Porsche 911 993 3.6 Carrera
Zelf op zoek naar een Porsche 911 (993)? Dit moet u weten.
Waar let u op bij aankoop van een Porsche 911 (993)?
De 993 is robuust, maar de aandachtspunten zijn specifiek. Loop de systemen stuk voor stuk na.
Motor & aandrijving
- Klepgeleiders: de bekende zwakke plek. Overmatig olieverbruik door versleten klepgeleiders is doorgaans de reden voor demontage. Een top-end revisie kan volgens PCA al vanaf circa 50.000 mijl nodig zijn en meer dan $6.000 kosten; in de praktijk lopen totaalbedragen fors op.
- Secundaire luchtinjectie (SAI): bij modellen vanaf 1996 met OBD-II. Koolstofafzetting door olieverbranding kan een motorstoringslampje met een secundaire-luchtinjectie foutcode (P0410) veroorzaken. Laat de foutcodes altijd uitlezen.
- Olielekkage: controleer de kleppendeksels en pakkingen op olielekkage; oudere afdichtingen kunnen na jaren gaan lekken. Vervanging met correcte Porsche-onderdelen is de standaardoplossing.
- Kabelboom: laat controleren of de motorkabelboom van het verbeterde type is; het oude type staat bekend om verharding en kortsluitingsrisico.
Carrosserie & roestpunten
- Voor- en achterruit: controleer de randen rond voor- en achterruit; als de ruiten bewegen kan vuil en vocht onder de rubbers komen en roest ontstaan. Til de rubbers in de hoeken voorzichtig op en zoek naar roestblaasjes; herstel vereist doorgaans het verwijderen van het glas.
- Ongevalsschade: de gegalvaniseerde carrosserie hoort roestvrij te zijn; roest wijst vaak op slecht herstelde schade. Let op overgespoten chassisdelen als teken van reparatie.
- Bumpersteunen: controleer de bevestiging van de bumpers; voelt een bumper los, laat de steunen dan nakijken op corrosie.
Interieur & elektrisch
- Deurvangers: open de deur volledig en luister naar een krakend geluid als teken van versleten deurvangers. Het bevestigingspunt op de A-stijl kan beschadigen, wat een kostbare reparatie wordt.
- Cabrio/Targa: controleer op lekkage, want waterintrede kan de elektronica aantasten. Laat de dakmechaniek volledig testen; herstel van de kap kan aanzienlijk oplopen.
- Airco/ventilatie: lekkende verdamper en defecte servomotoren komen voor; een verdampervervanging is een grote klus.
Historie & documentatie
- Controleer de fabrieks-/optiesticker onder de voorklep; ontbreekt die, dan kan dat wijzen op vervangen kleppen of een voor-respuits.
- Verifieer optiecodes op de typeplaat. Voor de X51 (WLS) hoort een 3.8-liter met 300 pk. Onze Carrera 4S is met X51 uitgerust.
- Vraag een volledige onderhoudshistorie en een deskundige aankoopkeuring (PPI).
Welke Porsche 911 (993) past bij u?
Welke uitvoering past bij u? Voor de zuivere rijder is de Carrera coupé met handbak de klassieke keuze — puur en het meest betaalbaar. Wilt u presence en zeldzaamheid, dan is de Carrera 4S aantrekkelijk: de wide body en Turbo-remmen, met vierwielaandrijving. De 4S was uitsluitend met zesbak leverbaar en nooit als cabriolet.
Voor open rijden is de Cabriolet vaak een praktischer keuze dan de Targa, gezien de complexere dakmechaniek. De Tiptronic-automaat rijdt comfortabeler, maar puristen en verzamelaars prefereren de handbak. Turbo en Turbo S behoren tot het verzamelsegment.
Twijfelt u tussen twee exemplaren of zoekt u een specifieke specificatie? HooG denkt vrijblijvend met u mee en zet ons wereldwijde zoeknetwerk in. Jij herkent het. Wij vinden het.
Wat kost een Porsche 911 (993)?
Het prijsbeeld voor 2026 is genuanceerd. Volgens Elferspot is de Porsche-markt in 2026 sterker gedifferentieerd dan voorheen: sommige modellen corrigeren, andere blijven stabiel of trekken weer aan — en de 993 Carrera 4S valt daarbij positief op.
Indicatieve Europese bandbreedtes (2026), afhankelijk van conditie, kilometerstand en historie:
| Variant | Indicatief prijsbeeld |
|---|---|
| Carrera (3.6) | vanaf circa €60.000 |
| Carrera S / 4S | circa €100.000 – €200.000+ |
| Turbo | ruim €150.000 en hoger |
| Turbo S | topsegment, meerdere tonnen |
Ter illustratie: een 1996 Carrera 4S met slechts 21.453 km bracht in juni 2024 in Europa €178.500 op. De gemiddelde 4S-waarde in normale conditie ligt volgens The Classic Valuer rond £109.513 (update 2026). Prijsbepalend zijn vooral handbak versus Tiptronic, coupé versus open, originaliteit, kleur, kilometerstand en een sluitende historie. Zeldzame kleuren en fabrieksopties als X51 drijven de waarde verder op. Let op: waardeontwikkeling is nooit gegarandeerd en dit is geen beleggingsadvies.
Porsche 911 (993) — door ons verhandeld en in de collectie
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
VerkochtVragen over de Porsche 911 (993)
Porsche 911 (993) gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
