1979 et 1981
• Numéros de départ 51 (Zandvoort), 41 et 22 (Spa), 86 (Zolder)
• Ensemble complet de documentation incluant les papiers KNAC d'origine
• Formulaires de visite médicale FIA du pilote Hans Maasland
• Retour en course historique en 2013 (Hockenheim, Nürburgring)
• Publiée dans CURBS Magazin #06, avril 2015
• Plaque d'immatriculation néerlandaise 47-RK-06

Elle ne demande pas d'excuses. Elle demande de l'engagement. Avec l'odeur de Spa encore dans les narines

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections