Porsche Cayenne 4.8 TURBO
احفظ هذا Porsche
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
Porsche Cayenne 4.8 Turbo - القوة والفخامة والإرث في تناغم مثالي
منذ عام 1931، أصبحت Porsche مرادفًا للأداء الخالص والكمال التقني وتجربة قيادة لا تُضاهى. وبينما اكتسبت العلامة شهرة عالمية بفضل سيارات رياضية أيقونية مثل 911، شكّل إطلاق Porsche Cayenne عام 2002 نقطة تحول تاريخية. فمع Cayenne، أثبتت Porsche أن الجينات الرياضية ووظائف سيارات الدفع الرباعي يمكن أن تتكامل بشكل مثالي.
De Cayenne was niet alleen een commercieel succes, maar speelde ook een cruciale rol in de verdere ontwikkeling en financiële stabiliteit van het merk. De Porsche Cayenne 4.8 Turbo, zoals dit exemplaar uit 2011, behoort tot de absolute top van het gamma uit die periode. Onder de motorkap ligt een indrukwekkende 4.8-liter V8 biturbo, goed voor explosieve prestaties die destijds ongekend waren in het SUV-segment.
يجمع هذا الطراز بين القوة الجامحة والفخامة الراقية، ويُعرف بمظهره الخالد وتشطيبه عالي الجودة وتقنيته الموثوقة.
تجربة القيادة وطابع Porsche Cayenne 4.8 Turbo
De Cayenne 4.8 Turbo werd ontwikkeld voor de liefhebber die geen concessies wil doen. Het is een auto die zowel lange snelwegritten als sportief bochtenwerk moeiteloos aankan. De automatische transmissie schakelt soepel en snel, terwijl het geavanceerde vierwielaandrijvingssysteem zorgt voor maximale grip onder alle omstandigheden. Dit maakt de Cayenne Turbo tot een echte alleskunner met een uitgesproken sportief karakter.
حالة ومظهر هذه السيارة
توجد هذه السيارة تحديدًا في حالة نظيفة للغاية وقد عُنِي بها بوضوح. وبعدد كيلومترات يبلغ 211,698 كم، يُظهر هذا Porsche Cayenne ما تمثّله المتانة الألمانية. فقد تمت صيانة السيارة جيدًا، وتُسلَّم مع وثائق صيانة وافرة جدًا، مما يؤكد تاريخها وموثوقيتها.
يمنح طلاء Tiefschwarz Metallic الأنيق سيارة Cayenne مظهرًا قويًا وأنيقًا، في حين يوفر المقصورة الجلدية البنية أجواءً دافئة وفاخرة. المقصورة نظيفة ومُعتنى بها وتتناسب تمامًا مع الطابع الحصري لهذا الطراز. كل شيء ينضح بالجودة والحرفية، تمامًا كما تتوقعون من Porsche.
Welkom في showroom لدينا in Katwijk
Deze Porsche Cayenne 4.8 Turbo is een mooie, complete uitvoering en klaar voor een nieuwe liefhebber. Wij nodigen u van harte uit om deze indrukwekkende SUV persoonlijk te komen bewonderen في showroom لدينا in Katwijk. Neem gerust de tijd om de auto uitgebreid te bekijken en te ervaren - de koffie في انتظاركم!
الخيارات والتجهيزات الخاصة
- محرك V8 Biturbo سعة 4.8 لتر
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- الدفع الرباعي (AWD)
- مقصورة جلدية باللون البني
- هيكل خارجي بلون Tiefschwarz Metallic
- طراز Turbo فاخر ورياضي
- طراز مجهز بالكامل تقريبًا
- يتوفر سجل صيانة شامل
- تشطيب ومواد عالية الجودة
- الراحة والأداء على أعلى مستوى
هل تبحثون عن سيارة SUV قوية وفاخرة وذات طابع مميّز وتاريخ حافل؟ إذًا فإن هذه الـ Porsche Cayenne 4.8 Turbo تستحق الاطلاع عليها بلا شك.
تبحث بنفسك عن Porsche Cayenne (958)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Porsche Cayenne (958)؟
تُعد 958 سيارة متينة، لكن بعض الأنظمة تتطلب عناية محددة. فيما يلي أهم نقاط الفحص لكل نظام، مع تكاليف إصلاح استرشادية. المبالغ استرشادية وتختلف حسب البلد والورشة.
المحرك ونظام الدفع
- أنابيب سائل التبريد (طرازات V8 المبكرة): een bekend aandachtspunt. Dit euvel is oorspronkelijk berucht van de eerste generatie (955/957), maar speelt ook bij de vroege 958.1 V8's. Het betreft de 2011–2013 V8-modellen (958.1 GTS, S, Turbo): Porsche gebruikte met epoxy verlijmde plastic koelleidingen onder het inlaatspruitstuk; de epoxy degradeert door herhaalde hittecycli, waardoor de leidingen kunnen losraken en dat leidt tot snel koelvloeistofverlies, oververhitting en mogelijke motorschade. Een class-action-schikking leidde ertoe dat Porsche vergoeding bood voor de upgrade naar aluminium leidingen; latere 2014-modellen en alle 958.2-modellen hebben herziene aluminium leidingen. De upgradekit kost circa 300–500 € aan onderdelen, met arbeid die daar afhankelijk van werkplaats en aanpak 500–3,000 € bovenop komt. Controleer bij een vroege V8 dus of deze upgrade is uitgevoerd.
- علبة نقل الحركة (Transfer case): تُعد علبة نقل الحركة (transfer case) نقطة ضعف معروفة. وتبديل الزيت دورياً أمر أساسي.
الهيكل والصدأ
- تتميز 958 عموماً بمقاومتها للصدأ؛ لكن افحصوا إصلاحات الأضرار، وفواصل الصفائح، وأثر الحصى على غطاء المحرك.
- افحصوا ارتفاع السيارة بعناية: ضعوا السيارة على أرضية مستوية وتحققوا من استواء الزوايا الأربع جميعها.
المقصورة والكهرباء / الهيكل السفلي
- نظام التعليق الهوائي (اختياري): قد تبدأ أكياس التعليق الهوائي بالتسرّب مع تقدّم العمر؛ والسيارة التي تنخفض من إحدى الزوايا في الصباح تعدّ علامة تحذير. وفي حال وجود مشاكل، احسبوا أيضاً حساب الضاغط الذي يضطر للعمل بجهد أكبر عند تسرّب الأكياس.
- افحصوا نظام المعلومات والترفيه PCM، وضبط المقاعد، والسقف البانورامي، وجميع الوظائف الكهربائية. ويتطلب التشخيص في الوضع المثالي جهاز PIWIS.
التاريخ والوثائق
- اطلبوا دفتر صيانة كاملاً ومختوماً. فالسيارات ذات سجل الإصلاحات الكبير غالباً ما تكون تلك التي تم فيها تجاوز فترات الصيانة.
- تحققوا من أن سائل التبريد صافٍ. يشير سائل التبريد البني أو الصدئ إلى صيانة مُهملة واحتمال وجود تآكل داخلي.
- فحص ما قبل الشراء لهذا الطراز ليس ترفاً بل ضرورة، خصوصاً مع طرازات V8.
أي Porsche Cayenne (958) تناسبكم؟
أي إصدار يناسبكم؟ للاستخدام اليومي المريح مع تكلفة تشغيل معقولة، يُعدّ الـ V6 والديزل الخيارين الأكثر منطقية. ومن يرغب في طابع محرك ثماني الأسطوانات بسحب طبيعي، فسيختار الـ 958.1 S أو GTS: هذه هي آخر طرازات Cayenne المزوّدة بمحرك 4.8 ليتر المميز دون شواحن توربينية في هذه المواضع. وإذا كنتم تبحثون عن أقصى قدرة سحب وحضور، فإن الـ Turbo of Turbo S het antwoord; deze bleven ook na de facelift op de V8 rijden. Alle 958's hebben de achttraps Tiptronic-automaat. Een coupé bestond nog niet in deze generatie. Voor lage gebruikskosten en fiscaal voordeel kan de 958.2 E-Hybrid interessant zijn, mits u de accuconditie laat controleren. Twijfelt u tussen rijden en verzamelen? HooG denkt vrijblijvend met u mee over de juiste uitvoering en specificatie.
كم تكلفة Porsche Cayenne (958)؟
Het prijsbeeld hieronder betreft de Cayenne-modellijn breed; filter altijd op de specifieke variant en het bouwjaar. In mei 2026 stonden er in Nederland 94 tweedehands Porsche Cayennes te koop met een gemiddelde vraagprijs van 78,088 €; de mediaan lag op 73,900 € en 44% van het aanbod had minder dan 80.000 kilometer gereden. Dat gemiddelde wordt sterk opgetrokken door nieuwere generaties. Het totale aanbod liep uiteen van 4,250 € (2005-model) tot 239,900 € (2026-model).
Voor de 958 specifiek geldt in 2026 grofweg: eenvoudige V6- en dieselexemplaren met hogere kilometerstanden vanaf circa 15,000–25,000 €; nette Cayenne S en GTS in het gebied 25,000–45,000 €; en goed onderhouden Turbo- en Turbo S-exemplaren daarboven, tot 60,000 €-plus voor topconditie met lage kilometerstand. Prijsbepalend zijn: variant en motor, عدد الكيلومترات, aantoonbare (V8-)koelleiding- en onderhoudshistorie, aanwezigheid van luchtvering en opties, en herkomst (NL-auto versus import). Prijzen wisselen per maand; laat u niet leiden door de laagste vraagprijs zonder aankoopkeuring.
Porsche Cayenne (958) — تداولناها وهي ضمن المجموعة
أسئلة حول Porsche Cayenne (958)
هل تبحثون عن Porsche Cayenne (958)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.
