Porsche 911 992 Carrera S SportDesign
احفظ هذا Porsche
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
Racing Yellow. كلمتان تذكّرانكم إما بسيارة Porsche صفراء زاهية رأيتموها يومًا تمرّ مسرعة على الطريق A2، أو بذلك الملصق الذي كان معلقًا فوق سريركم في سن الرابعة عشرة، أو بكليهما. إنه لون لا يُختار بالصدفة في مُكوّن Porsche Exclusive Manufaktur. عليكم أن ترغبوا فيه. عليكم أن تجرؤوا.
عليكم أن تكونوا قادرين على القول لزوجتكم، أو محاسبكم، أو جاركم، أو لأنفسكم: نعم، أقود سيارة تُرى من القمر. لطالما كنت أحترم من يقودون سيارة Porsche صفراء. إنها موقف. لا تعويض، ولا صراخ طلبًا للانتباه، بل اختيار واعٍ تمامًا للشغف الخالص غير المنقوص.
فلنكن صادقين: إن أردتم البقاء مجهولين، فستشترون لونًا GT Silver أو Agate Grey أو في أسوأ الأحوال سوداء. لا عيب في ذلك. لكن Racing Yellow مخصص لمن لا يحتاجون إلى تبرير خياراتهم. وعلى أي حال فإن 992 Carrera S سيارة تستحق وصف 'تكفي لبقية حياتكم'.
Achteraandrijving, die prachtige 3.0 liter twin-turbo boxer die 450 حصان levert, een gewicht dat met 1.515 kilo nog enigszins in de hand te houden is, en een onderstel dat kan schakelen tussen comfortabel genoeg voor de snelweg en scherp genoeg voor een serieuze bergpas. De 992 is de auto geworden waarvan ik dacht dat Porsche hem nooit zou bouwen: een 911 die zowel beter is dan zijn voorganger áls trouw blijft aan alles waar de 911 voor staat.
لكن ذلك يتطلب بعض الجهد عند التهيئة. وهذا بالضبط ما فعله المالك الأول. إن سيارة Carrera S المعروضة هنا مجهزة بحزمة SportDesign، ما يعني أن المقدمة والعتبات الجانبية والمصد الخلفي أكثر جرأة بقدر طفيف من المواصفات القياسية. ليست مبالغة، وليست Fast and Furious، لكنها مميزة للخبير.
Daarnaast heeft deze 992 achterassturing. Voor wie het niet kent: de achterwielen sturen tot ongeveer 50 km/u tegengesteld aan de voorwielen, wat de auto wendbaarder maakt dan een windhond in een duiventil. Boven die snelheid sturen ze mee, wat stabiliteit geeft bij hogere snelheden. Het resultaat is een auto die korter aanvoelt dan hij is, en die je met een precisie door bochten legt die bijna beangstigend is.
ثم هناك نظام PDCC، أي Porsche Dynamic Chassis Control. تثبيت نشط للميلان، إن جاز التعبير. السحر الهيدروليكي الذي يُبقي السيارة مستوية في المنعطفات، بينما تظل على الطريق المستقيم مريحة بما يكفي كيلا تنسكب قهوتكم. نظام كان يكلّف سعرًا إضافيًا كبيرًا في عام 2020، ولا تُدرك قيمته حقًا إلا بعد قيادة 911 دونه.
De onderhoudshistorie is een ode aan hoe je met een Porsche om hoort te gaan. Afgeleverd in september 2020 bij de fabriek in Stuttgart, vervolgens keurig om de twee jaar naar Porsche Centrum Gelderland geweest voor inspecties en onderhoud. De laatste beurt, in februari 2026 bij net geen 19.000 kilometer, was een grote. Bougies, luchtfilter, transmissieolie, aandrijfriemen, zelfs het expansievat van de PDCC is vervangen.
هذه ليست سيارة 'كانت تذهب إلى الورشة من حين لآخر'. إنها سيارة أدرك مالكها أن الصيانة ليست بندًا للتكاليف بل استثمارًا. ويؤكد تقرير قياس سماكة الطلاء ما يُرجى: طلاء المصنع الأصلي، بقيم تتراوح بين 73 و137 ميكرومترًا، متسقة عبر جميع الألواح. لا طلاء زائد، ولا معجون، ولا مفاجآت.
De banden zijn Goodyears, zomerset, met nog ruim 6 millimeter profiel. Meer dan genoeg voor een seizoen of twee vol plezier. Wat deze auto zo bijzonder maakt, is de combinatie van alles. Racing Yellow is zeldzaam. Een SportDesign pakket is niet standaard. PDCC en achterassturing zijn opties die je moet kennen om te bestellen. En dan heb je nog die kilometerstand die voor een 2020 bijna belachelijk laag is.
Dit is geen auto die gekocht is als investering en vervolgens in een garage is gezet. Dit is een auto die bereden is, maar door iemand die wist wat hij had. Er zijn twee soorten mensen die een gele 992 Carrera S met dit uitrustingsniveau kopen. De eerste is iemand die hem over twintig jaar met winst wil verkopen. De tweede is iemand die elke keer als hij de garagedeur opent even blijft staan, glimlacht, en denkt: dit is waarom ik werk.
إذا كنتم من الفئة الأولى، فقد يتعين عليكم الانتظار قليلًا. وإذا كنتم من الفئة الثانية، فها هي أمامكم. مميزات خاصة - Racing Yellow, één van de meest iconische Porsche kleuren - SportDesign pakket voor een scherpere uitstraling - PDCC actieve rolstabilisatie - Achterassturing voor messcherpe wendbaarheid - Volledige onderhoudshistorie bij Porsche Centrum Gelderland - Grote beurt inclusief transmissieolie in februari 2026 - Originele fabriekslak bevestigd door lakdikterapport - Goodyear zomerbanden met ruim 6 mm profiel - 450 حصان uit de 3.
تبحث بنفسك عن Porsche 911 (992)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Porsche 911 (992)؟
يُعد طراز 992 من أكثر أجيال 911 موثوقية، دون آليات أعطال كارثية معروفة. ومع ذلك، يستحق كل نظام فحصًا دقيقًا. اطلبوا إجراء فحص ما قبل الشراء لدى اختصاصي في Porsche.
المحرك ونظام الدفع
- في الطرازات المزودة بتوربو من 992، أُبلغ أحيانًا عن مشكلات في التوربو أو نظام التبريد، بما في ذلك تسرّب سائل التبريد. افحصوا وجود آثار رطوبة ورموز أعطال.
- تسرّبات الزيت وناقل الحركة PDK ليست شائعة جدًا؛ وتحدث تسرّبات PDK بوتيرة أكبر قليلًا من تسرّبات زيت المحرك. افحصوا الجزء السفلي.
الهيكل والطلاء
- افحصوا الجهة الأمامية بحثًا عن أثر الحصى وعن إصلاحات صفائح معدنية سابقة (منفذة بشكل رديء). قوموا بقياس سماكة الطلاء.
- قيّموا حالة العجلات؛ فطراز 992 يسير على مقاس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف، وهي عرضة لأضرار حواف الأرصفة.
المقصورة الداخلية والكهرباء
- يُعد صرير ورنين أجزاء المقصورة — خاصة في ألواح الأبواب والكونسول الوسطي — شكوى متكررة، لا سيما في النماذج المبكرة. أنصتوا إليه على الطرق غير المستوية.
- نفاد شحن البطاريات مشكلة معروفة في السيارات التي تُستخدم قليلاً؛ ويساعد في ذلك شاحن صيانة (مثل CTEK). استفسروا عمّا إذا كانت السيارة موصولة بشاحن.
- قد يتوقف نظام المعلومات والترفيه PCM في النسخ المبكرة أو يستجيب ببطء؛ ويمكن معالجة ذلك غالباً عبر تحديث للبرنامج.
- تم توثيق مشكلات عرضية في نظام مثبت السرعة التكيفي الاختياري. ننصحكم باختبار هذا النظام أثناء قيادة التجربة.
التاريخ والوثائق
- اطلبوا سجل صيانة كاملاً وقابلاً للتحقق. فالسيارة التي تتمتع بضمان Porsche Approved وسجل كامل تمثل عادةً الخيار الأكثر أماناً.
- تحققوا من الخيارات التي تحدد القيمة: Sport Chrono وPASM ونظام الرفع وتركيبة ألوان مرغوبة. نماذجنا بلون Racing Yellow مع حزمة SportDesign توضح كيف تحدد المواصفات واللون مدى الجاذبية.
- تحققوا من رقم الشاصي (VIN) وعدد الكيلومترات وفترات الصيانة. تُعد قطع Porsche وأجور العمل أعلى من المتوسط؛ توقعوا أسعار المتخصصين وضعوا في الحسبان أوقات التسليم المحتملة للقطع.
تتباين تكاليف الإصلاح الفعلية بشكل كبير حسب البلد والوكيل وحالة الضمان. نتجنّب عمداً ذكر مبالغ ثابتة لا يمكننا تأكيدها من مصدر موثوق؛ احرصوا دائماً على فحص النقاط الحرجة مسبقاً.
أي Porsche 911 (992) تناسبكم؟
أي uitvoering تناسبكم؟
- القيادة, allround: يُعد Carrera S أو 4S الخيار الأكثر تنوعاً والأفضل من حيث الشمولية.
- التركيز على السائق: طراز Carrera T، بناقل حركة يدوي، ووزن أقل، وتركيز أكبر على السائق.
- ناقل الحركة اليدوي مقابل الأوتوماتيكي: يوفر ناقل الحركة اليدوي ذو السبع سرعات (في S/4S) تجربة قيادة أكثر تفاعلاً؛ أما PDK فهو أسرع وأكثر راحة في الاستخدام اليومي.
- كوبيه مقابل مكشوفة: الكوبيه هي الأنقى وعادةً الأكثر طلبًا؛ أما الكابريوليه والتارغا فتجذبان من يرغبون في القيادة المكشوفة.
- الاقتناء: عادةً ما تحافظ الإصدارات المحدودة والخاصة ذات عدد الكيلومترات المنخفض والمواصفات المطلوبة على جاذبيتها على أفضل نحو.
هل تترددون بين الطُرز أو المواصفات؟ تقدّم HooG لكم المشورة دون أي التزام وتبحث تحديدًا عن النموذج المناسب. أنتم تميّزونها. ونحن نجدها.
كم تكلفة Porsche 911 (992)؟
يستند مؤشر الأسعار أدناه إلى السوق الأوروبية في عام 2026 ويُعدّ للاسترشاد فقط؛ إذ يحدّد عدد الكيلومترات والتجهيزات والحالة والتاريخ السعر النهائي. تتراوح معظم سيارات 992 المستعملة تقريبًا بين نحو 95,000 € و 230,000 €، مع تجاوز طُرز GT لهذا النطاق.
نطاقات إرشادية لكل نسخة (2026):
- Carrera / Carrera S / 4S: بوجه عام من نحو 95,000 € إلى ما يتجاوز 150,000 € بكثير، حسب سنة الصنع وعدد الكيلومترات والتجهيزات.
- GT3: بوجه عام من نحو 165,000 € إلى ما يفوق 300,000 € للإصدارات الخاصة.
للمقارنة: نماذجنا — سيارتان من طراز Carrera S SportDesign كوبيه من عام 2020 بعدد كيلومترات يقارب 19.000 — تُعرضان بسعر 169,950 €.
العوامل المحددة للسعر. العوامل الحاسمة هي سجل الصيانة والحالة والتجهيزات والسعر نفسه — وليس الجيل أو القوة فحسب. فالنسخة الأعلى سعراً قليلاً، ذات السجل النظيف وضمان Porsche Approved ونظام Sport Chrono وPASM ونظام الرفع أو تركيبة ألوان مرغوبة، قد تكون على المدى الطويل الخيار الأفضل.
Porsche 911 (992) — تداولناها وهي ضمن المجموعة
أسئلة حول Porsche 911 (992)
هل تبحثون عن Porsche 911 (992)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.




