Alfa Romeo 33 1.3s

Für viele Menschen war der Alfa Romeo 33 in den Achtzigern die erste Begegnung mit italienischem Temperament. Ein bezahlbares Familienauto mit Boxermotor, eigenwilligem Charakter und einem Fahrwerk, das Sie auf einer kurvigen Landstraße vergessen ließ, dass Sie eigentlich nur in der kompakten Mittelklasse unterwegs waren. Wahrlich nicht das Auto, von dem man damals erwartete, dass es vierzig Jahre später eine Rarität sein würde. Im Gegenteil: Die meisten Exemplare wurden schlicht heruntergefahren und landeten am Ende auf dem Schrottplatz.

Auch der Unterzeichnende begann sein automobiles Leben einst mit einem Alfa 33. Einem roten Sportwagon, um genau zu sein. Nicht die naheliegendste Wahl für ein erstes Auto, aber durchaus eines, das dafür sorgte, dass sich der Alfa-Virus endgültig festsetzte. Denn wer einmal erlebt hat, wie so ein leichter Italiener mit seinem tiefliegenden Boxermotor durch eine Kurve geht, versteht, warum Alfa Romeo eine so treue Schar von Liebhabern hat.

Der Alfa Romeo 33 erschien 1983 als Nachfolger des Alfasud. Jener hatte Alfa Romeo einen ausgezeichneten Ruf in Sachen Fahrvergnügen beschert, leider aber einen weniger beeindruckenden in Sachen Rostbeständigkeit. Mit dem 33 wurde ein neuer Weg eingeschlagen. Die Technik des Alfasud blieb weitgehend erhalten, einschließlich des charakteristischen Vierzylinder-Boxermotors, doch die Karosserie erhielt eine modernere, kantigere Formgebung, die hervorragend zu den Achtzigern passte.

Das Ergebnis war ein kompaktes Familienauto, das sich im Alltagsverkehr tadellos benahm, auf einer kurvigen Landstraße aber plötzlich spüren ließ, dass da wirklich ein Alfa Romeo vorne saß.

Der 33 verkaufte sich damals in ansehnlichen Stückzahlen, doch versuchen Sie heute einmal, einen ordentlichen zu finden. Während eine Giulia, ein Spider oder GTV oft sorgsam gehegt wurde, war der 33 für die meisten Besitzer schlicht ein Gebrauchsauto. Man fuhr damit zur Arbeit, brachte die Kinder zur Schule, und am Ende verschwanden die meisten Exemplare lautlos aus dem Straßenbild. Nicht, weil sie keine Liebhaber verdient hätten, sondern weil damals niemand ahnen konnte, dass ein schlichter Alfa 33 jemals eine Rarität werden würde.

Und dann steht da plötzlich einer wie dieser.

Dieser Alfa Romeo 33 1.3 S aus dem Jahr 1987 ist nämlich ein besonders gut erhaltenes Exemplar mit nur 17.400 Kilometern auf dem Tacho und einer Geschichte, die fast ebenso interessant ist wie das Auto selbst. Seit neu hatte er nur zwei Besitzer. Der erste war ein italienischer Herr aus Aversa, unweit von Neapel, der seinen neuen Alfa im Juni 1987 beim örtlichen Händler in Empfang nahm.

Das originale Garantiezertifikat und die Auslieferungsdokumentation sind noch vorhanden, ebenso der Nachweis der ersten kostenlosen Inspektion im Oktober 1987, als der Kilometerzähler erst 1.351 Kilometer anzeigte.

Das Auto blieb anschließend viele Jahre in Italien, bis ein deutscher Sammler es entdeckte und seiner Sammlung hinzufügte. Von diesem Sammler haben wir den Alfa übernommen. Das erklärt zugleich, warum er heute noch so außergewöhnlich gut dasteht. Dies ist kein aufwendig restaurierter 33, der mit viel Mühe wieder in seinen Originalzustand zurückversetzt wurde, sondern ein besonders originales Exemplar, das in den vergangenen vier Jahrzehnten sorgfältig bewahrt wurde.

Die Karosserie ist in Grigio Chiaro Metallizzato ausgeführt, Farbcode AR 676. Ein wunderschöner, zurückhaltender metallischer Grauton, der hervorragend zum kantigen Design, den schwarzen Kunststoffstoßfängern und den typischen Achtzigerjahre-Details passt. Auch das Interieur ist außergewöhnlich gut erhalten, mit einem Detail, das man selbst bei Autos mit derart geringer Laufleistung selten antrifft: Der Teppich steckt noch immer in der originalen Schutzfolie ab Werk.

Fast vierzig Jahre nachdem dieser Alfa das Werk verließ, ist diese Folie also noch immer nicht entfernt.