Mazda RX-7 FD

"You can't be a true petrolhead until you've driven a Mazda RX-7." Nee, dat heeft Clarkson nooit gezegd. Maar als er één Japanner is die zelfs de messias van de autowereld met de mond vol tanden zou kunnen zetten, dan is het deze wel. Een auto die werkt met principes die niemand snapt, die klinkt alsof er iemand een leger boze horzels in een blik heeft opgesloten, en die er ondertussen uitziet alsof hij zo uit een anime-opening is gereden.

De FD, de derde generatie RX-7, is het soort auto waar petrolheads zachtjes over praten, uit angst dat ze anders iemand wakker maken. Mazda deed in de jaren '90 iets wat geen enkele andere fabrikant durfde: ze bleven koppig vasthouden aan de wankelmotor. Een motor zonder zuigers, zonder op-en-neer gedoe, gewoon een paar driehoekige rotoren die lekker rondjes draaien in een behuizing.

Minder bewegende delen, een hoger toerental dan je lief is, en een geluid dat nergens anders op lijkt. En om het af te maken: twee turbo's achter elkaar geschakeld, sequentieel, zodat de ene onderin het toerenbereik het vuile werk doet en de ander erbovenop komt zodra je echt serieus wordt.

Het resultaat was een auto die destijds de grote jongens voor schut zette. De pers raakte er niet over uitgepraat, en terecht. Perfecte gewichtsverdeling, een laag zwaartepunt, en een stuurgevoel waar menig Europese sportwagen jaloers op was. Dit was geen auto voor de bluffer die alleen bij de koffietent wilde opvallen. Dit was gereedschap voor wie echt wilde rijden zoals het bedoeld is.

Goed, terug bij de hier aangeboden RX-7. Een exemplaar uit 1994 in de kleur Montego Blue metallic, en laat die blauwe toon nou precies de kleur zijn die deze vorm verdient. Handgeschakeld, zoals het hoort, want zo'n auto met automaat is... je weet wel. 239 pk uit 1308 kuub wankel, knap 250pk aan rotary-plezier dat vraagt om een lege provinciale weg en een vrije zondagochtend.

Wat deze auto zo prettig maakt is zijn gedocumenteerde jeugd. Oorspronkelijk geleverd in België, in Wijnegem, met afleveringsinspectie en eerste beurten keurig afgetekend bij Garage de l'Abbaye in Ohain. Het originele instructieboekje én het garantie- en onderhoudsboekje zijn aanwezig, inclusief die heerlijke handgeschreven aantekeningen van destijds.

In 2001 kwam hij naar Nederland, waar hij sindsdien keurig door de handen van liefhebbers is gegaan en trouw zijn APK's haalde. Een auto met een verleden dat je kunt navertellen, in plaats van moet verzinnen.

De uitrusting is Japans functioneel: twee zitplekken want de kleur is blauw, het kenteken niet, lederen bekleding, een carrosserie die laag over het asfalt hangt en vier Yokohama's eronder, met nette profieldiepte. De verzinkte portieren aan de linkerzijde zijn een detail dat alleen echte FD-kenners weten te waarderen.

Even een eerlijk woord, want zo zijn we hier bij HooG Selections nu eenmaal. Een wankelmotor is prachtig, maar wil wel liefde. Olie op niveau houden, lekker warm laten worden voor je 'm uitknijpt, en vooral: niet te vaak koud starten en meteen uitzetten. Wie dat snapt, wordt beloond met een beleving die geen enkele zuigermotor je kan geven. Wie dat niet snapt, kan beter een Golf kopen. Niks mis mee, maar het is geen RX-7.

En dat is nou precies het punt. De FD werd gemaakt in een tijdperk waarin Japanse ingenieurs nog mochten dromen zonder dat de boekhouders meekeken. Een tijd van de Supra, de Skyline, de NSX. Van die auto's zijn er inmiddels maar bar weinig overgebleven die nog echt in originele, nette staat rondrijden. Ze worden gesloopt op circuits, verbouwd tot onherkenbaarheid of vergeten in een schuur. Een eerlijke, gedocumenteerde FD in deze kleur is langzaamaan zeldzamer dan menig Italiaanse exoot.

De jaren '90 komen niet meer terug. Deze auto brengt ze even bij je thuis.

Bijzondere kenmerken

• Mazda RX-7 FD, derde generatie, bouwjaar 1994
• Kleur Montego Blue metallic
• Handgeschakeld,
• Wankelmotor 1308 cm³ met sequentiële twinturbo, 239 pk / 176 kW
• Twee zitplaatsen, lederen bekleding
• Origineel instructieboekje én garantie- en onderhoudsboekje aanwezig
• Afleveringsinspectie en eerste beurten afgetekend bij Garage de l'Abbaye, Ohain (België)
• Oorspronkelijk Belgisch geleverd, sinds 2001 in Nederland, lange rij enthousiaste eigenaren
• Trouw gehaalde APK-historie, nog ruim geldig
• Vier Yokohama zomerbanden 225/50/15, profieldiepte 6,0 mm
• Verzinkte portieren linkerzijde (FD-detail)
• Marge-auto