Lexus Série SC 430 V8

Lorsque j'étais jeune, les voitures japonaises avaient une réputation. Elles étaient fiables, elles étaient pratiques, et elles étaient à peu près aussi excitantes qu'une pomme de terre bouillie à l'anniversaire de votre grand-tante. Toyota a rempli le monde de Corolla qui continueront de rouler bien après la mort thermique de l'univers, mais personne n'a jamais accroché une affiche de Camry au-dessus de son lit. Le Japon savait tout faire. Seul le désir leur venait au compte-gouttes.

Et puis Toyota a fait quelque chose d'étrange. Ils ont inventé Lexus, une marque qui voulait donner aux Allemands une leçon de silence et de solidité, puis au sein de cette marque ils se sont mis à construire une voiture qui ne servait absolument à rien. À rien, dans le plus beau sens du terme. Un coupé deux portes doté d'un toit en acier escamotable électriquement, un V8 sous le capot, quatre sièges qui en valent en réalité deux et demi, et un intérieur qui donne l'impression d'avoir été aménagé par quelqu'un qui revenait tout juste d'un long week-end à Portofino.

Ce n'est pas une voiture construite dans un but précis. C'est une voiture qui aimait simplement exister.

La SC430 est en effet une bête fascinante. Sous le capot repose le 3UZ-FE, un V8 de 4,3 litres que l'on retrouve aussi dans les plus grandes Lexus et qui est réputé pour son indestructibilité. 286 ch, souple comme du beurre chaud, et une sonorité qui ne crie jamais mais qui est toujours présente. Un grondement civilisé, comme un majordome qui s'éclaircit la gorge avant d'annoncer que le dîner est servi. Elle est rapide, mais elle n'éprouve nullement le besoin de vous le prouver. C'est précisément là tout son charme.

Bien, revenons à la voiture en question. Et celle-ci mérite qu'on s'y arrête. Cette SC430 date de 2006, réalisée en Racing Green Metallic (code couleur 6S6), associée à un intérieur en cuir Saddle Tan (code intérieur LA21). Laissez cette combinaison faire son effet. Vert foncé avec cuir brun selle. Ce n'est pas une combinaison de teintes que l'on croise sur le parking du supermarché.

C'est la combinaison de quelqu'un qui sait ce qu'il veut, d'une voiture qui ne suivait pas la mode de 2006 mais le goût d'un gentleman campagnard britannique doté d'une belle cave à vin. Je l'ai moi-même contemplée un instant et je me suis dit : voilà exactement à quoi devrait ressembler une grand tourer.

Ce qui rend cette SC430 si particulière, c'est son histoire. Un seul propriétaire en vingt ans. Les premiers entretiens soigneusement réalisés chez Louwman Breukelen, le concessionnaire Lexus livreur, puis entretenue avec soin chez Garage Vink à Warmond. La voiture a passé toute sa vie aux Pays-Bas, toujours dans la même région, et le rappel des airbags Takata a été dûment effectué en 2020. Il s'agit d'une voiture de collection dans sa forme la plus pure. Quelqu'un a acheté cette voiture pour en profiter, et c'est précisément ce qui s'est passé.

Si vous la conduisez, vous comprendrez immédiatement pourquoi les personnes qui ont une fois saisi l'essence de la SC430 n'en finissent jamais d'en parler. Le toit se replie en une minute environ, avec une théâtralité qui fait presque de l'appui sur le bouton une cérémonie, et vous voilà alors dans un coupé V8 ouvert qui vous regarde comme s'il était tout à fait normal de rouler jusqu'à Bergen un mardi après-midi pour y boire un café que vous auriez tout aussi bien pu préparer chez vous.

Ce n'est pas une voiture de sport. C'est un instrument d'art de vivre. Une voiture pour ceux qui n'ont plus rien à prouver et qui s'en accommodent fort bien.

Certes, selon les critères d'aujourd'hui, ce n'est pas la voiture la plus affûtée à conduire. Mais elle ne cherche aucunement à l'être. La SC430 est faite pour le voyage, pas pour le chrono. Pour le samedi ensoleillé, pour la route départementale le long des dunes, pour la sensation de conduire une voiture qui sait exactement qui elle est. Et cela, au bout de vingt ans, est une qualité de plus en plus rare.

Les prix des bons exemplaires grimpent entre-temps de manière constante, car les connaisseurs ont désormais découvert cette voiture. Ce qui fut jadis un marginal méconnu est aujourd'hui choyé. Et si vous cherchez une SC430 avec une combinaison de teintes que vous n'oublierez jamais, alors c'est celle-ci que vous attendiez.

Verte à l'extérieur, brune à l'intérieur, et un majordome avec un V8 sous le capot. Que peut-on désirer de plus.

Caractéristiques particulières

• Racing Green Metallic (code couleur 6S6), combinaison de teintes rare et recherchée
• Intérieur en cuir Saddle Tan (code intérieur LA21)
• V8 3UZ-FE de 4,3 litres, 286 ch, réputé pour sa fiabilité
• Toit en acier escamotable électriquement (coupé-cabriolet)
• Un seul propriétaire depuis l'origine
• Voiture entièrement néerlandaise, toujours dans la même région
• Premiers entretiens chez le concessionnaire Lexus livreur Louwman Breukelen
• Rappel des airbags Takata effectué avec soin en 2020
• Boîte automatique, souple et civilisée
• Véritable grand tourer pour l'amateur qui n'a plus rien à prouver

Écrit avec le toit ouvert et un espresso à portée de main

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections