Honda Accord 1.8i V-Tec

Weet je wat het probleem is met de jaren '90? Iedereen herinnert zich de Supra's, de Skylines, de NSX. De poster-Japanners. Maar niemand schreef ooit een liefdesbrief aan de auto die de rest van Japan écht op de kaart zette: de brave, degelijke, onverwoestbare middenklasser die gewoon deed wat 'ie moest doen, elke ochtend, zonder gezeur. Terwijl de rest van autominnend Nederland stond te kwijlen bij een Impreza met gouden velgen, kocht de verstandige man een Honda. En reed die vervolgens twintig jaar zonder ooit de motorkap open te hoeven doen.

Ik heb altijd een zwak gehad voor die Japanse ingenieurscultuur. Waar de Italianen hun ziel in een motorblok legden en de Duitsers hun ego in een dashboard, bouwden de Japanners iets veel radicalers: een auto die gewoon werkte. Voor altijd. Honda in het bijzonder had in die jaren een obsessie met perfectie die grensde aan het maniakale. Kleppen die je op de duizendste millimeter afstelde, motoren die op 8.000 toeren nog vrolijk doordraaiden alsof ze net wakker werden. Geen drama. Alleen beheersing.

جيد, ⁨terug bij de Accord in kwestie⁩. ⁨Dit is de CG8-generatie⁩, ⁨de zesde Accord⁩, ⁨uit 1999⁩. ⁨Een sedan zoals een sedan bedoeld is⁩: ⁨rustig⁩, ⁨evenwichtig⁩, ⁨met de 1.8i viercilinder van 136⁩ حصان ⁨voorin en een handbak ertussen⁩. ⁨Geen automaat die het denkwerk voor je doet⁩, ⁨maar drie pedalen en een pook⁩, ⁨zoals God en Soichiro het bedoeld hebben⁩.

بلونها الأسود العميق (⁨NH-605P⁩ لأهل الذوق الرفيع) تبدو أنيقة ومتحفّظة، تحديداً من نوع السيارات التي كنتم تركنونها بعناية أمام مكتب الموثّق عام 1999 دون أن يلتفت إليها أحد. وكان هذا هو المقصود تماماً.

⁨Wat deze specifieke Accord zo bijzonder maakt is de geschiedenis erachter⁩. ⁨Deze auto begon zijn leven in Duisburg⁩, ⁨bij Honda-Autovertrieb G.E.C.A⁩., ⁨afgeleverd op 21 oktober 1999 aan ene Arnd Kircher⁩. ⁨En vanaf dat moment leest het onderhoudsboekje als het dagboek van een man die van zijn auto hield⁩. ⁨Elke beurt netjes bij de Honda-dealer⁩. ⁨De grote 15⁩,000 كم-⁨beurt⁩. ⁨De 30.000⁩. ⁨De 60.000⁩, ⁨met een complete controlelijst waar mechaniker H⁩. ⁨Gierz zijn krabbel onder zette⁩. ⁨Dat is geen auto die gebruikt werd⁩. ⁨Dat is een auto die gekoesterd werd⁩.

En dat zie je. Duitse APK-stempels van DEKRA netjes op een rij in het Fahrzeugbrief, van 2004 tot 2006 en verder. Een auto die zijn hele leven binnen dezelfde dealer bleef, bij hetzelfde adres aan de Max-Peters-Straße. Dit is het soort tijdcapsule waar de meeste liefhebbers alleen maar van dromen: een gewone auto in buitengewone staat, bewaard door iemand die precies begreep wat 'ie in handen had.

لا بد من الاعتراف بأنها، وفق معايير اليوم، ليست وحشاً يقذف اللهب. فالـAccord لا تصرخ ولا تزمجر ولا تدمدم. إنها تفعل ما هو أندر من ذلك بكثير: ببساطة تكون حاضرة في كل مرة دون أن تخذلكم أبداً. ما إن تجلسوا داخلها حتى يلفت انتباهكم فوراً مدى متانة كل شيء، ودقة انتقال عصا ناقل الحركة ضمن مساراتها، وطواعية ذلك المحرك رباعي الأسطوانات في رفع الدوران دون أن يلهث أبداً.

راديو، نظام ملاحة، ⁨ABS⁩، وسائد هوائية، قفل حماية الأطفال، عدة أدوات داخلية، عجلة احتياطية، ومفتاح ⁨Honda⁩ الأحمر المميز الخاص بمانع تشغيل المحرك: كل ذلك موجود وكما ينبغي. على إطارات صيفية ⁨Alken⁩ أنيقة بمقاس 195/60/15 لا يزال فيها نقش وافر.

Dit is de auto voor iemand die klaar is met imponeren. Voor de kenner die weet dat de échte zeldzaamheid tegenwoordig niet zit in een auto die hard gaat, maar in een auto die er nog gewoon is. In deze staat, met deze papieren, met dit verhaal. Terwijl half Nederland zijn Youngtimers letterlijk stukrijdt, staat hier een zesde-generatie Accord alsof 'ie net van de boot in Rotterdam kwam rollen. De brave keuze van 1999 is de slimme keuze van nu geworden.

سيارة ⁨Honda⁩ بهذه الحالة الممتازة من الحفظ لن تعود إن تركتموها تفلت منكم.

مميزات خاصة

• ⁨Honda Accord 1.8i⁩ (الجيل ⁨CG8⁩)، سنة الصنع 1999
• أسود صلب (رمز اللون ⁨NH-605P⁩)، سيارة سيدان بخمسة مقاعد
• 1.8i بنزين رباعي الأسطوانات، 136 حصان، ناقل حركة يدوي
• سجل صيانة ألماني موثّق بالكامل عبر وكيل ⁨Honda⁩ في ⁨Duisburg⁩
• قوائم فحص كاملة بملاحظات الميكانيكي، من التسليم حتى آخر صيانة
• أختام الفحص الفني من ⁨DEKRA⁩ مُدوَّنة بعناية في الـ ⁨Fahrzeugbrief⁩
• مفتاح ⁨Honda⁩ الأحمر لمانع الحركة، مع وجود الراديو والملاحة
• ⁨ABS⁩، وسائد هوائية، قفل أمان للأطفال، مفتاح أمان لقطع الوقود
• عجلة احتياطية وعدة أدوات متكاملة
• إطارات صيفية ⁨Alken 195/60/15⁩ بعمق مداس وافر (7,0 إلى 7,5 ⁨mm⁩)
• سيارة بنظام الهامش, ⁨een uitzonderlijk bewaarde tijdcapsule⁩

مع كوب من الشاي الأخضر واحترام لـ ⁨Soichiro⁩

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩