Bentley Continental GT 4.0 V8 Mulliner
احفظ هذا Bentley
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
تاريخ Bentley وطراز Continental GT الأسطوري
تُعدّ Bentley منذ عام 1919 أيقونة في عالم الفخامة والأداء. رسّخت العلامة اسمها في السنوات الأولى لرياضة السيارات، بسنوات مجيدة في سباق Le Mans لمدة 24 ساعة خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. كان "Bentley Boys" المشهورون رجالاً يتحلّون بالجرأة والسرعة والأناقة، قادوا سياراتهم الخضراء الداكنة نحو انتصارات أسطورية.
De Bentley Continental GT werd in 2003 geïntroduceerd als de perfecte combinatie van Britse grandeur en moderne techniek. De tweede generatie, zoals dit model uit 2012, bracht een verfijndere look, lichter chassis en krachtigere motoren. Het resultaat? Een Gran Turismo die moeiteloos duizenden kilometers kan verslinden, zonder dat de bestuurder of passagiers ook maar een greintje comfort inleveren.
محرك V8 الأسطوري والأداء
Onder de imposante motorkap van deze Bentley Continental GT schuilt een 4.0 liter V8 biturbo, ontwikkeld in nauwe samenwerking binnen het Volkswagen-concern, en ook te vinden in high-performance modellen zoals de Audi RS8 van die generatie. Deze motor levert een prachtig gebalanceerde mix van kracht en efficiëntie: razendsnelle acceleratie, een indrukwekkend koppel en een sonore grom die elke autoliefhebber kippenvel bezorgt.
بقوة 507 حصان وعزم 660 نيوتن متر، تنطلق Continental GT V8 إلى سرعة 100 كم/س في أقل من 5 ثوانٍ، فيما تندفع بسلاسة نحو 300 كم/س. تتماشى هذه القدرات تماماً مع روح سيارات سباق Bentley في Le Mans: قوة هائلة، وتوازن مثالي، وتركيز لا يُخطئه أحد على السائق.
تجربة قيادة Bentley Continental GT V8
ما إن تجلسوا في المقاعد المكسوة بجلد Newmarket Tan حتى تشعروا على الفور بأن هذه ليست سيارة عادية. المقصورة الداخلية واحةٌ من الهدوء والفخامة، منجزة بأرقى تطعيمات الخشب ولمسات معدنية باردة الملمس وتصميم عريق كعراقة المظهر الخارجي.
Start de V8 en een diepe, welluidende roffel vult de cabine. De 8-traps automaat schakelt zijdezacht, maar wanneer je het gaspedaal dieper indrukt, verandert de Continental GT in een vurige Gran Turismo die je met onweerstaanbare kracht vooruitstuwt. Bochten worden soepel en zelfverzekerd genomen, terwijl de luchtvering ervoor zorgt dat elke weg oneindig comfortabel aanvoelt. Het is alsof je in een privéjet over het asfalt zweeft.
التصميم والتميّز
يفيض الهيكل بلون Onyx Black بالأناقة الخالصة. يلتقط الأسود العميق الضوء بأسلوب رقيق ويبرز الخطوط الأنيقة والممتلئة لـ Continental GT بشكل أفضل. وفي الداخل، يشكّل جلد Newmarket Tan الدافئ توازناً مثالياً مع الأسود البارد للمظهر الخارجي – مزيجٌ أنيق وعريق في آنٍ واحد.
كل نظرة إلى هذه السيارة تكشف تفاصيل جديدة: التشطيب الراقي للمصابيح الأمامية، والخطوط الانسيابية للجوانب، والشبك المهيب الذي يُميّز Bentley على الفور. إنها سيارة لا تُبهر اليوم فحسب، بل ستظل تُعدّ أيقونة بعد عشرين عاماً أيضاً.
الحالة والمعاينة
تتمتع هذه السيارة Bentley Continental GT V8 بحالة جيدة. يلمع الطلاء بلمعان غني وعميق، وقد تم الحفاظ على المقصورة الداخلية بشكل رائع، وتمت صيانة جميع المكونات الميكانيكية بعناية. إنها سيارة جاهزة فوراً لاصطحابكم في رحلات طويلة وفاخرة مليئة بالراحة والأداء.
Wij nodigen je van harte uit om deze prachtige Bentley zelf te komen ervaren في showroom لدينا in Katwijk. De koffie staat vers voor je klaar, en wij vertellen je graag alles over de rijke historie, de techniek en het unieke rijgevoel dat deze Continental GT V8 te bieden heeft.
مميزات خاصة
- مواصفات Mulliner مع حزمة خارجية وداخلية مطابقة
- محرك 4.0 V8 twin-turbo بقوة 507 حصان وعزم دوران 660 Nm
- ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات مع دفع رباعي
- جنوط Mulliner مقاس 21 بوصة، تم تجديدها احترافياً مؤخراً
- مقصورة داخلية جلدية بتشطيب Mulliner
- مصابيح أمامية bi-xenon مع غسالات للمصابيح
- دخول وتشغيل بدون مفتاح
- نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية
- سجل الصيانة لدى وكلاء Bentley الرسميين في ألمانيا
- APK (الفحص الفني الهولندي) ساري حتى فبراير 2026
تبحث بنفسك عن Bentley Continental GT (1e generatie)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Bentley Continental GT (1e generatie)؟
أثبت محرك W12 موثوقيته شريطة صيانته جيداً، لكن حيز المحرك الضيق للغاية يجعل كل تدخل تقريباً مُجهداً. قيّموا كل نموذج نظاماً بنظام.
المحرك ونظام الدفع
- ملفات الإشعال (coil packs): غالبًا ما يكون سبب تقطع عمل المحرك عطلًا في ملف الإشعال. الملفات نفسها رخيصة، لكن يتطلب الوصول إزالة أجزاء من مشعب السحب؛ ويبلغ إجمالي ساعات العمل للملفات وشمعات الإشعال 4–8 ساعات. استبدلوا المجموعة الكاملة (حوالي 300–500 €) مع شمعات الإشعال (حوالي 160 €) دفعة واحدة.
- نظام التبريد: تسرّب سائل التبريد وارتفاع درجة الحرارة من المخاطر المعروفة. لاستبدال مضخة الماء يلزم فك الجزء الأمامي، ولاستبدال جوانات رأس المحرك يلزم إخراج المحرك — حافظوا على بقاء درجة الحرارة دون 90°C أثناء قيادة التجربة.
- عمود المرفق/المحامل: صوت طرق عميق ('rod knock') يزداد مع ارتفاع عدد الدورات يدل على ضرر خطير. يتطلب استبدال عمود المرفق إخراج المحرك بالكامل ونادرًا ما يكون مبررًا من الناحية الاقتصادية. عند الشك، انصرفوا عن الصفقة.
- الشواحن التوربينية وناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF: كلاهما يُعدّ موثوقًا. تنشأ معظم مشكلات ناقل الحركة من المفاتيح أو وصلات وحدة التحكم الإلكترونية ECU، وليس من علبة التروس نفسها. غيّروا زيت ناقل الحركة بشكل دوري.
الهيكل والشاسيه
- نظام التعليق الهوائي: نقطة تآكل معروفة في النماذج الأقدم. يبدأ التسرب من منفاخ أو خرطوم، ثم يتعرض الضاغط للإجهاد الزائد. يتطلب استبدال دعامات التعليق برمجة وضبطًا صحيحًا. توقّعوا مبلغاً من أربعة أرقام عندما يلزم إصلاح عدة أجزاء في وقت واحد.
- افحصوا وجود أضرار ظاهرة وأنصتوا لأي أصوات ارتطام عند السرعة المنخفضة؛ واختبروا فرامل اليد.
المقصورة الداخلية والكهرباء
- آليات النوافذ: تقوم الأبواب بدون إطار بخفض النافذة بمقدار ~10 مم عند الفتح. يشير صوت الهسهسة إلى عطل في محرك النافذة؛ وغالبًا ما يجب استبدال آلية رفع النافذة بالكامل (حوالي 600–1,200 € لكل نافذة)، وإن كانت هناك خيارات لإعادة التأهيل بسعر 300–500 €.
- الإلكترونيات: تعاني السيارات المبكرة من أعطال كثيرًا ما تعود إلى وصلات رديئة في ضفيرة الأسلاك. اختبروا جميع عناصر التحكم بدقة.
التاريخ والوثائق
- نظام ECU: يستخدم محرك W12 نظام ECU مزدوجًا من نوع master/slave. السبب الأكثر شيوعًا للعطل هو تلف ناتج عن المياه بسبب انسداد المصارف أسفل حافة الزجاج الأمامي — تفحّصوها ونظّفوها بانتظام. لا يمكن تركيب وحدة تحكم ECU بديلة ببساطة؛ فهي تتطلب استنساخًا أو برمجة متخصصة بالتوافق مع نظام قاطع التشغيل.
- يُعدّ سجل الصيانة الكامل لدى الوكيل أو المختص أمرًا أساسيًا. السيارة ذات الصيانة الجيدة أقل خطورة بكثير من النموذج سيئ الصيانة، بغض النظر عن عدد الكيلومترات. قوموا دائماً بإجراء فحص رقم الشاصي (VIN) للكشف عن الأضرار والتلاعب بعداد المسافة.
أي Bentley Continental GT (1e generatie) تناسبكم؟
أي إصدار يناسبكم؟ هل ترغبون قبل كل شيء القيادة، فإن سيارة GT W12 القياسية الموثقة جيداً تمثل نقطة الدخول الأكثر منطقية وتكلفةً معقولةً: التجربة السيادية نفسها لمحرك W12، مع أوسع تشكيلة متاحة. وإذا كنتم تبحثون عن مزيد من الحدة، فإن GT Speed (اعتباراً من 2007، 600 حصان) الخيار — بضبط هيكل خاص وعجلات أعرض. لمن يميلون نحو الاقتناء ، تصبح الإصدارات الأندر مثيرة للاهتمام: Mulliner Driving Specification وخاصةً Supersports، التي تتمتع بقيمة ندرة بسبب سلاسل الإنتاج القصيرة.
جميع نماذج هذا الجيل مزوّدة بناقل حركة أوتوماتيكي ZF بست سرعات؛ ولا يتوفر ناقل حركة يدوي. أما الاختيار بين الكوبيه والإصدار المكشوف فمتاح: GTC (اعتباراً من 2006) يوفر قيادة مكشوفة بأربعة مقاعد على المنصة نفسها. يبقى الكوبيه الأنقى وعادةً الأفضل سعراً؛ أما GTC فيضيف متعة لكنه يحمل نقطة انتباه إضافية في آلية السقف.
هل تترددون بين القيادة أو الاقتناء، الكوبيه أو المكشوف؟ يسعد HooG بتقديم المشورة لكم دون أي التزام حول الإصدار الذي يناسب رغباتكم.
كم تكلفة Bentley Continental GT (1e generatie)؟
أصبح مشهد الأسعار الأوروبي في عام 2026 متاحًا نسبيًا بالنسبة للجيل الأول، وإن ظلّت تكاليف الاستخدام راسخة في فئة الفخامة. استنادًا إلى بيانات أسعار الطلب والمبيعات (الفترة 2021–يناير 2026)، عادةً ما تنتقل ملكية طرازات W12 المبكرة من 2003–2008 في أوروبا بين نحو 30,000 € و60,000 €، حيث تصنع الحالة وسجل الصيانة والمواصفات الفارق.
يتكوّن الجزء الأدنى من السوق من نماذج ذات عدد كيلومترات مرتفع مع أعمال صيانة معلّقة. فعلى سبيل المثال، في مطلع عام 2026 عُرضت سيارة GT من طراز 2006 بأكثر من 220,000 كم ومع مشكلة في نظام التعليق الهوائي بسعر 17,950 €. وفي الجزء الأعلى توجد نسخ نادرة وموثّقة بشكل استثنائي. وأُدرجت سيارة Supersports من طراز 2010 بسجل كامل و85,000 كم بسعر 69,950 €.
العوامل المحدِّدة للسعر هي: سجل الصيانة القابل للإثبات (ويُفضّل من Bentley أو من متخصص معتمد)، وعدد الكيلومترات، وحالة نظام التعليق الهوائي والإلكترونيات، والمواصفات (Speed، Mulliner، Supersports)، وتركيبة الألوان. وتُعدّ نسخ Speed وSupersports أكثر ندرة وبالتالي أكثر طلبًا. كان الانخفاض في القيمة كبيرًا في السنوات الأولى، لكنه بدأ الآن يستقر — وبالنسبة لمشتري السيارة المستعملة يعني ذلك سيارة كبيرة مقابل المال، شريطة أن تأخذوا في الحسبان ارتفاع تكاليف الصيانة والاستهلاك الكبير للوقود. تتعلّق الأسعار بعام 2026 وتُقدَّم على سبيل الاسترشاد؛ ويُنصح بتقييم كل نموذج بناءً على مزاياه الخاصة.
Bentley Continental GT (الجيل الأول) — تداولناها وهي ضمن المجموعة
متاح الآن
متاح الآن
متاح الآن
مباعأسئلة حول Bentley Continental GT (1e generatie)
هل تبحثون عن Bentley Continental GT (الجيل الأول)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.