Mercedes-Benz الفئة SL، الطراز SL300 (R107)
احفظ هذا Mercedes-Benz
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
تاريخ سيارة Mercedes-Benz SL
Mercedes-Benz, een naam die sinds het prille begin van de automobiele geschiedenis synoniem staat voor innovatie, luxe en Duitse degelijkheid. De SL-Class is misschien wel het ultieme voorbeeld van dat erfgoed. Het begon allemaal met de iconische 300SL Gullwing in de jaren '50, die de autowereld op zijn kop zette met zijn vleugeldeuren en racegenen. Door de decennia heen evolueerde de SL tot een belichaming van stijl, kracht en exclusiviteit - een cabriolet voor de connaisseur, een tijdmachine op wielen.
تشكّل السلسلة Baureihe R107، التي طُرحت عام 1971 وأُنتجت حتى عام 1989، فصلًا مميزًا في هذا الإرث. تميّز هذا الجيل من طراز SL بمحركاته الراقية وجودة تصنيعه الفائقة وخطوطه الأنيقة. وسرعان ما أصبح هذا الطراز رفيقًا محبوبًا لنجوم السينما والدبلوماسيين وأفراد الطبقة المخملية.
الإحساس بقيادة 300 SL R107
تخيّلوا: صباح باكر من يوم أحد. تصبغ الشمس السماء بلون ذهبي وتديرون مفتاح التشغيل في سيارتكم 300 SL R107. يملأ الهواءَ هديرٌ خفيف لمحرك السداسي الأسطوانات. ينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسلاسة إلى وضع 'Drive'، وما إن تضغطوا على دواسة الوقود حتى تنساب السيارة على الإسفلت دون عناء. لا تشعرون بأي عجلة - فهذه السيارة تدعوكم إلى عيش اللحظة معها.
كل شيء في هذه الرحلة يبعث على الاسترخاء والرقي. وكأن الزمن يُسمح له بالتوقف للحظة. ومع فتح السقف اللين الأزرق تسمعون همس الريح الخافت. يتلألأ طلاء DB355 الأزرق الماسي في ضوء الصباح بينما توجّهون السيارة عبر المنعطفات بهدوء واثق. وكل نظرة إلى مرآة الرؤية الخلفية تُظهر زوال الأشياء.
هذه السيارة SL ليست مجرد وسيلة نقل - بل هي قبل كل شيء تجربة. تحية حيّة لزمن سار فيه الفخامة والبساطة جنبًا إلى جنب.
ما الذي يجعل هذه السيارة 300 SL R107 مميزة إلى هذا الحد؟
هذه السيارة تحديدًا قطعة فريدة بحق. فبعدد كيلومترات لا يتجاوز 28.872 فقط على العداد، وكونها من المالك الأول (ملكية عائلية، انتقلت من الأب إلى الابن)، فإنها في حالة ممتازة تمامًا. سُجّلت السيارة لأول مرة في ألمانيا بتاريخ 15 أغسطس 1987. كل شيء في هذه السيارة أصلي وحقيقي. جديدة، وليست مُجدَّدة لتبدو كذلك.
من دفاتر الصيانة إلى ملصقات المصنع، تروي لكم سيارة Mercedes-Benz هذه قصتها حتى أدق التفاصيل. تبرز تركيبة الألوان DB355 Diamantblau الميتاليك مع المقصورة الجلدية الزرقاء الداكنة الطابع الأنيق لهذه الأيقونة الخالدة.
إرث قابل للقيادة
سيارة Mercedes-Benz 300 SL هي أكثر بكثير من مجرد سيارة كلاسيكية، بل هي في الواقع قطعة ثقافية. فكل تفصيل فيها ينضح بالحرفية: من الزخارف الكرومية الراقية إلى الخطوط المستقيمة المميزة للتصميم. إنها سيارة تستحضر ذكريات عالم التقت فيه الأناقة والدقة بسلاسة.
يجعل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التبديل السلس والأداء الحريري للمحرك كل رحلة متعةً. وقد وُثّقت الصيانة بأدق التفاصيل. لم يتم التوفير أو التقتير قط في أي شيء، فقد حُفظت هذه السيارة SL كما أُريد لها أن تكون: نقية وأصلية ولم يمسّها الزمن. وهذا لا يجعلها متعةً للعين فحسب، بل أيضًا استثمارًا آمنًا ذا قيمة دائمة.
تعالوا واختبروا سيارة 300 SL هذه بأنفسكم في Katwijk!
في صالة العرض الخاصة بنا في Katwijk، تقف متألقة، جاهزة لتُحظى بالإعجاب. ندعوكم بحرارة لزيارتنا ومعاينة هذا النموذج النادر. موظفونا المتخصصون على أتم الاستعداد لإطلاعكم على كل ما يتعلق بتاريخ هذه السيارة ووثائقها وحالتها الفريدة. أما القهوة؟ فهي ساخنة وطازجة وجاهزة في انتظاركم، تمامًا مثل تحفتكم المستقبلية على عجلات.
تبحث بنفسك عن Mercedes-Benz SL (R107)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Mercedes-Benz SL (R107)؟
تتميز R107 بالمتانة، لكن العمر والصدأ الخفي يحددان التكلفة الفعلية. افحصوا بشكل منهجي ولا تنساقوا وراء بريق الطلاء وحده.
المحرك ونقل الحركة
- سلسلة التوقيت: كانت النسخة المبكرة 3,8 لتر 380 SL (M116) من 1981-1983 مزودة بسلسلة مفردة قد تقفز؛ انتقلت Mercedes في عام 1984 إلى سلسلة مزدوجة. يمكن لقفز السلسلة أن يتلف الصمامات والمكابس. تحققوا من النسخة الموجودة ومتى تم الاستبدال.
- محرك M110 ذو الست أسطوانات يحتاج أيضاً إلى عناية؛ فقطع مثل موجّهات السلسلة وشدّاداتها قد تكون صعبة التوفر ومكلفة.
- انتبهوا إلى تسربات الزيت، ودوران الخمول الهادئ، وناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي ينقل بسلاسة ودون تردد.
الهيكل ونقاط الصدأ
- الحاجز الفاصل: النقطة الأكثر شهرةً. تؤدي مداخل الهواء المسدودة أسفل الزجاج الأمامي إلى التآكل؛ احسبوا مبلغاً من أربعة أرقام للإصلاح. فكّوا غطاء مروحة التدفئة للنظر في الداخل.
- العتبات ونقاط رفع الرافعة: المعدن المتضرر هنا يضعف الهيكل. يمكن أن تنسدّ فتحات التصريف الصغيرة عبر العتبات.
- الهيكل الفرعي: تشتهر طرازات أوائل السبعينيات بصدأ الهياكل الفرعية؛ ويتطلب استبدالها ورشة متخصصة.
- تصدأ زوايا المصد الخلفي وألواح باب الصندوق الخلفي والرفارف الخلفية من الداخل بفعل الرطوبة. قبل عام 1976 كانت الحماية من الصدأ متوسطة؛ ومنذ عام 1980 استخدمت Mercedes حقن الشمع في التجاويف المجوفة، ولم تُجلفن بعض الأجزاء إلا اعتباراً من عام 1986.
المقصورة الداخلية والنظام الكهربائي
- افحصوا جميع العدادات والنوافذ والإضاءة والتحكم في المناخ؛ فالأسلاك القديمة تتدهور.
- افحصوا عمل السقف القماشي والسقف الصلب وسلامة موانع التسرب؛ فالمطاط المتسرب يسمح بدخول الماء، مما يؤدي إلى التآكل.
- قيّموا أصالة التنجيد؛ فالقماش هو الأقل رواجًا ويصعب إعادة تلوينه.
السجل والوثائق
- اطلبوا التحقق من بيانات لوحة البيانات (بطاقة البيانات) من حيث اللون الأصلي والمواصفات وmatching numbers.
- إن ملف صيانة كامل أثمن من عملية ترميم جاهزة للعرض مع وجود ثغرات في السجل.
- يتطلب صندوق المقود ضبطًا دوريًا؛ استفسروا عما إذا كان قد تم ذلك.
يُجدي الفحص الدقيق قبل الشراء نفعه: فجدار حاجز أو هيكل فرعي مخفي قد يتجاوز بكثير سعر الشراء.
أي Mercedes-Benz SL (R107) تناسبكم؟
أي إصدار يناسبكم؟ هل ترغبون قبل كل شيء القيادة والاستمتاع، فإن الطراز المحدَّث المتأخر (اعتبارًا من 1985) يقدّم التجربة الأكثر رقيًا وموثوقية. أما 300 SL المزوّدة بمحرك M103 سداسي الأسطوانات فهي أخف على المحور الأمامي وأكثر رشاقة — مثالية لمن يبحث عن سيارة كلاسيكية حيوية وسهلة الصيانة. وإذا كنت تبحث عن قوة سحب V8 دون عناء، فإن 500 SL (أو، من الولايات المتحدة/اليابان/أستراليا، طراز 560 SL) هي الخيار المناسب.
من أجل جامع سيارات tellen originaliteit, lage kilometerstand en complete historie het zwaarst; juist daar maken matching numbers en een schone datakaart het verschil. Handbak-uitvoeringen zijn zeldzamer dan de automaat en spreken puristen aan; de 300 SL met vijfversnellingsbak is een bijzonder zeldzame factory-uitvoering. De open roadster is verreweg het meest gewild; de SLC-coupé (C107) is een aparte, langere lijn en vraagt om eigen afwegingen.
هل أنت متردد بين السداسية وV8، أو بين القيادة والاقتناء؟ تقدّم لك HooG المشورة دون أي التزام وتساعدك على تحديد الطراز المناسب.
كم تكلفة Mercedes-Benz SL (R107)؟
Het Europese prijsbeeld in 2026 loopt sterk uiteen per variant en staat. Volgens actuele markt- en veilinggegevens ligt een 300 SL (R107) in gemiddelde staat rond de £ 20.000 (circa 23,000 €), terwijl uitzonderlijke exemplaren fors hoger noteren; de duurste publiek verkochte 300 SL kwam op bijna £ 78.000 uit. Voor de 500 SL geldt een vergelijkbaar beeld: gemiddeld ruwweg £ 19.000, met topexemplaren die uitschieters kennen.
كدليل تقريبي: تبدأ النماذج الشائعة الصالحة للسير عادةً من حوالي 20,000–30,000 €، بينما تصل السيارات الموثّقة جيدًا ذات المسافة المنخفضة إلى 50,000–80,000 € وأكثر. نماذجنا — طراز 280 SL بمسافة 35,175 كم، وطراز 300 SL بمسافة 28,872 كم، وطراز 300 SL بمسافة 45,600 كم — تقع ضمن هذه الفئة العليا.
العوامل الأكثر تأثيرًا في تحديد السعر هي: تاريخ قابل للتوثيق، هيكل خالٍ من الصدأ، الأصالة والمسافة المقطوعة. تحتفظ الطرازات المحدَّثة المتأخرة (اعتبارًا من 1985/86)، ولا سيما طراز 300 SL المرغوب، بقيمتها على نحو أفضل في السوق الأوروبية. تجنّب السيارات ذات المقصورات غير الأصلية أو الألواح المعاد طلاؤها؛ فهي غالبًا ما تخفي مشكلات أعمق. هذه ليست نصيحة استثمارية، بل عرض موجز للصورة الحالية للسوق في عام 2026.
Mercedes-Benz SL (R107) — تداولناها وهي ضمن المجموعة
متاح الآن
متاح الآن
متاح الآن
متاح الآن
مباع
مباعأسئلة حول Mercedes-Benz SL (R107)
هل تبحثون عن Mercedes-Benz SL (R107)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.