Mercedes-Benz 170 SB
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Cette Mercedes-Benz 170 S de 1952 est l'incarnation même de l'ingénierie allemande à l'ancienne et succédait à la 170 V, une voiture dont Das Haus (comme on surnomme affectueusement Mercedes-Benz) n'aime guère se souvenir. Qui a vu Soldaat van Oranje comprendra ce que nous entendons par là : Rijk de Gooijer, dans son caractéristique long manteau de cuir et son chapeau à bord mou, ne demandait qu'à se faire transporter à travers les Pays-Bas d'une bien mauvaise manière.
La 170 S, pour revenir un instant au présent, symbolisait le confort et la robustesse. Officiellement, la voiture s'appelait 170SB, le B signifiant benzine (essence). Il existait également une version diesel au programme, qui ne nécessitait pas moins de 56 secondes pour atteindre les 100 km/h. Un défi aisément relevé sur votre fatbike débridé.
La variante essence réalisait cette performance en presque deux fois moins de temps, étant entendu que nous évitons sciemment le terme « rapide ».
La 170 S proposée ici a été acquise il y a 35 ans par un collectionneur auprès de la collection du spécialiste Mercedes Piet Hommel à Waalwijk. Restaurée à l'époque dans les moindres détails, régulièrement utilisée et toujours dans un état fantastique. Bien que le RDW indique une date d'immatriculation du 30 juin 1951, il s'agit ici du millésime 1952 avec la boîte de vitesses au volant, l'arbre à cames entraîné par chaîne et le chauffage « amélioré ».
Il convient toutefois d'appliquer le « Zeitgeist » à ces améliorations ; améliorer en 1952 est une notion toute relative. À notre connaissance, plus de 8.000 170SB ont été produites. Parmi celles-ci, seules quelques-unes ont été conservées. Le propriétaire actuel a acheté la voiture à l'automne 2025 et l'a ensuite fait réviser pour un montant de plus de 14.
000,- par le spécialiste Jaap Havik à Purmerend. Dans son état actuel, elle est prête à un usage de loisir, rendue aussi fiable que possible et toujours en parfait état. Une visite achèvera probablement de vous convaincre sur-le-champ, mais si vous préférez vous faire accompagner d'un expert, celui-ci est également le bienvenu pour venir évaluer la 170S.
La 170 SB ne réclame pas l'attention, mais la reçoit tout de même. À chaque rassemblement de voitures de collection, à chaque station-service, à chaque feu rouge. Les gens regardent, sourient, lèvent le pouce. Non pas pour des chevaux ou des temps au tour, mais pour sa beauté. Une beauté véritable, de celles qui ne vieillissent pas.
Vue complète des documents sur lesquels repose notre évaluation. Historique du véhicule Carfax, documentation d'entretien et rapport d'épaisseur de peinture — à feuilleter page par page.
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