Mercedes-Benz E-Class 300E-24 W124

DAS BESTE ODER NICHTS.

هكذا كان الشعار الذي لم تطبعه ⁨Mercedes-Benz⁩ في نشرة إعلانية خلال الثمانينيات والتسعينيات، بل صاغته في الفولاذ. وإذا كانت هناك سيارة واحدة جسّدت هذا الشعار حتى آخر برغي فيها، فهي ⁨W124⁩. فقد كُلّف المهندسون في ⁨Sindelfingen⁩ آنذاك ببناء الأفضل، لا الأرخص. وكانت النتيجة سيارة من الفئة المتوسطة بولغ في هندستها إلى حدّ غريب: أبواب تُغلق بدقّة باب خزنة، وبنية أبواب بلا إطار سفلي أثارت غيرة المنافسين، وهيكل يتحدّى الزمن وكأن الصدأ مجرد أسطورة محلية.

قُدّمت ⁨W124⁩ في أواخر عام 1984 خلفاً لـ ⁨W123⁩، ولم تكن تلك مهمة هيّنة. فقد كانت ⁨W123⁩ تُعدّ بالفعل سيارة لا تُدمَّر. ومع ذلك نجحت ⁨Mercedes⁩ في تجاوزها. أكثر انسيابية، وأكثر حداثة، ومتوفرة بكل ذوق يمكن تخيّله تقريباً: من سيارة الأجرة العاملة بالديزل إلى الـ 500E الجنونية التي صمّمتها بالتعاون مع ⁨Porsche⁩. وفي مكان ما ضمن هذه التشكيلة كانت هذه أيضاً: الـ 300E. وليست مجرد 300E عادية.

فهذه هي الـ 300E-24. ذات الـ 24 صماماً. نسخة ⁨DOHC⁩ من المحرك الشهير سعة 3.0 من ست أسطوانات على التوالي، بقوة 220 حصان، بمحرك يستمتع بالدوران في أعلى معدلات اللفّ بقدر ما يتهادى بوقار في المدينة. فحيث تسير الـ 300E العادية بهدوء، تريد ذات الـ 24 صماماً أن تمارس الرياضة سراً. نحلة غاضبة مختبئة في جسد دبلوماسي. وانتبهوا جيداً، فهذه السيارة ذات ناقل حركة يدوي. في ⁨W124-24V⁩. وهذا أندر من ابتسامة صادقة من مصلحة الضرائب.

حسناً، لنعد إلى السيارة محل الحديث. طُليت هذه الـ 300E-24 موديل 1991 بلون ⁨Cornaline⁩، وهو لون معدني دافئ مائل إلى الحمرة نادراً ما تصادفونه اليوم، يمنح هذه الـ ⁨Mercedes⁩ مظهراً أنيقاً مفاجئاً يقترب من البني الكستنائي. وفي يوم غائم يتغيّر لونها كما يتغيّر كأس ⁨Bordeaux⁩ جيد أمام الضوء.

وأما التاريخ. فقد سُجّلت هذه السيارة لأول مرة في 9 أبريل 1991 في سويسرا، وبقيت هناك عقوداً لدى المالك نفسه في الجبال. في ⁨La Chaux-de-Fonds⁩ على وجه الدقة، لدى ⁨Garage P⁩. ⁨Ruckstuhl⁩. لقد اطّلعتُ على دفتر الصيانة، وهو يُقرأ كأنه كتاب صلوات: فحص التسليم في مايو 1991، صيانة الترويض عند 1,111 كم، ثم كل صيانة بانتظام لدى وكالة ⁨Mercedes⁩ نفسها. حتى الزيت كان في كل مرة من الماركة ذاتها. واختبارات الانبعاثات موثّقة بعناية، عاماً بعد عام. هذا هو نوع التوثيق الذي يُرخي ركب عشّاق هذا الطراز من السيارات.

السويسريون وسياراتهم، تلك قصة حب قائمة بذاتها. فحيث نضحّي نحن الهولنديين بسياراتنا للملح والمطر، يضعون هم سياراتهم ⁨Mercedes⁩ في مرائب مدفّأة تحت غطاء. وهذه الـ ⁨W124⁩ دليل حيّ على ذلك. خضعت للصيانة مؤخراً قبل وصولها إلينا، فلا حاجة بكم إلى إحضار صندوق العدّة فوراً.

ما الذي يجعل هذه السيارة مميزة إلى هذا الحد؟ إنه المزيج. ذات الـ 24 صماماً النادرة مع ناقل حركة يدوي. والتاريخ السويسري المثالي لدى مالك واحد. ولون ⁨Cornaline⁩ غير المألوف. وكل ذلك في أكثر سيارة متانة صنعتها ⁨Mercedes⁩ على الإطلاق. والأجمل يأتي لحظة دخولكم إليها: مقصورة ⁨W124⁩ المتينة الخالدة، حيث لا شيء يصرّ، ولا شيء يصدر صريراً، وكل شيء لا يزال يعمل كما أُريد له. قيادة حقيقية كما ينبغي أن تكون، بسيارة لا تزالون قادرين على فهمها دون تحديث برمجي.

تسعى الـ ⁨W124⁩ اليوم بقوة إلى انتزاع مكانتها في عالم السيارات الكلاسيكية، وتتصدّر الـ 300E-24 ذات الدوّاسات الثلاث هذا المشهد. موثّق، أو جامع، أو طبيب أسنان متقاعد من ⁨Bergen⁩ لم يكن والده يسمح له إلا بقيادة ⁨Mercedes⁩: كل من يعرف ما يراه، يرى هنا شيئاً مميزاً.

هذه السيارة ستظل تسير بعد ثلاثين عاماً. ربما لن تكونوا كذلك، أما هي فستكون.

سمات مميزة:

• 300E-24 نادرة (⁨DOHC⁩ بـ 24 صماماً)، 220 حصان ست أسطوانات على التوالي
• ناقل حركة يدوي، نادر للغاية في هذه النسخة
• لون مميز ⁨Cornaline metallic⁩
• المالك الأول في سويسرا
• دفتر صيانة مفصّل ومنتظم لدى وكالة ⁨Mercedes⁩ نفسها
• اختبارات الانبعاثات والصيانات موثّقة بعناية منذ التسليم
• صيانة أُجريت مؤخراً
• جودة تصنيع ⁨W124⁩ الأيقونية المبالغ في هندستها
• سيارة بنظام الضريبة على هامش الربح

مع لوح ⁨Toblerone⁩ مفتوح وخريطة لسويسرا،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩