Mercedes-Benz CLK 430 Avantgarde A208
Bewaar deze Mercedes-Benz
Met een gratis account houdt u hem in het oog:
- bericht bij een prijswijziging of verkoop
- pre-market: nieuwe auto's zien vóór iedereen
- meebieden bij de live-veilingen
Er was een tijd, ergens rond de eeuwwisseling, dat Mercedes-Benz besloot dat een coupé of cabrio niet per se een raspaardje hoefde te zijn om toch verdomd goed te ogen. De W124 was net van het toneel verdwenen, de nieuwe generatie stond in de startblokken, en tussen al dat Duitse degelijkheidsgeweld gleed daar de CLK doorheen. Een auto die zich niet aandiende met vuurwerk, maar met stille zelfverzekerdheid. Het soort auto waar de buurman even naar keek en dacht: die man doet iets goed, maar ik weet niet precies wat.
En dan hadden ze bij Stuttgart nog een leuk trucje in de mouw. Want waar de meeste CLK's braaf hun weg vonden met een viercilinder of een keurige V6, propten ze bij de topversie doodgemoedereerd een 4.3 liter V8 onder de kap. Geen brochure die daar heel hard over schreeuwde, geen spoiler die het verklapte. Gewoon: een bak van een motor, verstopt in een carrosserie die er van de buitenkant net zo netjes uitzag als de instapper. Een wolf die zich als schaap had verkleed, en die grap nooit meer uit z'n kop kreeg.
279 pk uit acht cilinders, gekoppeld aan een automaat die schakelt met de discretie van een butler die je nooit hebt zien binnenkomen. Dit is geen auto die je aanmoedigt om als een idioot de Tarzan-bocht in te duiken. Dit is een auto voor de lange lijn: cruisen met het dak open, één arm nonchalant op het portier, en die V8 die op de achtergrond zachtjes staat te grommen tot je 'm even wat serieuzer aankijkt.
En dan komt er iets tevoorschijn wat helemaal niet bij dat nette pak past. Een diepe, bassende roffel die verraadt dat er onder al die avantgarde-manieren toch een flinke portie Amerikaanse spierbal schuilt.
Goed, terug bij de auto in kwestie. Deze CLK 430 Cabriolet in Avantgarde-uitvoering komt uit 2001 en draagt de mooiste kleur die je op zo'n auto kunt wensen: Bernsteinrot Metallic. Barnsteenrood dus, een tint die in de zon leeft en beweegt en die bij grijs Hollands weer nog steeds warmte uitstraalt. Combineer dat met de 17-inch lichtmetalen velgen en je hebt een verschijning die overal en altijd stijlvol is, zonder ooit te schreeuwen dat-ie er is.
En dan het verhaal dat de papieren vertellen. Want dit is duidelijk een auto geweest die z'n leven op de mooie dagen heeft doorgebracht. De cabriolet als tweede, misschien wel derde auto in de stal, eruit gehaald zodra de zon het waagde. Het jaarkilometrage van de laatste jaren is bescheiden, precies zoals je van een liefhebberscabrio verwacht. Trouw langs de keuring in Heemskerk, keurig door de APK, geldig tot medio 2026. Geen auto die z'n hele bestaan in de file heeft gestaan, maar eentje die vooral naar buiten mocht als er iets te genieten viel.
De lak is over het hele voertuig netjes en gaaf, de banden zijn Goodyears met nog volop profiel. Vier volwaardige zitplaatsen, dus geen egoïstisch tweezitsverhaal, maar eentje waar je gewoon met z'n vieren de zomeravond in kunt rijden richting de kust. Zet 'm neer op de boulevard van Katwijk en ik durf te wedden dat er meer mensen naar de auto kijken dan naar de zee.
Wat deze CLK zo aantrekkelijk maakt, is nou juist dat understatement. Iedereen kent de SL, iedereen kent de grote coupés. Maar de CLK 430 Cabrio is die stille kracht in het assortiment: de V8 die je niet ziet aankomen. De man die op een feestje in de hoek staat, niks zegt, en toch de interessantste is van het hele gezelschap. Voor het geld van een fatsoenlijke nieuwe compacte hatchback koop je hier acht cilinders Duitse open-dak-cultuur uit het begin van deze eeuw. Reken zelf maar uit waar meer plezier in zit.
Dit is de auto voor wie z'n zomer serieus neemt maar zichzelf niet.
Bijzondere kenmerken
- 4.3 liter V8, 279 pk, verstopt in een keurige carrosserie
- Cabriolet in de gewilde Avantgarde-uitvoering
- Zeldzame en prachtige kleur Bernsteinrot Metallic
- Automatische versnellingsbak, schakelt onmerkbaar
- 17-inch lichtmetalen velgen, bandenmaat 225/45 R17
- Vier volwaardige zitplaatsen
- Bescheiden jaarkilometrage, duidelijk een liefhebbers-/weekendauto
- Recent door de APK, geldig tot juli 2026
- Goodyear zomerbanden met volop profiel rondom
- Lak over het hele voertuig binnen fabriekswaarde
- De onopvallende V8 die niemand ziet aankomen
Zelf op zoek naar een Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208)? Dit moet u weten.
Waar let u op bij aankoop van een Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208)?
De A208 is degelijk, maar leeftijd en achterstallig onderhoud maken het verschil. Loop de vier systemen hieronder systematisch na. Onze exemplaren — zoals de 2001 CLK 320 Cabriolet Elegance in Smaragdschwarz — worden op exact deze punten gecontroleerd voordat ze in de showroom komen.
Motor & aandrijving
- De M112 V6 is robuust: de motor gebruikt een distributieketting en heeft geen variabele kleptiming. Luister bij koude start naar rammelen van de ketting.
- Motorsteunen zijn oliegevuld en verslijten met de jaren; lekkage uit zich in trillingen in stoel, cabine en stuur. Controleer op zichtbaar olieverlies bij de steunen.
- Controleer de automaat: de 5-traps automaat is niet 'sealed for life' — vraag of de transmissieolie ooit is ververst.
- Vraag om servicehistorie: een auto met gedocumenteerd onderhoud is veruit te verkiezen boven een met verwaarloosd onderhoud.
Carrosserie & roest
- Roest is het grootste aandachtspunt. Controleer wielkasten, kofferslot en motorkap (steenslag), maar ook de dorpels en voorschermen.
- Kijk verder dan de lak. Zelfs auto's met perfecte lak kunnen forse doorroesting aan het achtersubframe verbergen; til de auto op en inspecteer de onderzijde met een lamp en spiegel.
- Let op: de A208 roest structureel — dit type staat bekend als roestgevoelig ongeacht bouwjaar. Laat u niet geruststellen door een mooie buitenkant.
Interieur & elektrisch
- Test alle elektrische functies systematisch: ramen, spiegels, sloten, verlichting en de kapbediening.
- Kapmechanisme: let op vertraging, haperen, foutmeldingen of complete uitval; hydraulische lekkage is kostbaar te herstellen. Test de kap meermaals.
- De accu zit in de kofferbak. Controleer of het kofferslot mechanisch werkt — bij een lege accu komt u er anders niet in.
Historie & documentatie
- ABS/ESP/BAS-lampjes kunnen door uiteenlopende oorzaken branden; laat dit vóór aankoop uitlezen zodat u weet waar u aan toe bent.
- Vraag facturen, niet alleen stempels: een onderhoudsboekje met stempels maar zonder bonnen zegt weinig.
- Controleer op ongevalsschade en op ongelijke paspleten of overspray.
Welke Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208) past bij u?
Wie de A208 vooral wil rijden, zit met de CLK 320 en zijn soepele M112 V6 op de meest evenwichtige keuze: sterk genoeg, betaalbaar in onderhoud en mechanisch beproefd. De CLK 200 en 230 Kompressor zijn de zuinigere instappers voor incidenteel plezier. Voor de verzamelaar of de rijder die maximale beleving zoekt, is de CLK 55 AMG de begeerlijkste — maar zeldzamer en kostbaarder in onderhoud.
Vrijwel alle exemplaren zijn automaat; dat past ook het best bij het ontspannen, tourende karakter van deze cabriolet. De cabriolet is per definitie zeldzamer dan de coupé. Kies bij elke variant staat boven uitrusting: een roestvrije, goed gedocumenteerde auto is altijd de betere aankoop. HooG denkt hierin vrijblijvend met u mee en helpt u het juiste exemplaar te vinden.
Wat kost een Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208)?
Het Europese prijsbeeld in 2026 loopt sterk uiteen, afhankelijk van variant, kilometerstand, staat en — vooral — de mate van roest. Op de grote Duitse marktplaatsen liggen de vraagprijzen voor de CLK als cabriolet overwegend tussen circa € 3.900 en € 16.990, met afwijkingen naar boven en beneden afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting (stand: juli 2026).
Grofweg vertaalt zich dat als volgt: projecten en auto's met roest of zonder historie beginnen rond € 4.000. Nette, rijklare CLK 200- en 230 Kompressor-cabriolets liggen in het middensegment. Een goed gedocumenteerde CLK 320 met beperkte kilometerstand vraagt het bovensegment; onze 2001 CLK 320 Cabriolet Elegance met 135.142 km staat voor € 16.950. De CLK 55 AMG en topexemplaren met volledige historie zitten daarboven.
De prijs wordt vooral bepaald door bouwjaar, motorvariant, kilometerstand en uitrustingsniveau. Bij een A208 weegt de carrosseriestaat echter extra zwaar: een roestvrije, goed gedocumenteerde auto rechtvaardigt een forse meerprijs.
Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208) — door ons verhandeld en in de collectie
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
VerkochtVragen over de Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208)
Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208) gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
