Mercedes-Benz 170 SB
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Este Mercedes-Benz 170 S de 1952 es la máxima expresión de la ingeniería alemana de antaño y fue el sucesor del 170 V, un coche que a Das Haus (como reza el apodo cariñoso de Mercedes-Benz) no le gusta recordar. Quien haya visto Soldado de Orange sabe a qué nos referimos: Rijk de Gooijer se dejaba transportar con gusto por los Países Bajos de la manera equivocada, con su característico abrigo largo de cuero y sombrero flexible.
El 170 S representaba, por volver por un momento al presente, confort y solidez. Oficialmente el coche se llamaba 170SB, donde la B significaba benzina. También había una versión diésel en el programa que necesitaba nada menos que 56 segundos para alcanzar los 100 km/h. Un reto fácil para su fatbike trucada. La variante de gasolina lo hacía en casi la mitad de tiempo, evitando deliberadamente el término «rápido».
El 170 S que aquí se ofrece fue adquirido hace 35 años por un coleccionista de la colección del especialista en Mercedes Piet Hommel de Waalwijk. En su día restaurado hasta el último detalle, movido con regularidad y todavía en un estado fantástico. Aunque la RDW indica una fecha de matriculación del 30 de junio de 1951, se trata del año modelo 1952 con el cambio en la columna de dirección, el árbol de levas accionado por cadena y la calefacción «mejorada».
Eso sí, conviene aplicar el «Zeitgeist» a estas mejoras; mejorar en 1952 es un concepto relativo. Hasta donde se sabe, se fabricaron más de 8.000 unidades del 170SB. De ellas solo quedan unas pocas conservadas. El actual propietario compró el coche en el otoño de 2025 y a continuación lo hizo revisar por un importe de más de 14.
000,- por el especialista Jaap Havik en Purmerend. Tal como se encuentra ahora, está listo para un uso como afición, hecho tan fiable como es posible y todavía en estado perfecto. Una visita probablemente le convenza de inmediato, pero si prefiere traer a un experto, este también es más que bienvenido a venir a evaluar el 170S.
El 170 SB no pide atención, pero la recibe igualmente. En cada encuentro de clásicos, en cada gasolinera, ante cada semáforo. La gente mira, sonríe, levanta el pulgar. No por los CV ni por los tiempos por vuelta, sino por su belleza. Belleza auténtica, de esa que no envejece.
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