Bentley Continental GT 4.0 V8 Mulliner
Bewaar deze Bentley
Met een gratis account houdt u hem in het oog:
- bericht bij een prijswijziging of verkoop
- pre-market: nieuwe auto's zien vóór iedereen
- meebieden bij de live-veilingen
Historie van Bentley en de legendarische Continental GT
Bentley is sinds 1919 een icoon in de wereld van luxe en prestaties. Het merk bouwde zijn naam in de vroege jaren van de autosport, met gloriejaren in de 24 uur van Le Mans in de jaren '20 en '30. De beroemde "Bentley Boys" waren heren met lef, snelheid en stijl, die hun donkergroene bolides naar legendarische overwinningen stuurden.
De Bentley Continental GT werd in 2003 geïntroduceerd als de perfecte combinatie van Britse grandeur en moderne techniek. De tweede generatie, zoals dit model uit 2012, bracht een verfijndere look, lichter chassis en krachtigere motoren. Het resultaat? Een Gran Turismo die moeiteloos duizenden kilometers kan verslinden, zonder dat de bestuurder of passagiers ook maar een greintje comfort inleveren.
De legendarische V8-motor en prestaties
Onder de imposante motorkap van deze Bentley Continental GT schuilt een 4.0 liter V8 biturbo, ontwikkeld in nauwe samenwerking binnen het Volkswagen-concern, en ook te vinden in high-performance modellen zoals de Audi RS8 van die generatie. Deze motor levert een prachtig gebalanceerde mix van kracht en efficiëntie: razendsnelle acceleratie, een indrukwekkend koppel en een sonore grom die elke autoliefhebber kippenvel bezorgt.
Met 507 pk en 660 Nm sprint de Continental GT V8 in minder dan 5 seconden naar de 100 km/u, terwijl hij moeiteloos doorstoomt richting 300 km/u. Deze prestaties sluiten naadloos aan bij de geest van de Bentley Le Mans-racewagens: brute kracht, perfecte balans en een onmiskenbare focus op de bestuurder.
De ervaring van rijden in de Bentley Continental GT V8
Zodra je plaatsneemt in de met Newmarket Tan leder beklede zetels, voel je meteen dat dit geen gewone auto is. Het interieur is een oase van rust en luxe, afgewerkt met het fijnste houtfineer, koel aanvoelende metalen accenten en een design dat net zo tijdloos is als de buitenkant.
Start de V8 en een diepe, welluidende roffel vult de cabine. De 8-traps automaat schakelt zijdezacht, maar wanneer je het gaspedaal dieper indrukt, verandert de Continental GT in een vurige Gran Turismo die je met onweerstaanbare kracht vooruitstuwt. Bochten worden soepel en zelfverzekerd genomen, terwijl de luchtvering ervoor zorgt dat elke weg oneindig comfortabel aanvoelt. Het is alsof je in een privéjet over het asfalt zweeft.
Design en exclusiviteit
De Onyx Black carrosserie straalt pure klasse uit. Het diepe zwart vangt het licht op subtiele wijze en laat de elegante, gespierde lijnen van de Continental GT nog beter uitkomen. Binnenin vormt het warme Newmarket Tan leder een perfecte balans met het koele zwart van de buitenzijde - een combinatie die zowel stijlvol als tijdloos is.
Elke blik op deze auto onthult nieuwe details: de verfijnde afwerking van de koplampen, de vloeiende belijning van de flanken en de majestueuze grille die meteen herkenbaar is als Bentley. Dit is een auto die niet alleen vandaag indruk maakt, maar ook over twintig jaar nog als een icoon zal worden beschouwd.
Conditie en bezichtiging
Deze Bentley Continental GT V8 verkeert in nette conditie. De lak glanst rijk en diep, het interieur is prachtig behouden en alle mechanische componenten zijn met zorg onderhouden. Het is een auto die direct klaarstaat om je mee te nemen op lange, luxueuze ritten vol comfort én prestaties.
Wij nodigen je van harte uit om deze prachtige Bentley zelf te komen ervaren in onze showroom in Katwijk. De koffie staat vers voor je klaar, en wij vertellen je graag alles over de rijke historie, de techniek en het unieke rijgevoel dat deze Continental GT V8 te bieden heeft.
Bijzondere kenmerken
- Mulliner-specificatie met bijbehorend exterieur- en interieurpakket
- 4.0 V8 twin-turbo met 507 pk en 660 Nm koppel
- Achttraps automatische transmissie met vierwielaandrijving
- 21-inch Mulliner-velgen, recent professioneel gerefurbished
- Lederen interieur in Mulliner-afwerking
- Bi-xenon koplampen met koplampreinigers
- Keyless entry en start
- Satellietnavigatiesysteem
- Onderhoudshistorie bij officiële Bentley-dealers in Duitsland
- APK geldig tot februari 2026
Zelf op zoek naar een Bentley Continental GT (1e generatie)? Dit moet u weten.
Waar let u op bij aankoop van een Bentley Continental GT (1e generatie)?
De W12 is bewezen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar de extreem krappe motorruimte maakt vrijwel elke ingreep arbeidsintensief. Beoordeel elk exemplaar per systeem.
Motor & aandrijving
- Ontstekingsspoelen (coil packs): een overslaande motor komt vaak door een defecte spoel. De spoelen zelf zijn goedkoop, maar toegang vereist het verwijderen van delen van het inlaatspruitstuk; totale arbeid voor spoelen en bougies loopt 4–8 uur. Vervang de complete set (ca. €300–500) plus bougies (ca. €160) in één keer.
- Koelsysteem: koelvloeistoflekken en oververhitting zijn een bekend risico. Voor de waterpomp moet de voorzijde eraf, voor koppakkingen de motor eruit — houd de temperatuur tijdens de proefrit onder 90°C.
- Krukas/lagers: een diepe klopgeluid ('rod knock') dat toeneemt met toeren duidt op ernstige schade. Krukasvervanging vereist complete motoruitbouw en is zelden economisch verantwoord. Loop bij twijfel weg.
- Turbo's en ZF-automaat: beide gelden als betrouwbaar. De meeste transmissieklachten komen door schakelaars of ECU-connecties, niet de bak zelf. Ververs de transmissieolie periodiek.
Carrosserie & onderstel
- Luchtvering: een bekend slijtagepunt op oudere exemplaren. Eerst lekt een balg of leiding, daarna raakt de compressor overbelast. Vervangen van veerpoten vereist codering en juiste afstelling. Reken op vier cijfers wanneer meerdere delen tegelijk moeten.
- Controleer op zichtbare schade en luister naar geklonk bij lage snelheid; test de handrem.
Interieur & elektrisch
- Raammechanismen: de frameloze deuren laten het raam ~10 mm zakken bij openen. Een sissend geluid duidt op een falende ruitmotor; vaak moet de complete ruitlift worden vervangen (ca. €600–1.200 per raam), al bestaan er revisieopties voor €300–500.
- Elektronica: vroege auto's kennen storingen die vaak teruggaan op slechte connecties in de kabelboom. Test alle bediening grondig.
Historie & documentatie
- ECU-systeem: de W12 gebruikt een gekoppeld master/slave-ECU-systeem. De meest voorkomende oorzaak van uitval is waterschade door verstopte afvoeren onder de windschermrand — controleer en reinig deze regelmatig. Een vervangende ECU kan niet zomaar worden ingebouwd; deze vereist klonen of specialistisch programmeren tegen het immobilisersysteem.
- Complete dealer- of specialisthistorie is essentieel. Een goed onderhouden auto is aanzienlijk minder risicovol dan een slecht onderhouden exemplaar, ongeacht kilometerstand. Voer altijd een VIN-check uit op schade en tellerfraude.
Welke Bentley Continental GT (1e generatie) past bij u?
Welke uitvoering past bij u? Wilt u vooral rijden, dan is een goed gedocumenteerde standaard-GT W12 de meest logische en betaalbare instap: dezelfde soevereine W12-ervaring, het ruimste aanbod. Zoekt u meer scherpte, dan is de GT Speed (vanaf 2007, 600 pk) de keuze — met zijn eigen chassisafstemming en bredere wielen. Voor wie richting verzamelen neigt, zijn de zeldzamere uitvoeringen interessant: de Mulliner Driving Specification en vooral de Supersports, die door korte productieruns rariteitswaarde hebben.
Alle exemplaren van deze generatie hebben de ZF zestraps automaat; een handbak is niet leverbaar. De keuze tussen coupé en open uitvoering is er wél: de GTC (vanaf 2006) biedt vierzits open rijden op hetzelfde platform. Coupé blijft het puurst en meestal het gunstigst geprijsd; de GTC voegt beleving toe maar heeft een extra aandachtspunt in het kapmechanisme.
Twijfelt u tussen rijden of verzamelen, coupé of open? HooG denkt vrijblijvend met u mee over de uitvoering die bij uw wensen past.
Wat kost een Bentley Continental GT (1e generatie)?
Het Europese prijsbeeld in 2026 is voor de eerste generatie relatief toegankelijk geworden, al blijven de gebruikskosten stevig in het luxesegment. Op basis van vraag- en verkoopdata (periode 2021–januari 2026) wisselen vroege W12-modellen uit 2003–2008 in Europa doorgaans van eigenaar tussen circa €30.000 en €60.000, waarbij conditie, onderhoudshistorie en specificatie het verschil maken.
De onderkant van de markt bestaat uit hoogkilometrige exemplaren met openstaand werk. Zo werd begin 2026 een GT uit 2006 met ruim 220.000 km en een probleem met de luchtvering aangeboden voor €17.950. Aan de bovenkant zitten schaarse, uitzonderlijk gedocumenteerde uitvoeringen. Een Supersports uit 2010 met complete historie en 85.000 km stond genoteerd op €69.950.
Prijsbepalend zijn: aantoonbare onderhoudshistorie (bij voorkeur Bentley of erkend specialist), kilometerstand, staat van luchtvering en elektronica, specificatie (Speed, Mulliner, Supersports) en kleurencombinatie. Speed- en Supersports-uitvoeringen zijn zeldzamer en daarmee gewilder. De afschrijving was de eerste jaren fors, maar vlakt inmiddels af — voor de gebruikte koper betekent dat veel auto voor het geld, mits u rekening houdt met hoge onderhoudskosten en fors verbruik. Prijzen betreffen 2026 en dienen als indicatie; laat elk exemplaar op merites beoordelen.
Bentley Continental GT (1e generatie) — door ons verhandeld en in de collectie
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
Nu beschikbaar
VerkochtVragen over de Bentley Continental GT (1e generatie)
Bentley Continental GT (1e generatie) gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
