Mercedes-Benz S-Klasse (W140) kopen
Wat is de Mercedes-Benz S-Klasse (W140)?
De W140 is de zesde generatie van de Mercedes-topklasse en de derde die officieel de naam S-Klasse draagt. Onofficieel vertegenwoordigde de W140 de zesde generatie van de topklasse-sedan van Mercedes-Benz, hoewel het pas het derde model was dat officieel de S-Klasse-aanduiding droeg. Mercedes-Benz presenteerde de W140 in maart 1991 op de autosalon van Genève, met de start van de verkoop in april 1991. De serie werd na een productieloop van acht jaar in 1998 opgevolgd door de W220-sedan en de C215 CL-Klasse.
In juni 1993 werden alle modellen hernoemd binnen de nieuwe naamgeving: voortaan 'S' ongeacht wielbasis, carrosserie of brandstof. Zo werd de 600 SE de S600. Zoals de voorganger was de auto leverbaar in twee wielbasislengtes, plus de C140-coupé. De coupé (SEC) kwam vanaf 1992.
Het motorenpalet was breed. De zescilinders uit de M104-serie dreven de S280 en S320 aan. Daarboven zaten twee V8's uit de M119-familie: de 4,2-liter (M119 E 42) en de 5,0-liter (M119 E 50). Bovenaan stond de 600 SE/600 SEL met de M120 6,0-liter V12. De M120 was een antwoord op BMW's M70 V12 uit 1987. In Europa leverde de V12 in 1991-92 408 pk; alle latere jaren (1993-1999) hebben de 394 pk-versie.
De W140 staat bekend als de laatste 'overengineerde' Mercedes. Het overengineeren kostte het bedrijf productievertraging en budgetoverschrijding, en voor de klant lag de W140 zo'n 25% hoger dan de voorganger W126. Precies die reputatie maakt het type nu gewild; goede, gedocumenteerde exemplaren worden schaarser. Onze exemplaren — een 600 SE V12 uit 1991 en een S600 Lang uit 1995 met 20.623 km — illustreren de twee uitersten van het aanbod: rijdersauto en verzamelobject.
Mercedes-Benz in onze showroom
Mercedes-Benz S-Klasse 560 SEL
Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet Avantgarde
Mercedes-Benz 190-Serie 190 Automaat (W201)
Mercedes-Benz 190-Serie 190 D
Mercedes-Benz S-Klasse 250 SE (W108)
Mercedes-Benz 190-Serie E 2.3-16
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Mercedes-Benz S-Klasse (W140)?
De W140 rijdt zoals hij oogt: massief en afgezonderd. Dubbele beglazing en parkeerhulpen waren tot dan toe ongehoord in reguliere auto's en waren op de grootste Benz van de jaren negentig standaard. Dat vertaalt zich in een rust aan boord die weinig auto's uit die periode evenaren. De V12 voegt daar een bijzonder karakter aan toe. De M120-V12 levert 394 pk en brengt de S600 in 6,6 seconden naar 100 km/u — opmerkelijk voor het gewicht.
Tegenover de voorganger W126 is de W140 groter, zwaarder en technisch complexer. De W140 kreeg in 1995 een kleine facelift, met heldere knipperlichtglazen aan de voorzijde en kleinere achterlichten als meest opvallende wijzigingen. Tegenover de opvolger W220 mist de W140 luchtvering, maar wint hij aan degelijkheidsgevoel. Het is geen auto voor de bochtige bergweg; het is een reisauto die grote afstanden moeiteloos verkleint.
Waar let u op bij aankoop van een Mercedes-Benz S-Klasse (W140)?
De W140 is een technisch rijke auto. De aankoopbeslissing draait minder om de motor — die is doorgaans robuust — en meer om elektronica, historie en preventief onderhoud. Loop de systemen langs.
Motor & aandrijving
- De motoren zelf gelden als sterk en zijn robuust bij regelmatig onderhoud.
- Controleer bij de zescilinders (2,8 en 3,2) of er een gedocumenteerde historie van koelsysteemonderhoud is.
- Vraag bij de V12 (S600) naar de status van de motorkabelbomen — zie hieronder.
Carrosserie & roest
- De aftakeling van de isolatie en de algehele staat kunnen variëren afhankelijk van factoren als klimaat, gebruik en stalling. In gebieden met een streng klimaat kan roest ontstaan; controleer wielkasten, dorpels, portieronderranden en kofferbakvloer.
- Let op eerder plaatwerk en kleurverschil; onze exemplaren in Brilliant Silver en Blauschwarz laten zien hoe origineel lakwerk hoort te ogen.
Interieur & elektrisch
- Kabelboom: het bekendste zwakke punt. De eerste W140's (1991-1994) hadden een fabricagegebrek met de beruchte biologisch afbreekbare motorkabelboom: door hitte en veroudering droogt de isolatie uit en brokkelt af, waardoor blootliggende draden kunnen kortsluiten. Naarmate de isolatie veroudert wordt hij bros en desintegreert, wat kortsluiting, storingen en zelfs brand kan veroorzaken. Voor de W140 werd de overstap van soja-isolatie gemaakt vanaf modeljaar 1996; 1995 en eerder hebben de soja-isolatie, 1996 en later de conventionele isolatie. Reken op een vervangonderdeel in de orde van enkele honderden euro's plus arbeid.
- Airco-verdamper: arbeidsintensief. De belangrijkste aandachtspunten zijn de motorkabelboom bij de vroegere 1992-94-modellen en de airco-verdamper, die een dure reparatie is. Voor vervanging moet het dashboard eruit.
- Test alle elektrische ruiten; de dubbele beglazing en het complexe comfortsysteem vragen aandacht.
- De W140 gebruikte een achterste hydropneumatisch veersysteem op de S500- en S600-modellen; controleer dit op lekkages en storingen.
Historie & documentatie
- Vraag om een compleet onderhoudsdossier.
- Controleer of de kabelboom- en aircowerkzaamheden gedocumenteerd zijn; dat scheelt later duizenden euro's.
- Kilometerstand telt, maar staat van onderhoud telt zwaarder. Een gedocumenteerde 146.000 km is te verkiezen boven een ongedocumenteerde lage stand.
Wat kost een Mercedes-Benz S-Klasse (W140) in 2026?
Het prijsbeeld voor 2026 is opwaarts, maar sterk afhankelijk van variant en staat. De gemiddelde verkoopprijs van een W140-sedan ligt volgens marktdata rond $18.362. Binnen die band bepaalt de variant sterk de positie. In gemiddelde conditie is een W140 S600 circa £16.154 waard. Een 600 SEL (lange wielbasis) kent een gemiddelde verkoopprijs van circa $25.500. Zescilinders en V8's liggen doorgaans lager; de V12 en zeldzame AMG-uitvoeringen bovenin. Uitschieters bestaan: de hoogst geregistreerde 600 SEL-verkoop was $160.000 voor een exemplaar uit 1992 op 22 oktober 2025. De hoogst geregistreerde W140-verkoop was zelfs $270.000 voor een 1994 Mercedes-Benz S72 AMG.
Prijsbepalend zijn: variant en wielbasis, gedocumenteerde historie, staat van kabelboom en airco, originaliteit van lak en interieur, en kilometerstand. Het verschil tussen 'gemiddelde rijdersauto' en 'verzamelaarskwaliteit' wordt groter. Cijfers gelden voor het prijspeil eind 2025 / 2026 en variëren per markt.
Welke Mercedes-Benz S-Klasse (W140) past bij u?
De keuze hangt af van uw doel. Wilt u vooral rijden, dan is een S320 of S500 het verstandigst: soepel, relatief betaalbaar in onderhoud en volwaardig in comfort. De zescilinders en V8's cruisen moeiteloos en zijn doorgaans goedkoper in onderhoud dan de V12. Zoekt u het vlaggenschip en wilt u verzamelen, dan is de S600 V12 het doel — bij voorkeur met lage stand en volledige historie, zoals onze S600 Lang uit 1995. De zescilinderuitvoeringen hadden standaard een handbak met een automaat als optie, waarmee de W140 de laatste S-Klasse met handbak was; in de praktijk is vrijwel elk aangeboden exemplaar automaat. Wie een coupé zoekt, kijkt naar de C140 (later CL). Onze twee exemplaren dekken beide profielen: de 600 SE als rijdende V12 en de S600 Lang als verzamelobject. HooG denkt vrijblijvend met u mee over welke uitvoering bij uw wensen past.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
Verkocht
Verkocht