Volkswagen Passat 2.8 VR6 GL Exclusiv
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Volkswagen Passat 2.8 VR6 GL Exclusiv (1995) - Un icono en estado absolutamente a estrenar
Desde hace décadas, Volkswagen se encuentra entre los líderes absolutos a nivel mundial en lo que respecta a coches sólidos y avanzados con una inconfundible firma alemana. Desde su fundación en 1937, la marca es sinónimo de fiabilidad, innovación y un diseño atemporal. Modelos como el Escarabajo, el Golf y, por supuesto, el Passat hicieron grande a Volkswagen.
De Volkswagen Passat werd in 1973 geïntroduceerd als het zakelijke en ruimere alternatief voor de Golf. In de jaren negentig groeide de Passat uit tot een van de meest geliefde middenklassers van Europa. De generatie waar deze auto toe behoort - de B4-serie (1993-1997) - markeerde een belangrijk keerpunt: het model kreeg een moderner design, verbeterde veiligheidssystemen en vooral een hoger afwerkingsniveau.
Het absolute hoogtepunt binnen deze generatie was zonder twijfel de Passat 2.8 VR6. De legendarische VR6-motor was destijds een technisch meesterwerk. Dankzij de unieke smalle V-hoek van slechts 15 graden kon Volkswagen een zescilinder plaatsen in een compacte motorruimte. Het resultaat: het karakter van een zescilinder met het formaat van een viercilinder. Dit maakte de VR6 niet alleen bijzonder krachtig, maar ook uitzonderlijk soepel en verfijnd.
La versión GL Exclusiv representaba además lujo y confort: materiales de alta calidad, un rico equipamiento de serie y una presencia que situó definitivamente al Passat en el segmento superior.
Una oportunidad poco común para los aficionados a los youngtimer originales
Lo que hace realmente único a este Volkswagen Passat 2.8 VR6 GL Exclusiv de 1995 es la combinación de especificaciones e historia. Con solo 12.505 kilómetros en el cuentakilómetros, un único propietario y un pasado en Alemania, este coche pertenece a una categoría que apenas se encuentra ya.
El coche se encuentra en estado absolutamente de nuevo. Tanto el exterior como el interior transmiten el ambiente de un modelo de showroom de los años noventa. La pintura en Candyweiss es fresca, profunda y completamente original, mientras que el interior de tela negra ha permanecido excepcionalmente impecable. Sin bordes desgastados, sin decoloraciones: pura sensación de cápsula del tiempo.
Technisch staat deze Passat er net zo goed voor. Recent is de auto voorzien van een groot onderhoud, waardoor hij niet alleen optisch, maar ook mechanisch in topconditie verkeert. De handgeschakelde transmissie in combinatie met de krachtige VR6-motor zorgt voor een rijbeleving die vandaag de dag nog steeds indruk maakt: lineaire krachtopbouw, een kenmerkende zescilinderklank en een stabiliteit die laat zien waarom de Passat in zijn tijd zo hoog werd gewaardeerd.
Een klassieker in wording - te bewonderen en nuestro showroom in Katwijk
Este Volkswagen Passat es más que un simple coche; es un pedazo de historia del automóvil. Para coleccionistas, aficionados a los youngtimers originales y conocedores de la técnica VR6, es una oportunidad excepcional que rara vez se presenta.
El estado puede calificarse realmente de excepcional: como nuevo, tanto estética como técnicamente. Es el tipo de coche que normalmente solo se encuentra en museos o colecciones privadas, pero aquí está listo para un nuevo propietario que sepa apreciar este legado.
Wij nodigen je van harte uit om deze bijzondere Passat zelf te komen bewonderen en nuestro showroom in Katwijk. Neem rustig de tijd om de auto te bekijken, plaats te nemen achter het stuur en de sfeer van de jaren negentig opnieuw te beleven. De koffie staat klaar en wij vertellen je met plezier alles over de historie, techniek en unieke staat van dit exemplaar.
Opciones y equipamiento especiales
- Motor de seis cilindros VR6 de 2.8 litros
- Cambio manuale transmissie
- Acabado de lujo GL Exclusiv
- Pintura Candyweiss original
- Interior de tela negro en estado excepcional
- Kilometraje extremadamente bajo: 12.505 km
- Primera matriculación: 31-08-1995
- País de origen: Duitsland
- Primer propietario
- Recientemente sometido a una gran revisión de mantenimiento
- Totalmente original y sin restaurar
- Estado de coleccionista - como nuevo
¿Busca usted mismo un Volkswagen Passat VR6 (B4)? Esto es lo que debe saber.
¿En qué debe fijarse al comprar un Volkswagen Passat VR6 (B4)?
El VR6 (B4) es robusto, pero la edad y el historial de mantenimiento lo determinan todo. Revise estos sistemas de forma sistemática.
Motor y transmisión
- Guías de la cadena de distribución. Het bekendste zwakke punt van de 12-klepper VR6. De geleiders kunnen breken of slijten, wat een rammel veroorzaakt — meestal hoorbaar rond 1.000 tot 1.200 tpm. Laat u het geluid doorlopen en slaat de ketting over, dan riskeert u verbogen kleppen of ernstige motorschade. De bovenste kettingdelen werden gedurende modeljaar '97 vervangen door een verbeterde opzet vanwege sterke slijtage van de bovenste spanrail. Reken op een forse ingreep: de versnellingsbak moet eraf om de spanrail te vervangen, wat bij een werkplaats al snel richting duizend euro of meer loopt.
- Fugas de aceite. Habitual en el VR6, normalmente a través de las juntas de las tapas de balancines, la junta del cárter y los retenes principales delantero o trasero. Compruebe si hay manchas de aceite recientes y olor a quemado.
- Sistema de refrigeración. La bomba de agua y la carcasa del termostato son piezas de desgaste. Es preferible sustituirlas juntas; preste atención a los rastros de humedad y a la pérdida de refrigerante.
- Régimen de aceite. No escatime en el aceite: utilice un aceite totalmente sintético de alta calidad según la especificación de VW y cámbielo a tiempo — un aceite limpio es crucial para los tensores de la cadena.
Carrocería & puntos de óxido
- Compruebe los pasos de rueda, los faldones, el borde del portón/maletero, la parte inferior de las puertas y el piso. Solicite un elevador.
- Los ejemplares limpios, originales y sin óxido conservan mejor su valor gracias al creciente interés por los youngtimer.
- Preste atención a reparaciones previas por daños: diferencias de color, juntas desiguales y sobrepulverización.
Interior y sistema eléctrico
- Pruebe todos los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado, el aire acondicionado y la calefacción de los asientos cuando esté presente.
- Compruebe la iluminación del salpicadero y los mensajes de error; los conductos de vacío de plástico quebradizos pueden provocar fallos.
- Evalúe la tapicería y el salpicadero en busca de grietas; los interiores originales e intactos son escasos.
Historia y documentación
- Solicite un historial de mantenimiento completo, con prueba del mantenimiento de la distribución y del sistema de refrigeración.
- Compruebe el kilometraje con las facturas, el historial de ITV y el estado general.
- Verifique el número de bastidor (VIN), la documentación de la matrícula y la originalidad de la versión VR6.
Nuestros ejemplares con kilometrajes bajos y documentados demuestran lo importante que es un expediente completo para el valor y la tranquilidad.
¿Qué Volkswagen Passat VR6 (B4) le conviene?
Para el conductor que desee disfrutar del VR6 a diario o como coche de fin de semana, el 2.8 VR6 sedán o Variant con cambio manual la opción más pura: el carácter se despliega plenamente. El cambio automático conviene a quien antepone el confort y la calma a la implicación.
Para el coleccionista cuentan la originalidad y la rareza. Un ejemplar documentado y con bajo kilometraje —como nuestro Passat 2.8 VR6 GL Exclusiv en Candyweiss— o el más raro 2.9 VR6 syncro Variant con tracción a las cuatro ruedas son los ejemplares que mejor conservan su posición. Preste atención a un historial completo y a la ausencia de óxido.
¿Duda entre conducir y coleccionar, o entre cambio manual y cambio automático? HooG le asesora sin compromiso sobre qué ejemplar se ajusta a su objetivo. Usted lo reconoce. Nosotros lo encontramos.
¿Cuánto cuesta un Volkswagen Passat VR6 (B4)?
En 2026 el panorama de precios es amplio y viene determinado en gran medida por el estado, el kilometraje, la originalidad y la documentación. A título indicativo, los ejemplares VR6 en Europa oscilan entre unos 3.000 euros para coches dañados o de proyecto y alrededor de 15.000 euros para un ejemplar bueno y original.
Ter oriëntatie voor de Nederlandse markt: begin 2025 stond een B4 Variant met VR6 en Exclusiv-uitvoering te koop voor 9.950 euro — destijds naar verluidt de enige B4 Variant Exclusiv op Marktplaats. Ruwweg geldt: eenvoudige rijklare exemplaren met hogere kilometrages zitten in de laagste band, terwijl uitzonderlijk originele, laag gereden auto's met volledige historie richting de bovenkant en daaroverheen gaan.
Determinan el precio sobre todo: carrocería sin corrosión, mantenimiento acreditado de la distribución y del sistema de refrigeración, cambio manual frente a cambio automático (el cambio manual suele ser más demandado), y versiones poco comunes como el Exclusiv o el syncro Variant. Los ejemplares cuidados y originales son los que mejor conservan su valor. Un coche con lagunas en el historial siempre es más arriesgado, por muy bajo que parezca el precio solicitado.
Volkswagen Passat VR6 (B4) — comercializados por nosotros y en la colección
Preguntas sobre el Volkswagen Passat VR6 (B4)
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