Daimler Super 8 4.2 V8 Supercharged LWB

Weet je wat het tragische is aan Daimler? Niet het merk, niet de auto, maar het feit dat vrijwel niemand nog snapt waar het over gaat. Zeg 'Daimler' tegen de gemiddelde Nederlander en die begint over vrachtwagens, of over Mercedes, of kijkt je aan alsof je net hebt aangekondigd dat je verzamelaar bent van antieke deurknoppen. En dat terwijl Daimler eigenlijk het meest verfijnde is wat het Britse rijk ooit op wielen heeft gezet. Ouder dan Jaguar. Hofleverancier. De auto waar de Queen Mother in werd rondgereden toen jij en ik nog niet eens bestonden.

De grap is namelijk deze: onder Jaguar-eigenaarschap werd de Daimler-badge de heilige graal van de X350/X358-serie. Je nam een Jaguar XJ, gooide er alles op wat het bedrijf te bieden had, deed er een gecanneleerde grille op en dopte 'm met dat kleine kroontje in de badge. Klaar was Daimler. De duurste, de stilste, de meest volledig uitgeruste variant die er bestond. Niet de auto voor de man die wil dat je ziet dat hij geld heeft. De auto voor de man die niet wíl dat je het ziet, maar die het wel wíl weten.

En dan de Super 8. Dit is de opperbaas van de X358-lijn. Long Wheelbase, dus de versie waarbij de achterpassagiers hun benen kunnen strekken alsof ze op weg zijn naar een gala in plaats van naar de Albert Heijn. Onder de kap een 4.2 V8 met een supercharger erbovenop, goed voor 396 pk. Dat klinkt als bruut geweld, en dat kán het zijn, maar het mooie van deze auto is dat hij dat vermogen inpakt in fluweel.

Je duwt het gaspedaal in en de hele wereld schuift naar achteren zonder dat er ook maar iets in de cabine verandert. Geen drama. Geen brullen. Gewoon een fluisterende BWWHOOOSH van de compressor en dan is de horizon ineens dichterbij. Een sloep op de Kaag, maar dan eentje met 396 pk in het achterhoofd.

En hier komt het detail dat kenners doet glimlachen: die hele X358 heeft een carrosserie van aluminium. Dat betekent dat deze Daimler, ondanks al z'n weelde en z'n LWB-lengte van ruim vijf meter, verrassend licht op de weg staat. Rijklaar geen tweeduizend kilo. Een Britse limousine die weet dat hij groot is maar zich gedraagt alsof dat een keuze is, niet een beperking.

De hier aangeboden Super 8 is er eentje met een verhaal dat klopt als een bus. Nieuw in Nederland gebleven, altijd hier gebleven, geen import, geen export, geen gedoe. Eén eigenaar heeft 'm liefst dertien jaar gekoesterd. Gemiddeld reed deze auto de laatste jaren nauwelijks meer dan een boodschappenlijst aan afstand per jaar. Dit is dus geen versleten managementbak, dit is een auto die zijn hele leven met glacéhandschoenen is behandeld en trouw langs de dealer en later langs vertrouwde adressen in de Bollenstreek is gegaan voor z'n beurten.

Onderhoudsboekje aanwezig, keurig gevuld, van Kroymans in Hilversum tot aan de laatste APK dit voorjaar.

De kleur is Garnet, een diep granaatrood dat op een grijze Hollandse dag bijna zwart oogt en pas in het zonlicht z'n ware aard laat zien. Daaronder staat 'ie op vier verse Michelin Pilot Sport 4's in maat 255/35 R20, alle vier gelijk versleten, met nog een dikke laag profiel eronder. Binnenin, en dit is waar de Daimler z'n Jaguar-broertjes definitief verslaat, tref je leder en hout in hoeveelheden waar een Engelse herenclub jaloers op wordt.

Vier zitplaatsen in de LWB, want in dit segment gaat het niet om hoevéél mensen je meeneemt, maar om hoe voornaam die twee achterin reizen.

Snap me niet verkeerd: dit is geen auto om mee te scheuren op Zandvoort. Dit is de auto waarmee je naar Zandvoort rijdt, uitstapt, en waar iedereen even stiller wordt zonder te weten waarom. Want dat is het onnavolgbare van Daimler. Het is discreet, het is beheerst, en het is precies daarom zoveel zeldzamer en interessanter dan de zoveelste zwarte Duitser op de oprit.

De Queen Mother is er niet meer. Haar smaak, gelukkig, staat hier gewoon in de showroom.

Bijzondere kenmerken

• Daimler Super 8 4.2 V8 Supercharged, 396 pk, de absolute top van de X358-lijn
• Long Wheelbase uitvoering, wielbasis 3.160 mm, ruim vijf meter voornaamheid
• Aluminium carrosserie (X358), verrassend licht voor zijn formaat
• Zeldzame kleur Garnet, diep granaatrood
• Nieuw in Nederland, geheel Nederlandse historie, geen import of export
• Geen schade- of ongevalshistorie gerapporteerd
• Langdurig in vertrouwd particulier bezit, dertien jaar bij één eigenaar
• Onderhoudsboekje aanwezig, vanaf Kroymans Jaguar Hilversum tot heden
• Vier verse Michelin Pilot Sport 4 banden 255/35 R20 met ruim profiel
• Volledige leder- en houtafwerking, vier zitplaatsen in LWB-luxe
• Fabrieksmatig Jaguar/Daimler alarmsysteem met certificaat

Met een kop Earl Grey binnen handbereik geschreven

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections