Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208) kopen
Wat is de Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208)?
De CLK-klasse van het type 208 is de eerste generatie die deze naam draagt. De coupé (C208) werd tussen 1997 en 2002 in Bremen gebouwd; de cabriolet (A208) werd van 1998 tot 2003 geassembleerd door Karmann in Osnabrück. Het 208-model volgde in de markt op de tweedeurs varianten van de W124 en is de eerste generatie CLK-klasse.
In totaal werden 233.367 coupés en 115.161 cabriolets gebouwd, waarna de opvolger — de 209-serie — het overnam. De cabriolet is dus zeldzamer dan de coupé, en dat verklaart mede de gewildheid vandaag.
De A208 stond model tussen de compacte SLK en de vlaggenschip-SL. Gepositioneerd tussen de SLK (R170) en de SL (R129) was de A208 praktisch genoeg voor dagelijks gebruik, en tegelijk elegant genoeg voor het weekend. Karakteristiek is het ontwerp zonder B-stijl en de volautomatische stoffen kap.
Het motorengamma is breed. De reeks begon met de CLK 200 met 2,0-liter viercilinder; daarboven zaten de CLK 230 Kompressor en de CLK 320 met de soepele M112 3,2-liter V6, terwijl de CLK 430 de 4,3-liter M113 V8 met 279 pk kreeg. De CLK 320 gebruikt de M112-motorcode: een 3.199 cc V6 met SOHC en drie kleppen per cilinder, goed voor circa 218 pk (in de cabriolet-uitvoering tot 224 pk) en 310 Nm koppel.
Aan de top staat de CLK 55 AMG. Deze werd als eerste in Europa in oktober 1999 geïntroduceerd, met de 5,4-liter M113 V8 die 347 pk levert, geproduceerd vanaf 1999 in zowel coupé- als cabrioletvorm. Eind 1999 (modeljaar 2000) kreeg de reeks een facelift met onder meer een herzien instrumentarium met groter multifunctioneel display, stuurbediening, Tiptronic-automaat, gewijzigde bumpers en nieuwe sideskirts. De V6 van de CLK 320 — zoals in onze exemplaren — geldt als de meest evenwichtige keuze: soepel, sterk genoeg en mechanisch beproefd.
Mercedes-Benz in onze showroom
Mercedes-Benz S-Klasse 560 SEL
Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet Avantgarde
Mercedes-Benz 190-Serie 190 Automaat (W201)
Mercedes-Benz 190-Serie 190 D
Mercedes-Benz S-Klasse 250 SE (W108)
Mercedes-Benz 190-Serie E 2.3-16
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208)?
De A208 is een grand tourer, geen sportwagen. De M112 3,2-liter V6 trekt soepel en stil door, met een karakter dat past bij open, ontspannen rijden. De CLK 320 Cabriolet haalt 100 km/u in circa 8,1 seconden en een topsnelheid van ongeveer 236 km/u (circa 147 mijl per uur). Dat volstaat ruimschoots voor comfortabele lange afstanden.
De open cabinebeleving is verfijnd. De volautomatische stoffen kap is meerlaags en geïsoleerd en opent in circa 20 seconden, met een geluidsniveau dat bij gesloten dak dicht bij dat van een coupé komt. Ten opzichte van de W124-voorganger rijdt de A208 compacter en directer; de latere A209 is groter en luxer, maar mist de klassieke lijn van de 208. Wie de zuivere, tijdloze cabriolet zoekt, komt bij dit type uit.
Waar let u op bij aankoop van een Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208)?
De A208 is degelijk, maar leeftijd en achterstallig onderhoud maken het verschil. Loop de vier systemen hieronder systematisch na. Onze exemplaren — zoals de 2001 CLK 320 Cabriolet Elegance in Smaragdschwarz — worden op exact deze punten gecontroleerd voordat ze in de showroom komen.
Motor & aandrijving
- De M112 V6 is robuust: de motor gebruikt een distributieketting en heeft geen variabele kleptiming. Luister bij koude start naar rammelen van de ketting.
- Motorsteunen zijn oliegevuld en verslijten met de jaren; lekkage uit zich in trillingen in stoel, cabine en stuur. Controleer op zichtbaar olieverlies bij de steunen.
- Controleer de automaat: de 5-traps automaat is niet 'sealed for life' — vraag of de transmissieolie ooit is ververst.
- Vraag om servicehistorie: een auto met gedocumenteerd onderhoud is veruit te verkiezen boven een met verwaarloosd onderhoud.
Carrosserie & roest
- Roest is het grootste aandachtspunt. Controleer wielkasten, kofferslot en motorkap (steenslag), maar ook de dorpels en voorschermen.
- Kijk verder dan de lak. Zelfs auto's met perfecte lak kunnen forse doorroesting aan het achtersubframe verbergen; til de auto op en inspecteer de onderzijde met een lamp en spiegel.
- Let op: de A208 roest structureel — dit type staat bekend als roestgevoelig ongeacht bouwjaar. Laat u niet geruststellen door een mooie buitenkant.
Interieur & elektrisch
- Test alle elektrische functies systematisch: ramen, spiegels, sloten, verlichting en de kapbediening.
- Kapmechanisme: let op vertraging, haperen, foutmeldingen of complete uitval; hydraulische lekkage is kostbaar te herstellen. Test de kap meermaals.
- De accu zit in de kofferbak. Controleer of het kofferslot mechanisch werkt — bij een lege accu komt u er anders niet in.
Historie & documentatie
- ABS/ESP/BAS-lampjes kunnen door uiteenlopende oorzaken branden; laat dit vóór aankoop uitlezen zodat u weet waar u aan toe bent.
- Vraag facturen, niet alleen stempels: een onderhoudsboekje met stempels maar zonder bonnen zegt weinig.
- Controleer op ongevalsschade en op ongelijke paspleten of overspray.
Wat kost een Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208) in 2026?
Het Europese prijsbeeld in 2026 loopt sterk uiteen, afhankelijk van variant, kilometerstand, staat en — vooral — de mate van roest. Op de grote Duitse marktplaatsen liggen de vraagprijzen voor de CLK als cabriolet overwegend tussen circa € 3.900 en € 16.990, met afwijkingen naar boven en beneden afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting (stand: juli 2026).
Grofweg vertaalt zich dat als volgt: projecten en auto's met roest of zonder historie beginnen rond € 4.000. Nette, rijklare CLK 200- en 230 Kompressor-cabriolets liggen in het middensegment. Een goed gedocumenteerde CLK 320 met beperkte kilometerstand vraagt het bovensegment; onze 2001 CLK 320 Cabriolet Elegance met 135.142 km staat voor € 16.950. De CLK 55 AMG en topexemplaren met volledige historie zitten daarboven.
De prijs wordt vooral bepaald door bouwjaar, motorvariant, kilometerstand en uitrustingsniveau. Bij een A208 weegt de carrosseriestaat echter extra zwaar: een roestvrije, goed gedocumenteerde auto rechtvaardigt een forse meerprijs.
Welke Mercedes-Benz CLK Cabriolet (A208) past bij u?
Wie de A208 vooral wil rijden, zit met de CLK 320 en zijn soepele M112 V6 op de meest evenwichtige keuze: sterk genoeg, betaalbaar in onderhoud en mechanisch beproefd. De CLK 200 en 230 Kompressor zijn de zuinigere instappers voor incidenteel plezier. Voor de verzamelaar of de rijder die maximale beleving zoekt, is de CLK 55 AMG de begeerlijkste — maar zeldzamer en kostbaarder in onderhoud.
Vrijwel alle exemplaren zijn automaat; dat past ook het best bij het ontspannen, tourende karakter van deze cabriolet. De cabriolet is per definitie zeldzamer dan de coupé. Kies bij elke variant staat boven uitrusting: een roestvrije, goed gedocumenteerde auto is altijd de betere aankoop. HooG denkt hierin vrijblijvend met u mee en helpt u het juiste exemplaar te vinden.