Mercedes-Benz SLK (R170) kopen
Wat is de Mercedes-Benz SLK (R170)?
De SLK (R170) is de eerste compacte roadster in de geschiedenis van Mercedes-Benz en markeerde de intrede van het merk in een segment dat halverwege de jaren negentig herleefde. Onze exemplaren tonen waar het model om draait: een goed onderhouden SLK 230 Kompressor uit 1998 met slechts 31.682 km.
Productie en aantallen. De R170 werd gebouwd van juli 1996 tot april 2004, met assemblage in Bremen en East London (Zuid-Afrika). In totaal werden ruim 311.000 exemplaren verkocht. De bestverkochte uitvoering was de SLK 230 Kompressor met een 2,3-liter mechanisch aangeblazen viercilinder.
Het kenmerk. De SLK onderscheidde zich van rivalen als de BMW Z3 en Porsche Boxster door het stalen Vario-dak, dat in circa 25 seconden opende of sloot. Het platform was een ingekorte versie van de C-Klasse (W202), met een lengte van 3.995 mm.
Varianten en motorcodes. Bij introductie leverbaar als atmosferische SLK 200 en SLK 230 Kompressor. De vroege SLK 230 Kompressor (M111.973) leverde 193 pk; na de facelift van 2000 kwam de M111.983 met 197 pk. De SLK 200 Kompressor (M111.958) uit 2000 gaf 163 pk. Vanaf 2000 kwam er ook een atmosferische V6: de SLK 320 (M112.947) met 218 pk. Het topmodel was de SLK 32 AMG (M112.960) met een aangeblazen 3,2-liter V6, goed voor 354 pk. Daarvan werden slechts 4.333 stuks gebouwd, waarvan 979 voor Duitsland.
Die combinatie van dagelijkse bruikbaarheid, robuuste techniek en het theatrale Vario-dak verklaart waarom de R170 vandaag gewild is bij liefhebbers.
Mercedes-Benz in onze showroom
Mercedes-Benz S-Klasse 560 SEL
Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet Avantgarde
Mercedes-Benz 190-Serie 190 Automaat (W201)
Mercedes-Benz 190-Serie 190 D
Mercedes-Benz S-Klasse 250 SE (W108)
Mercedes-Benz 190-Serie E 2.3-16
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Mercedes-Benz SLK (R170)?
De R170 is geen scherp gereedschap in de trant van een Mazda MX-5, maar een cultuurgevoelige roadster. De vooras heeft dubbele draagarmen, achter zit een multilink-ophanging, afgestemd op een balans tussen sportiviteit en comfort. De compacte afmetingen en het lage gewicht maken de auto redelijk wendbaar, maar hij communiceert minder direct met de bestuurder dan de lichtere Mazda MX-5 of BMW Z3.
De Kompressor-motoren leveren hun koppel laag en breed, wat een ontspannen, trekkerige rijstijl oplevert. De SLK 320 voegt daar de cultuur van een zescilinder aan toe; de SLK 32 AMG tilt het geheel naar een heel ander prestatieniveau. Ten opzichte van de opvolger (R171) voelt de R170 ouderwetser en analoger — precies de reden waarom veel liefhebbers juist deze generatie zoeken. Het stalen dak geeft met gesloten kap een coupé-achtige geslotenheid die zachte kappen missen.
Waar let u op bij aankoop van een Mercedes-Benz SLK (R170)?
De R170 is inmiddels bijna dertig jaar oud. Conditie en historie wegen zwaarder dan kilometerstand. Loop de auto per systeem na.
Motor en aandrijving
- Alle motoren in dit gamma hebben een distributieketting. De kettingspanner van de M111 kan na verloop van tijd verslijten; een falende spanner geeft een rammelend geluid en kan er in ernstige gevallen toe leiden dat de ketting overspringt. Luister naar rammelen bij koude start.
- Specifiek bij de Kompressor-motoren is de elektromagnetische koppeling van de Eaton-compressor een bekend slijtdeel; wanneer die versleten is, hoort u gerammel bij de compressor en verliest u trekkracht onderin.
- Krukas-positiesensor en luchtmassameter (MAF) zijn bekende faalpunten en veroorzaken startproblemen of onregelmatig lopen.
- Automaat (722.6): let bij de proefrit op schokkend of vertraagd schakelen; lekkage kan van gecorrodeerde oliekoelerleidingen komen. De bak werd als 'sealed for life' geïntroduceerd, maar het interval werd later herzien naar een olieverversing rond 44.000 mijl; verwaarloosde exemplaren begeven het voortijdig.
Carrosserie en roest
- Vroege SLK's hebben beter lakwerk, maar zijn gevoelig voor roest langs paneelranden en bij clips en sierstrips.
- Controleer op ernstige roest, vooral rond wielkasten en deurgrepen.
Interieur en elektrisch
- De coating op interieurdelen kan loskomen en pellen; vervanging of renovatie is dan nodig.
- Achterlichtlampen en -fittingen kunnen falen; test alle verlichting zorgvuldig.
- Test elke knop en schakelaar; waterintrede in de elektronica kan allerlei storingen veroorzaken.
Vario-dak (belangrijkste post)
- De hydraulische cilinders van het intrekbare dak gaan lekken, waardoor het dak traag of niet meer werkt. Een defect dak kan bij een oud exemplaar meer kosten dan de auto waard is.
- Kosten indicatief: een garage noemde tussen $2.000 en $3.000 om alle cilinders te vervangen, oftewel circa $1.000 per cilinder. Revisie van alle cilinders tegelijk kost minder dan één enkele nieuwe cilinder van Mercedes.
Historie en documentatie
- Een volledige aankoopkeuring vóór aankoop wordt sterk aangeraden — alle R170's zijn oud genoeg om die te verdienen. Vraag onderhoudsboekje, facturen en een sluitende kilometerhistorie.
Wat kost een Mercedes-Benz SLK (R170) in 2026?
Het prijsbeeld voor 2026 varieert sterk per variant en conditie. In het Duitse aanbod liggen de prijzen medio 2026 overwegend tussen € 5.100 en € 34.990. Aan de onderkant vindt u projecten en hoge-kilometer exemplaren; aan de bovenkant staan zeldzame, uitzonderlijk goede auto's en de SLK 32 AMG.
Ter oriëntatie op de bredere markt: op Classic.com ligt de gemiddelde verkoopprijs van een R170 rond $9.552. Reken dit dollarcijfer indicatief; de Europese markt kent eigen dynamiek.
Prijsbepalend zijn vooral: gedocumenteerde historie, een aantoonbaar werkend Vario-dak, roestvrije carrosserie, lage en verifieerbare kilometerstand en variant. Een gave, matchmatige SLK 230 Kompressor met lage kilometerstand — zoals onze exemplaren — zit door schaarste en staat aan de bovenkant van de bandbreedte. De SLK 32 AMG geldt door zijn beperkte oplage als de meest gezochte R170.
Welke Mercedes-Benz SLK (R170) past bij u?
Wilt u vooral rijden? De SLK 230 Kompressor is de logische keuze: het bestverkochte, breed ondersteunde model met veel laag koppel. Zoekt u de zescilinder-cultuur, dan biedt de SLK 320 souplesse. De verzamelaar richt zich op de SLK 32 AMG vanwege de kleine oplage, of op een uitzonderlijk gave vroege 230 Kompressor met lage kilometerstand.
Handbak versus automaat: de handbak past bij wie betrokkenheid zoekt, de 722.6-automaat bij wie comfort verkiest. De SLK 32 AMG was uitsluitend als automaat leverbaar. Coupé versus open speelt bij de R170 niet — elk exemplaar is dankzij het Vario-dak beide.
Twijfelt u welke uitvoering bij u past? HooG denkt vrijblijvend met u mee en zoekt gericht het juiste exemplaar. Jij herkent het. Wij vinden het.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
