Mercedes-Benz 190 Series 190 D

Hay pocos coches que se puedan datar con tanta exactitud como un Mercedes 190 de octubre de 1984. No porque el primer año de fabricación sea algo especial, pues el W201 ya salía de la línea de montaje en Bremen desde finales de 1982. Sino porque la primera oleada realmente masiva no llegó hasta un par de años más tarde, cuando todo el mundo comprendió que Mercedes había creado algo fundamentalmente bueno con esta berlina compacta.

Los primeros ejemplares, los de los primeros números de chasis y los primerísimos años de producción, apenas quedan ya. Y desde luego no en este estado.

El W201 fue la respuesta de Stuttgart a un mercado que clamaba por un Mercedes más pequeño. Hasta entonces, el modelo de acceso era el W123, y seguía siendo todo un vehículo. El 190 debía hacer la marca más accesible, sin renunciar a lo que hacía de un Mercedes un Mercedes. Bruno Sacco diseñó una línea depurada y atemporal. Los ingenieros concibieron una nueva suspensión trasera que más tarde se incorporaría a prácticamente todos los modelos de Mercedes.

¿Y la prensa? Elogiosa. Ni entusiasta, ni positiva, sino elogiosa. AutoBild lo llamó en su día ein kleines Wunder. Con razón.

Mercedes-Benz 190 D: un clásico en estado inmejorable

La Serie 190 de Mercedes-Benz —conocida internamente como Baureihe W201— marca un capítulo importante en la historia de la marca automovilística alemana. A principios de los años 80, Mercedes-Benz decidió (para competir con el Serie 3 de BMW) entrar en un nuevo segmento compacto. La Serie 190 fue su jugada maestra. En 1982 salió de la línea de montaje el primer 190 y con ello comenzó una historia de éxito que dio a la marca un lugar definitivo en el mundo de los modelos de gama media deportivo-lujosos.

La Serie 190 pronto fue elogiada por su calidad de construcción sin concesiones, su refinamiento técnico y su diseño moderno. Con la introducción del 190 E —donde la 'E' significa 'Einspritzung', es decir, inyección de gasolina— el listón se elevó aún más. Para quienes recorrían muchos kilómetros llegó pronto el 190 D con un motor diésel de cuatro cilindros de nuevo desarrollo (OM601) que, como se demostró más tarde, duraba muchos cientos de miles de kilómetros.

Una máquina del tiempo sobre ruedas

Súbase, gire la llave y déjese transportar a una época en la que conducir era aún algo puro, analógico y mecánico. En este Mercedes-Benz 190, cada kilómetro es una experiencia. El coche se siente sólido, refinado y con una inconfundible sensación de clase. ¡Qué mérito el de Mercedes-Benz al lograr que un coche de apenas mil kilos se sienta como un auténtico Mercedes!

El enorme volante resulta ligero pero preciso, el tren de rodaje flota cómodamente sobre el asfalto y el característico motor de cuatro cilindros responde con certeza a cada movimiento de su pie derecho. Todo en este coche parece como si hubiera salido ayer mismo de la fábrica. Y con apenas seis mil kilómetros en el cuentakilómetros, en realidad es así.

Esto no es un coche, sino una cápsula del tiempo sobre ruedas.

Un 190 en estado perfecto

Lo que hace realmente excepcional a este 190 D en concreto es su estado. Este Mercedes-Benz de 1984, en Rojo señal (568) con un elegante interior en tela Dattel, se encuentra en una condición que rara vez volvemos a encontrar. Todo —desde la pintura completamente original hasta el impecable acabado del interior— respira cuidado, cariño y autenticidad.

Este coche conserva aún por completo su primera pintura, una rareza que subraya la originalidad intacta del vehículo. Además, el coche se entregó nuevo en Alemania en 1984 a su primer y único propietario y están presentes todos los documentos importantes. Un coche con una historia y un expediente que cuadra. El primer propietario disfrutó de su 190 D hasta 1985, el año en que 'arrió las velas'.

No llegó a recorrer seis mil kilómetros con él y la familia decidió guardar el coche de Vati en el garaje, como recuerdo. Allí permaneció hasta 2025. Algo único, pues los 190 Diésel están hechos para devorar kilómetros. No lo hacen rápido —el valor de 0 a 100 se mide mejor con un calendario— pero sí se puede mantener durante muchísimo tiempo con un diésel de dos litros de unos 72 cv.

No construido para las prestaciones, sino para la 'Ausdauer'. No es raro que encontremos ejemplares con más de un millón de kilómetros en el cuentakilómetros. Coches con los que iríamos sin pensarlo a Portugal porque simplemente siguen funcionando. Este del 84 está exento de impuesto de circulación de forma permanente y es bienvenido en todas las zonas de bajas emisiones.

Porque ya ha superado los cuarenta años. Está bien saberlo, y quien use el coche a diario será todo un héroe. Pero se recomienda guardarlo en una colección. Así conservará esta joya para la posteridad. A su llegada hemos hecho realmente todo lo posible para dejar el coche listo para su uso. Desde el aceite hasta el filtro de aire y desde la pastilla de freno hasta la bujía de incandescencia.

Subirse y dar veinte vueltas al mundo.

Totalmente documentado e increíblemente original

En un mundo en el que los coches clásicos se restauran o modifican cada vez con más frecuencia, este 190 D es una excepción. Todo en este coche es tal como Mercedes-Benz lo concibió en su día. El estado de la pintura, del cristal, del cromado de la parrilla, del salpicadero: es como si el tiempo se hubiera detenido. La documentación completa —incluido el historial de mantenimiento y el comprobante de compra— subraya que este ejemplar se ha conservado con el máximo cuidado.

Gracias a la transmisión automática y al confortable tren de rodaje, el coche se conduce sorprendentemente moderno y cómodo. Se percibe la maestría en cada curva, cada bache, cada cambio de marcha. Esta es la encarnación de la solidez alemana y de la elegancia atemporal. Bueno para otros cincuenta años de placer de conducción.

¿A quién va dirigido entonces? Buena pregunta. Al coleccionista de Mercedes que quiere completar su colección con un W201 temprano. Al museo que busca un ejemplar intacto. Al aficionado que entiende que algunos coches valen más como monumento que como objeto de uso. O quizá simplemente a alguien que tuvo alguna vez un 190 y se pregunta cómo sería volver a poseer uno, pero uno que aún no haya vivido la vida.

Cuarenta años, cinco mil kilómetros, un propietario. Algunas historias se escriben solas.

Vívalo usted mismo en nuestra showroom de Katwijk

Características especiales

• Primera matriculación el 16 de octubre de 1984, primerísimo año de producción del W201
• Kilometraje 5.405 km, original y documentado
• Signalrot (código 568) con interior 054
• Autorradio original Grundig WKC 2835 VD con manual
• Caja de cambios manual 722403
• Neumáticos Michelin originales
• Libro de mantenimiento alemán con control de entrega a los 4.416 km
• Motor diésel OM601, 72 cv
• Juego completo de documentación original presente