Lancia Fulvia Monte Carlo
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El Lancia Fulvia es uno de esos coches cuya existencia la mayoría de la gente ni siquiera conoce, mientras que los entendidos babean en masa por él. En algún punto entre el Fiat 124 y el Alfa Romeo Giulia, Lancia estuvo durante años incubando algo genuinamente singular. Tracción delantera en un momento en que el resto de Italia seguía jurando por el esquema clásico.
Un estrecho motor V4 inclinado hacia delante para hacer sitio a, en efecto, cuatro frenos de disco. En 1965. Mientras la competencia todavía se las veía con frenos de tambor, los ingenieros de Turín ya filosofaban sobre el reparto de pesos y el comportamiento en carretera. Muy propio de Lancia, en realidad: demasiado ingenioso para las masas, demasiado refinado para las cifras de ventas y, a posteriori, siempre con razón.
El Fulvia Coupé era la versión deportiva, trazada nada menos que por Pietro Castagnero. Líneas depuradas, ni un gramo de más, y un perfil que aún hoy parece dibujado por alguien con una regla y un espresso en la mano. La versión Monte Carlo era el sabor especial, bautizada en honor a los éxitos en rally que Lancia cosechaba en aquellos años.
No es que cada Monte Carlo haya rugido realmente por los puertos de montaña, pero el nombre por sí solo ya provoca algo. Es la promesa de grava, curvas de herradura y un copiloto que, presa del pánico, le da la vuelta al mapa.
En fin, volvamos al ejemplar que aquí luce.
Con orgullo le ofrecemos el Lancia Fulvia 1.3S Monte-Carlo más original que jamás hayamos visto. En poder de su primera propietaria, Sra. Luigia Buratti, hasta mediados de 2021, con la pintura de fábrica salvo en la puerta derecha y unos 20-30 cm de la aleta delantera izquierda, y con solo 25.531 kilómetros originales, una oportunidad absoluta para coleccionistas y amantes del automóvil clásico italiano. Entregado nuevo por el concesionario Autobianchi-Lancia Ria de Milán.
Interior como nuevo y totalmente intacto. Los bajos, el chasis y el tren de rodaje conservan abundantes marcas de identificación y, como muestran las fotos, se encuentran en un estado incomparable. Primeros discos de freno. Se incluyen todos los manuales, llaves, Libretto original, herramientas, certificado ASI, informe PRA, la pegatina publicitaria en la luneta trasera y el portamatrículas del concesionario que lo entregó. Incluso las faros antiniebla Carello originales están intactos.
Cincuenta años de antigüedad. Un propietario principal durante prácticamente toda su vida. Certificado por ASI. Documentado por completo desde fábrica hasta la actualidad.
- Lancia Fulvia Monte Carlo, aproximadamente 1600 ejemplares
- Primera matriculación el 1 de junio de 1974 en el concesionario oficial Lancia RIA Antonio, Milán
- Un propietario principal durante casi 47 años
- ASI Certificato di Omologazione n.º 108223 (Automotoclub Storico Italiano)
- Documentación italiana original presente (Carta di Circolazione, Foglio Complementare)
- Cuaderno de servicio Lancia edición 1973 y Uso e Manutenzione original incluidos
- Motor V4 de 1298 cc, 91 CV a 6000 revoluciones
- Caja de cinco velocidades, frenos de disco en las cuatro ruedas
- Importado a los Países Bajos en marzo de 2022, matrícula neerlandesa 91-YD-89
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