Mercedes-Benz SL 500 R129 V8
Bewaar deze Mercedes-Benz
Met een gratis account houdt u hem in het oog:
- bericht bij een prijswijziging of verkoop
- pre-market: nieuwe auto's zien vóór iedereen
- meebieden bij de live-veilingen
De legende van de SL-Klasse: Een icoon sinds de jaren '50
De Mercedes-Benz SL-Klasse is een van de meest iconische reeksen uit de geschiedenis van de automobiel. Ooit geboren uit de as van de legendarische 300SL "Gullwing" in de jaren '50, is de SL-saga door de decennia heen een toonbeeld gebleven van luxe, prestatie en tijdloze elegantie. De vierde generatie, bekend als de R129, zag het levenslicht eind jaren '80 en zette direct een nieuwe standaard in roadster-klasse.
De R129 werd geïntroduceerd in 1989, ontworpen door Bruno Sacco - de meesterbrein achter vele legendarische Mercedes-modellen. Deze SL500, met zijn brute V8-motor en verfijnde afwerking, vertegenwoordigt het absolute hoogtepunt van wat Mercedes destijds kon bouwen. Denk aan geavanceerde technologieën als automatische roldemping, elektronische stoelen met geheugen en een soft-top die nog altijd moeiteloos opent en sluit. Dit was high-tech in een leren jasje, een rijdende droom voor de fijnproever.
Rijden in de SL500: Een ervaring die je voelt in je ziel
Stel je voor: je start de majestueuze 5.0-liter V8, en een diepe, warme grom vult de lucht. Geen opgefokte turbo's, geen elektronische knoppenparade - enkel pure, analoge kracht. Je legt je hand op de versnellingspook, zet de automaat in "D", en glijdt weg alsof je op een wolk rijdt.
De Mercedes-Benz SL500 uit 1990 is een auto die niet vraagt om snelheid - hij ademt het. Elke bocht voelt solide, alsof het chassis met graniet is uitgehouwen. De combinatie van astral silver metallic lak en het leder anthraciet interieur geeft deze roadster de uitstraling van een stijlvolle gentleman met een rebels randje.
Zodra je het gaspedaal dieper intrapt, komt het karakter van deze SL tot leven. De 326 pk sterke V8 is soepel én rauw tegelijk. Een V8 zoals alleen de jaren '90 dat konden doen. Er is geen twijfel mogelijk: dit is een rijdersauto pur sang, geen garagekoning. Het is een bolide die je uitnodigt voor lange ritten over de kustwegen - met het dak open, de wind in je haar en een glimlach die niet meer verdwijnt.
Opties en luxe uit het gouden tijdperk
Deze SL500 is bijzonder rijk uitgerust met een reeks aan opties die zelfs vandaag de dag indruk maken. Je vindt onder andere:
- Elektrisch verstelbare stoelen met geheugen (links en rechts)
- Spiegels met geheugenfunctie
- Tempomat (cruise control)
- Automatische klimaatregeling
- Stoelverwarming voor beide voorstoelen
- Soft-top in klassiek zwart stof
- Warmtewerend glas rondom
- Centrale vergrendeling met infrarood afstandsbediening
- Koplamp sproei-installatie
- Extra knipperlichten en verwarmbare achterruit
- Airbag voor de passagier
Deze uitrusting versterkt het luxegevoel dat je al bij het openen van de portier ervaart. Alles klopt, alles voelt degelijk, alles ademt Mercedes.
De geschiedenis van deze specifieke SL500
Deze specifieke SL500 werd op 28 maart 1990 voor het eerst toegelaten en heeft sindsdien slechts 77.549 kilometer gereden. Dat is bijzonder weinig voor een auto van dit kaliber - een ware liefhebbersauto die met zorg is behandeld. De auto is in goede staat, zowel technisch als optisch, en toont zich als een keurige, nette rijdersauto.
Met zijn Astral Silver metallic lak en leder anthraciet interieur, vormt hij een chique maar stoere verschijning. Het contrast tussen de zilveren buitenzijde en het donkere interieur ademt klasse en sportiviteit - precies zoals Mercedes-Benz het in de jaren '90 bedoelde.
Bijzondere kenmerken
- Japanse import met verifieerbare herkomst
- 5.0 liter M119 V8 met 326 pk
- Zilvergrijs metallic over zwart leder interieur
- Elektrisch verstelbare en verwarmde stoelen
- Hardtop en windschot aanwezig
- Hydraulisch softtop-mechanisme recent gereviseerd (nieuwe dakcilinders 2022)
- Houtinleg panelen en vierspaaks leder/hout stuurwiel
- VDO elektronisch instrumentarium met gerepareerde tellerklok
- Uitgebreide onderhoudshistorie met facturen vanaf 2021
- Taxatierapport 2022 aanwezig (€33.500 vervangingswaarde)
- APK geldig tot maart 2026
Zelf op zoek naar een Mercedes-Benz SL Pagode (W113)? Dit moet u weten.
Waar let u op bij aankoop van een Mercedes-Benz SL Pagode (W113)?
Een Pagode is degelijk gebouwd, maar leeftijd en gebruikshistorie bepalen alles. Koop op basis van carrosserie en documentatie, niet op glans. Onderstaande controlepunten helpen u een goed exemplaar te herkennen.
Motor en aandrijving
- Blauwe rook bij optrekken wijst meestal op versleten of verharde klepsteelkeerringen.
- Controleer op koppakkinglekkage; deze faalt vooral bij auto's die lang stilstonden — een misfire of oververhitting zijn waarschuwingssignalen.
- De mechanische inspuitpomp is kwetsbaar: vervuilde olie of roest in de leidingen kan de pomp beschadigen. Reken op €1.000 of meer voor revisie.
- De Pagode heeft een chassis met smeerpunten; regelmatig doorsmeren voorkomt vroegtijdige slijtage aan de ophanging.
- Motor en ophanging zijn op subframes gemonteerd; versleten rubbers geven hardheid en trillingen door.
Carrosserie en roest
- Roest is verreweg het duurste probleem. Een doorgeroeste SL is kostbaar om correct te herstellen — er zijn veel oppervlakkig 'gerestaureerde' auto's in omloop. Onopgeloste roest keert terug.
- Controleer wielkasten, koplampranden, bodemplaten en het chassis onder de auto grondig.
- Deuren, motorkap en kofferklep zijn van aluminium en roesten niet, maar kunnen wel corroderen; deze panelen zijn per auto pasgemaakt.
- Ontbreekt de hardtop of softtop? Het toevoegen van een ontbrekend dak zet €5.000 of meer op de waarde. Elke top was genummerd en aan de auto gekoppeld.
Interieur en elektrisch
- MB-Tex is duurzaam, maar de harenvulling van de stoelen kan uiteenvallen.
- De elektrische betrouwbaarheid is over het algemeen goed en onderdelen zijn verkrijgbaar, maar specifieke delen zoals ruitenwisserassen en de capillaire temperatuurmeter/verwarmingsbediening zijn kostbaar en arbeidsintensief te vervangen.
- Test de softtop: gaat hij soepel omhoog, sluit hij correct en is het materiaal nog soepel? Een nieuwe softtop kost circa €700.
Historie en documentatie
- Prioriteit: een roestvrije auto met hoge originaliteit en een ondubbelzinnige historie.
- Controleer of het motornummer en de daktopnummers matchen met de auto.
- Wees kritisch op geïmporteerde Amerikaanse auto's: roestvrij zijn ze vaak goede projecten, maar reken op kosten voor ombouw naar Europese specificatie. Een RHD-conversie is niet reëel.
- Een dik, controleerbaar historiebestand met facturen is goud waard. Bij onze exemplaren hechten wij daar sterk aan.
Welke Mercedes-Benz SL Pagode (W113) past bij u?
Wie vooral wil rijden, zit goed bij een nette 250 of 280 SL: soepel, comfortabel en ontspannen. De 280 SL is de verfijnde keuze en de favoriet onder verzamelaars; de 250 SL biedt zeldzaamheid tegen relatief scherpe prijzen. Voor wie het sportieve, directe karakter zoekt, past een 230 SL — bij voorkeur met handbak, zoals driekwart van de eerste kopers destijds koos. Een automaat, zoals bij onze exemplaren, past juist perfect bij het ontspannen toerkarakter van dit model.
Denkt u aan verzamelen of waardebehoud, kies dan originaliteit en een sluitende historie boven cosmetiek. Twijfelt u tussen handbak of automaat, tussen 230, 250 of 280? HooG denkt vrijblijvend met u mee en zoekt gericht het exemplaar dat bij u past.
Wat kost een Mercedes-Benz SL Pagode (W113)?
Het prijsbeeld voor de Pagode is de afgelopen jaren fors gestegen; de tijd dat dit een betaalbare klassieker was, is voorbij. In 2026 tekent zich in Europa een brede bandbreedte af. Instappende, rijklare exemplaren met werk te doen bewegen zich rond €40.000 tot €70.000. Nette, goed onderhouden auto's liggen doorgaans tussen €70.000 en €130.000 — een niveau dat aansluit bij onze exemplaren, beide aangeboden voor €84.950. Voor originele of fabrieksmatig gerestaureerde topexemplaren wordt ruim €190.000 tot €200.000 gevraagd, met uitschieters daarboven voor uitzonderlijke auto's.
De prijs wordt bepaald door conditie, originaliteit en historie, meer dan door variant. Een gedocumenteerde, roestvrije auto met matchende nummers en beide daken staat bovenaan. De 280 SL geldt als het meest gewild onder verzamelaars, terwijl de zeldzame 250 SL kenners aanspreekt. De besparing op een goedkope auto valt in het niet bij de kosten van een correcte restauratie.
Mercedes-Benz SL Pagode (W113) — door ons verhandeld en in de collectie
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
VerkochtVragen over de Mercedes-Benz SL Pagode (W113)
Mercedes-Benz SL Pagode (W113) gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
