BMW 3 Series 316i E30 Touring Design Edition

El E30 es, para muchos, el BMW por excelencia. El último de verdad, dicen los puristas, con faros dobles, un frontal que todavía puede mirarle a usted a los ojos y una carrocería sin un solo gramo de más. Diseñado en una época en la que Múnich aún creía que un coche debía, ante todo, conducir: no hablar, no pitar y, desde luego, no aparcarse solo.

El E30 llegó, vio y se convirtió en leyenda. Y mientras hoy todos babean ante un M3 Evolution con un precio con el que se compra una casa señorial junto a un canal, el humilde 316i queda a menudo olvidado. Injustamente.

Porque precisamente esa sencillez es su encanto. Nada de seis cilindros que le vacían la cuenta bancaria, nada de un turbo que da problemas a cada paso, sino un cuatro cilindros que simplemente hace su trabajo. Fiable como el servicio ferroviario alemán del siglo pasado, cuando aún era puntual. Y además en versión Touring, quizá la variante más bonita que hicieron del E30.

Esa luna trasera inclinada, ese práctico portón, las proporciones perfectas. Una familiar que no resulta tosca, sino elegante, algo que la mayoría de los familiares de hoy ya no consiguen.

Además, este ejemplar en concreto es un Design Edition, uno de los últimos E30 que salieron de fábrica antes de que el E36 tomara el relevo. Año de fabricación 1994, por tanto bastante tardío para un E30 Touring, pues la berlina ya llevaba un tiempo sustituida. Eso lo convierte en un caso curioso, un rezagado, un coche que en realidad ya debería estar jubilado pero que aun así se quedó un rato más. A mí eso me dice algo. El último de una especie siempre tiene algo melancólico.

Bien, volvamos al coche en cuestión. Acabado en Schwarz Mica, ese bonito negro profundo con un brillo metalizado que bajo el sol intenso reluce con un leve tono violáceo-verdoso. Un color clásico que sobre esta forma simplemente funciona. En el interior, la tapicería de tela, exactamente como corresponde en un 316i. Nada de cuero, nada de florituras, simplemente textil honesto al que en verano no se pega uno y que en invierno no depara una sorpresa helada.

Sobre neumáticos de verano Hankook 205/55/15 y con el catalizador regulado de tres vías correctamente en su sitio, con lo que además resulta responsable en lo medioambiental para un coche de principios de los años noventa.

Y luego está el dosier documental. Aquí es donde mi corazón da un pequeño salto. Este BMW procede de Múnich, entregado por Automag Buchner + Linse en la Zamdorfer Straße, y pasó allí toda su vida, en Baviera. La inspección de entrega sigue constando, debidamente sellada el 31 de enero de 1994. La revisión de rodaje a los 2000 kilómetros.

Y a continuación una serie de inspecciones DEKRA que casi lo llevan a uno cronológicamente a través del tiempo: 1997, 2001, 2003, 2005, 2007. Un cuadernillo lleno de sellos alemanes, caligrafías cuidadas y ese enfoque típicamente minucioso que cabe esperar de nuestros vecinos del este. Hasta las observaciones son encantadoras: en algún momento hacia 1997 la luz de cruce estaba ajustada un pelín demasiado baja, y años después una luz antiniebla trasera dejó de funcionar un tiempo.

Esa clase de detalles le dice a uno más sobre la historia honesta de un coche que cien palabras bonitas.

Lo que más me gusta de esta Touring es que no ha sido pulido hasta convertirse en una pieza de museo sin vida. Ha vivido, pero con mesura. Un coche que claramente ha sido tratado con esmero, llevado fielmente durante años a la DEKRA y mantenido con pulcritud por un concesionario oficial. En aras de la integridad, y porque en HooG no ocultamos ninguna sorpresa: una medición del espesor de pintura muestra en el lado derecho, en particular en la puerta delantera derecha, valores más altos que el resto de la carrocería.

Eso indica que en el pasado se realizó trabajo puntual en ese costado. El lado izquierdo es llamativamente consistente y de aspecto original. Durante la visita le pondremos todo delante, papeles incluidos, para que sepa exactamente lo que compra.

Y eso es precisamente lo que hace al E30 tan querido. Es un coche que todavía puede usted entender de verdad. Levanta el capó y ve mecánica que aún puede abordar con un juego de llaves corriente. Lo conduce y siente la carretera, sin un filtro de electrónica de por medio. Un coche para el aficionado que sabe que las cosas más bellas rara vez son las que más gritan.

El 316i Touring nunca saldrá a correr con usted en un circuito. Pero le llevará con una sonrisa hasta ese circuito, con los perros detrás y la cesta de pícnic al lado.

Características destacadas

• BMW 3 Series 316i E30 Touring en la rara Design Edition
• Año de fabricación 1994, uno de los últimos E30 salidos de la cadena
• Preciosa pintura metalizada Schwarz Mica
• Tapicería de tela, original y period correct
• Cuatro cilindros de cambio manual, 99 CV
• Catalizador regulado de tres vías (G-Kat)
• Amplio dosier documental alemán desde la entrega en Múnich
• Serie completa de inspecciones DEKRA de 1994 a 2007
• Mantenimiento por el concesionario oficial BMW Automag Buchner + Linse
• Neumáticos de verano Hankook 205/55/15
• Coche en REBU (régimen especial de bienes usados)
• Medición transparente del espesor de pintura disponible durante la visita

Con una Autoweek de 1994 todavía sobre el regazo

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections