Daimler Super 8 4.2 V8 Supercharged LWB
احفظ هذا Daimler
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
Weet je wat het tragische is aan Daimler? Niet het merk, niet de auto, maar het feit dat vrijwel niemand nog snapt waar het over gaat. Zeg 'Daimler' tegen de gemiddelde Nederlander en die begint over vrachtwagens, of over Mercedes, of kijkt je aan alsof je net hebt aangekondigd dat je verzamelaar bent van antieke deurknoppen. En dat terwijl Daimler eigenlijk het meest verfijnde is wat het Britse rijk ooit op wielen heeft gezet. Ouder dan Jaguar. Hofleverancier. De auto waar de Queen Mother in werd rondgereden toen jij en ik nog niet eens bestonden.
De grap is namelijk deze: onder Jaguar-eigenaarschap werd de Daimler-badge de heilige graal van de X350/X358-serie. Je nam een Jaguar XJ, gooide er alles op wat het bedrijf te bieden had, deed er een gecanneleerde grille op en dopte 'm met dat kleine kroontje in de badge. Klaar was Daimler. De duurste, de stilste, de meest volledig uitgeruste variant die er bestond. Niet de auto voor de man die wil dat je ziet dat hij geld heeft. De auto voor de man die niet wíl dat je het ziet, maar die het wel wíl weten.
En dan de Super 8. Dit is de opperbaas van de X358-lijn. Long Wheelbase, dus de versie waarbij de achterpassagiers hun benen kunnen strekken alsof ze op weg zijn naar een gala in plaats van naar de Albert Heijn. Onder de kap een 4.2 V8 met een supercharger erbovenop, goed voor 396 حصان. Dat klinkt als bruut geweld, en dat kán het zijn, maar het mooie van deze auto is dat hij dat vermogen inpakt in fluweel.
تضغطون على دوّاسة الوقود فينزلق العالم بأسره إلى الخلف من دون أن يتغيّر أدنى شيء في المقصورة. لا تهويل. لا هدير. مجرد صوت BWWHOOOSH هامس من الشاحن ثم يصبح الأفق فجأةً أقرب. قارب صغير على بحيرة Kaag، لكن بقوة 396 حصان في الخلفية.
وهنا يأتي التفصيل الذي يُدخل البسمة على وجوه الخبراء: هذه السيارة X358 بأكملها تتمتّع بهيكل من الألمنيوم. وهذا يعني أن سيارة Daimler هذه، رغم كل فخامتها وطولها LWB الذي يتجاوز خمسة أمتار، تنساب على الطريق بخفّة مدهشة. وزنها جاهزةً للسير أقل من ألفي كيلوغرام. ليموزين بريطاني يدرك أنه كبير لكنه يتصرّف وكأن ذلك خيار لا قيد.
De hier aangeboden Super 8 is er eentje met een verhaal dat klopt als een bus. Nieuw in Nederland gebleven, altijd hier gebleven, geen import, geen export, geen gedoe. Eén eigenaar heeft 'm liefst dertien jaar gekoesterd. Gemiddeld reed deze auto de laatste jaren nauwelijks meer dan een boodschappenlijst aan afstand per jaar. Dit is dus geen versleten managementbak, dit is een auto die zijn hele leven met glacéhandschoenen is behandeld en trouw langs de dealer en later langs vertrouwde adressen in de Bollenstreek is gegaan voor z'n beurten.
سجل الصيانة متوفّر ومعبّأ بعناية، من Kroymans في Hilversum حتى آخر APK (الفحص الفني الهولندي) هذا الربيع.
De kleur is Garnet, een diep granaatrood dat op een grijze Hollandse dag bijna zwart oogt en pas in het zonlicht z'n ware aard laat zien. Daaronder staat 'ie op vier verse Michelin Pilot Sport 4's in maat 255/35 R20, alle vier gelijk versleten, met nog een dikke laag profiel eronder. Binnenin, en dit is waar de Daimler z'n Jaguar-broertjes definitief verslaat, tref je leder en hout in hoeveelheden waar een Engelse herenclub jaloers op wordt.
أربعة مقاعد في طراز LWB، فالأمر في هذه الفئة لا يتعلق بعدد الأشخاص الذين تصطحبونهم، بل بمدى الرقي الذي يسافر به الراكبان في الخلف.
لا تفهموني خطأً: هذه ليست سيارة للانطلاق بسرعة على حلبة Zandvoort. إنها السيارة التي تقودونها إلى Zandvoort، ثم تنزلون منها، فيصمت الجميع للحظة دون أن يعرفوا السبب. فهذا هو ما لا يُضاهى في Daimler. إنها متحفظة ومتزنة، ولهذا السبب بالذات فهي أندر وأكثر إثارة للاهتمام من سيارة ألمانية سوداء أخرى في الممر.
De Queen Mother is er niet meer. Haar smaak, gelukkig, staat hier gewoon في الـ showroom.
مميزات خاصة
- Daimler Super 8 4.2 V8 Supercharged، 396 حصان، قمة سلسلة X358 المطلقة
- نسخة Long Wheelbase، قاعدة عجلات 3160 mm، أكثر من خمسة أمتار من الأناقة
- هيكل من الألمنيوم (X358)، خفيف الوزن بشكل مفاجئ بالنسبة لحجمه
- لون نادر Garnet، أحمر عقيقي عميق
- جديدة في هولندا، تاريخ هولندي بالكامل، دون استيراد أو تصدير
- لم يُبلَّغ عن أي سجل أضرار أو حوادث
- ملكية خاصة موثوقة لفترة طويلة، ثلاثة عشر عامًا لدى مالك واحد
- دفتر الصيانة متوفر، من Kroymans Jaguar Hilversum حتى اليوم
- أربعة إطارات جديدة Michelin Pilot Sport 4 مقاس 255/35 R20 بعمق نقشة وافر
- تشطيب كامل بالجلد والخشب، أربعة مقاعد بفخامة LWB
- نظام إنذار Jaguar/Daimler من المصنع مع شهادة
تبحث بنفسك عن Daimler Super Eight (X358)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Daimler Super Eight (X358)؟
هذه ليست سيارة يمكنكم الاعتماد فيها على عدد الكيلومترات وحده. فالميكانيكا متينة، لكن بعض الأنظمة تتطلب اهتماماً خاصاً. راجعوها واحداً تلو الآخر.
المحرك ونقل الحركة
- افحصوا وجود تسرب للزيت، خاصة عند حشوات غطاء الصمامات وأغطية التوقيت.
- خاص بالكمبروسر: قد يتعطل خرطوم التبريد (valley hose) الموجود أسفل الكمبروسر. الخرطوم نفسه رخيص، لكن الوصول إليه يتطلب إزالة الكمبروسر. لذا ابحثوا بعناية عن آثار سائل التبريد خلف المحرك وأسفله؛ فتسرب valley hose عادة ما يسرب سائل التبريد في الجزء الخلفي من كتلة المحرك، باتجاه غلاف القابض.
- مضخة الماء والعديد من خراطيم التبريد مصنوعة جزئياً من البلاستيك وستتعطل في نهاية المطاف؛ وعند التعطل قد يتسرب سائل التبريد بسرعة. استفسروا عن قطع التبريد المستبدلة حديثاً.
الهيكل والتآكل
- الألمنيوم لا يصدأ مثل الفولاذ، لكنه ليس محصناً. قد يظهر التآكل حيث تلتقي التثبيتات الفولاذية بالأجزاء الألمنيومية، مثلاً حول تثبيتات الهيكل الفرعي والتعليق.
- الهياكل الفرعية مصنوعة من الفولاذ ويمكن أن تصدأ بالفعل؛ ومن الصعب فحص الهيكل الفرعي الأمامي مع وجود واقي المحرك أسفله.
- يصعب إصلاح الألمنيوم، لذا فإن أضرار الاصطفاف والانبعاجات تؤدي إلى فواتير أكبر؛ وليست كل ورش إصلاح الهياكل مجهزة لذلك. افحصوا الجوانب بحثاً عن تموجات تدل على أضرار سابقة.
الهيكل السفلي, remmen en elektrisch
- تتميز X350/X358 بنظام تعليق هوائي تكيّفي: مريح للغاية لكنه معقد. قد تبدأ أعمدة التعليق بالتسرب، ويتآكل الكمبروسر وتتعطل الحساسات.
- اختبار مهم: يجب ألا تهبط السيارة أثناء الليل وألا تنخفض بشكل ملحوظ أثناء التوقف. فإذا حدث ذلك، فقد يكون هناك تسرب في مكان ما. والاستبدال مكلف.
- افحصوا الأنظمة الكهربائية بعناية؛ فسيارة X350/X358 معروفة بإلكترونياتها المتطورة لكن المعقدة.
السجل والوثائق
- نظرًا لندرتها، يُعدّ التاريخ الكامل أمرًا حاسمًا. ابحثوا عن ملف الوثائق الكامل وسجل الصيانة. فقد جرى استيراد العديد من النسخ؛ انتبهوا إلى المنشأ.
- إن عدد الكيلومترات المنخفض والقابل للتحقق مع صيانة مثبتة لنظام التبريد والتعليق الهوائي هو الأكثر قيمة.
أي Daimler Super Eight (X358) تناسبكم؟
الاختيار هنا أبسط منه في كثير من السيارات الكلاسيكية: يتوفر Super Eight بوصفه محرك V8 سعة 4,2 بشاحن علوي مع قاعدة عجلات طويلة وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات — لا يوجد ناقل حركة يدوي أو طراز كوبيه. لذا فإن السؤال الحقيقي هو: القيادة أم الاقتناء.
Wie wil rijden, kiest een exemplaar met gemiddeld kilometrage, aantoonbaar onderhoud aan koeling en luchtvering en een gezond compressorverhaal. Dan heeft u een comfortabele limousine voor dagelijks gebruik. Wie verzamelt, richt zich op de zeldzame X358-facelift met lage stand en complete historie; de totale Daimler Super Eight-oplage is zeer beperkt (853 stuks), wat op termijn in uw voordeel kan werken. Zoekt u sportiever karakter, dan is de verwante XJR een alternatief, maar die mist de Daimler-exclusiviteit.
هل تترددون بين القيادة والحفاظ على السيارة، أو بين نموذجين؟ يسعد HooG بتقديم المشورة لكم دون أي التزام.
كم تكلفة Daimler Super Eight (X358)؟
صورة الأسعار لعام 2026 واضحة لكنها متفاوتة. فقدت سلسلة الطرازات ككل قيمتها بشكل كبير — إذ انخفضت قيمة سلسلة X350 بأكملها إلى جزء بسيط من سعرها الجديد — لكن Daimler Super Eight تحافظ على قيمتها بشكل أفضل بفضل ندرتها.
In het actuele Europese aanbod (2026) staan hoogkilometrige exemplaren grofweg vanaf 30,000 €. Verzorgde exemplaren met gemiddelde tot lage kilometerstanden bewegen zich doorgaans tussen 35,000 € en 50,000 €. Zeer scherp onderhouden, laagkilometrige exemplaren kunnen richting 60,000 € of meer gaan. Deze bedragen zijn indicatief; het werkelijke aanbod is klein en wisselt sterk, dus controleer altijd de actuele marktsituatie.
العوامل المحدِّدة للسعر هي بشكل أساسي عدد الكيلومترات، واكتمال السجل، وحالة الهيكل (التآكل، سوابق الأضرار)، وإثبات صيانة حديثة لنظام التبريد ونظام التعليق الهوائي. ويقع طراز X358 النادر بعد التجديد وبعدد كيلومترات منخفض في الحد الأعلى من النطاق.
أسئلة حول Daimler Super Eight (X358)
هل تبحثون عن Daimler Super Eight (X358)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.