Mercedes-Benz GL 63 AMG (X166) kopen
Wat is de Mercedes-Benz GL 63 AMG (X166)?
De GL 63 AMG is de topversie van de tweede generatie GL-Klasse, intern aangeduid als X166. Onze exemplaren laten zien waarom dit type gewild bleef: het combineert zevenpersoons ruimte met een AMG-aandrijflijn.
De X166 werd geproduceerd van juni 2012 tot april 2019, met modeljaren 2013 tot en met 2019. De facelift werd eind 2015 gepresenteerd, waarna het model werd omgedoopt tot GLS. De AMG-topversie werd tot 2015 gebouwd en na de facelift hernoemd naar GLS 63 AMG voor modeljaar 2016.
Onder de kap ligt de gevierde AMG-krachtbron. De GL 63 AMG gebruikte een van AMG's meest geprezen motoren uit die periode: de 5,5-liter twin-turbo V8, intern bekend als de M157, met de hand gebouwd in Affalterbach en gesigneerd door de bouwer. Het blok levert 410 kW (557 pk) en 760 Nm koppel. Daarmee sprint de enorme SUV in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/h.
De vermogensoverbrenging verloopt via een specifieke automaat. De 7-traps AMG Speedshift Plus transmissie speelt een cruciale rol en zorgt voor snelle schakelingen. De aandrijving is permanent op alle vier de wielen (4Matic).
Het bredere X166-gamma bood meer motoren. Naast de M157 waren er de 3,0-liter M276 twin-turbo V6, de 4,7-liter M278 twin-turbo V8 en de 3,0-liter OM642 diesel V6. De GL 63 AMG stond bovenaan.
Waarom dit type gewild is? Zelfs binnen het groeiende veld van hoog presterende SUV's viel de GL 63 op: onmiskenbaar groot, bijzonder krachtig en verrassend wendbaar voor zijn formaat. Voor de X166 was dit het topmodel. Die combinatie van relatieve zeldzaamheid, handgebouwde V8 en zevenpersoons bruikbaarheid maakt hem tot een kenmerkende verschijning. Zijn opvolger is de X167 GLS, die in 2019 de fakkel overnam.
Mercedes-Benz in onze showroom
Mercedes-Benz S-Klasse 560 SEL
Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet Avantgarde
Mercedes-Benz 190-Serie 190 Automaat (W201)
Mercedes-Benz 190-Serie 190 D
Mercedes-Benz S-Klasse 250 SE (W108)
Mercedes-Benz 190-Serie E 2.3-16
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Mercedes-Benz GL 63 AMG (X166)?
De GL 63 AMG rijdt zoals u van een AMG-topmodel mag verwachten: kalm en soeverein op reissnelheid, explosief bij vol gas. Het handgebouwde blok katapulteert de meer dan tweeënhalve ton zware SUV in 4,9 seconden naar 100 km/h — voor een auto van dit gewicht een opmerkelijke prestatie. Het koppel is de kern van het karakter: 760 Nm dat vroeg beschikbaar komt, geeft een golf van trekkracht.
Ondanks de prestaties bleef het comfort intact. De GL 63 AMG behield de volledige comfortuitrusting van de standaard GL-Klasse, met premium leder, hout, multicontourstoelen en een van de ruimste interieurs in het segment. De luchtvering vlakt oneffenheden af, terwijl de sportmodus het chassis en de uitlaatklep aanscherpt.
Ten opzichte van de voorganger X164 is de X166 groter, luxer en verfijnder. De opvolger binnen de X166 — de gefacelifte GLS 63 — kreeg meer vermogen: 585 PS (577 pk). De pre-facelift GL 63 blijft daarmee de puurdere, vroege interpretatie.
Waar let u op bij aankoop van een Mercedes-Benz GL 63 AMG (X166)?
De GL 63 AMG is degelijk mits goed onderhouden, maar de complexiteit is hoog. Loop de systemen consequent na en eis aantoonbaar bewijs. Onze exemplaren worden juist op deze punten volledig doorgemeten.
Motor & aandrijving
- De M157 is gevoelig voor onderhoud. Het blok geldt als robuust mits goed onderhouden, met sterke punten als gesmede interne delen, maar heeft als aandachtspunten de distributieketting-componenten, nokkenasstellers en kleppendekselpakkingen.
- Distributieketting: vooral bij motoren met een vroeg motornummer treedt bij koude start olieafvoer uit de cilinderkop op, wat de kettingspanner kort van olie berooft en de ketting kan doen uitrekken. Latere motoren kregen een terugslagklep plus herziene spanner en geleiders, waarmee dit probleem grotendeels is ondervangen. Reken bij een volledige kettingvervanging op een arbeidsintensieve, kostbare ingreep (indicatief enkele duizenden euro's).
- Wees alert op een motor die rammelt bij koude start of schokt bij stationair; dit kan wijzen op meerdere oorzaken (van nokkenassensoren en -stellers tot ketting en spanner). Bij ernstige gevallen moet de motor eruit — een diagnosetraject dat al snel oploopt.
- Gebruik uitsluitend correcte olie. Het blok bevat circa 8,5 liter; frequente verversingen met MB-Approval 229.51-goedgekeurde synthetische olie (0W-40/5W-40) worden aangeraden voor een lang leven van ketting en turbo's.
Carrosserie & onderstel
- Luchtvering (Airmatic): een bekende kostenpost. Controleer op zakken bij stilstand, foutmeldingen en lekkende balgen; let ook op compressor- en leiding-/klepproblemen.
- Motor- en versnellingsbaksteunen verslijten; let op trillingen en een zingend geluid. Controleer daarnaast wiellagers op geluid.
- Roest is bij deze relatief jonge SUV minder een thema, maar controleer wielkasten, portierranden en de onderzijde na potholes of terreingebruik.
Interieur & elektrisch
- Elektronica is uitgebreid en storingsgevoelig. Test alle stoelfuncties, panoramadak, infotainment en verlichting.
- Vochtinslag in besturingseenheden komt voor; controleer of alle verlichting en regeleenheden correct werken.
- Controleer op olielekkages en op openstaande terugroepacties. Er staan meerdere recalls bekend voor het bredere X166-gamma, waaronder een over een onvoldoende afgedichte connector van de elektrische stuurbekrachtiging (waterintrede) en een over olieverlies uit het Active Curve System.
Historie & documentatie
- Eis een sluitende, dealer- of specialist-onderbouwde servicehistorie. Bij AMG-modellen is dit doorslaggevend voor de restwaarde en het risico.
- Let op motornummer/modeljaar: latere exemplaren hebben de herziene distributiedelen. Onze GL 63 AMG uit 2013 (Obsidian Black, 7-persoons, 121.740 km) — laat het motornummer verifiëren om te bepalen of de herziene delen af fabriek aanwezig zijn.
- Vraag facturen op van eerder uitgevoerde grote ingrepen (ketting, vering, steunen). Aangetoond onderhoud is meer waard dan een lage kilometerstand zonder papieren.
Wat kost een Mercedes-Benz GL 63 AMG (X166) in 2026?
Het Europese prijsbeeld in 2026 is aantrekkelijk voor de koper: de forse afschrijving van weleer werkt nu in uw voordeel. Grote luxe-SUV's als de GL-Klasse kennen een bovengemiddeld hoge afschrijving — jammer voor wie er al een heeft, maar goed nieuws voor wie er een zoekt.
Op de Duitse markt liggen nette GL 63 AMG-exemplaren met hogere kilometerstanden doorgaans rond de €34.000 à €36.000; het aanbod is beperkt. Voor de Nederlandse markt geldt: prijzen kunnen oplopen richting €50.000 voor jonge exemplaren met hoge uitrusting, weinig kilometers en volledige historie.
Grofweg: instapexemplaren met hogere kilometerstanden liggen rond de €30.000, terwijl nette AMG's met lage kilometrages en volledige historie richting €45.000–€50.000 kunnen gaan. De prijs wordt bepaald door kilometerstand, aantoonbaar onderhoud (met name motor en vering), kleur en optieniveau, en of grote ingrepen al zijn uitgevoerd. Reken de onderhoudsbehoefte mee: een AMG van dit kaliber vraagt om een gezonde reserve voor onderhoud.
Welke Mercedes-Benz GL 63 AMG (X166) past bij u?
Binnen de X166 is de keuze feitelijk simpel: de GL 63 AMG bestaat uitsluitend als vijfdeurs SUV met 7-traps AMG-automaat en 4Matic. Er is geen handbak, coupé of open uitvoering — dit is een zevenpersoons luxe-SUV in de kern.
Wie vooral rijdt, kiest bij voorkeur een exemplaar met de herziene distributiedelen (te verifiëren via motornummer): dat is het meest zorgeloze uitgangspunt voor dagelijks en langeafstandsgebruik. Wie meer op zeldzaamheid en behoud mikt, let extra op een gave, originele en volledig gedocumenteerde auto met lage kilometerstand en een gewilde kleur.
Twijfelt u tussen exemplaren of tussen GL 63 en de latere GLS 63? HooG denkt vrijblijvend met u mee — van selectie tot aankoopkeuring. Jij herkent het. Wij vinden het.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
