Mercedes-Benz 190 Series 190 D

Il y a peu de voitures que l'on puisse dater avec autant de précision qu'une Mercedes 190 d'octobre 1984. Non pas parce que la première année de fabrication serait si particulière, car la W201 sortait déjà des chaînes de Brême depuis fin 1982. Mais parce que la première vague vraiment massive n'est arrivée qu'un ou deux ans plus tard, lorsque tout le monde a compris que Mercedes avait réalisé quelque chose de fondamentalement bon avec cette berline compacte.

Les premiers exemplaires, ceux aux premiers numéros de châssis et aux toutes premières années de production, il n'en reste pratiquement plus. Certainement pas dans cet état.

La W201 était la réponse de Stuttgart à un marché qui réclamait une Mercedes plus petite. Jusqu'alors, le modèle d'entrée de gamme était la W123, et c'était encore une belle pièce. La 190 devait rendre la marque plus accessible, sans rien céder de ce qui faisait d'une Mercedes une Mercedes. Bruno Sacco a dessiné une ligne épurée et intemporelle.

Les ingénieurs ont conçu une nouvelle suspension arrière qui se retrouverait plus tard dans pratiquement tous les modèles Mercedes. Et la presse ? Élogieuse. Ni enthousiaste, ni positive, mais élogieuse. AutoBild l'a qualifiée à l'époque de ein kleines Wunder. À juste titre.

Mercedes-Benz 190 D : une voiture de collection dans un état exceptionnel

La Série 190 de Mercedes-Benz — connue en interne sous le nom de Baureihe W201 — marque un chapitre important de l'histoire du constructeur automobile allemand. Au début des années 80, Mercedes-Benz a décidé (pour concurrencer la Série 3 de BMW) d'entrer sur un nouveau segment compact. La Série 190 fut son coup de maître. En 1982, la première 190 sortit des chaînes et ce fut le début d'une histoire à succès qui donna définitivement à la marque une place dans le monde des modèles de milieu de gamme sportifs et luxueux.

La Série 190 fut rapidement saluée pour sa qualité de fabrication sans compromis, son raffinement technique et son design moderne. Avec l'introduction de la 190 E — où le 'E' signifie 'Einspritzung', c'est-à-dire injection d'essence — la barre fut placée encore plus haut. Pour les gros rouleurs arriva bientôt la 190 D dotée d'un moteur diesel quatre cylindres nouvellement développé (OM601) qui, comme il s'avéra plus tard, durait des centaines de milliers de kilomètres.

Une machine à remonter le temps sur roues

Installez-vous, tournez la clé et laissez-vous ramener à une époque où conduire était encore pur, analogique et mécanique. Dans cette Mercedes-Benz 190, chaque kilomètre est une expérience. La voiture semble solide, raffinée et dotée d'un indéniable sentiment de classe. Quelle prouesse de la part de Mercedes-Benz d'avoir réussi à donner à une voiture d'à peine mille kilos la sensation d'une véritable Mercedes !

L'immense volant paraît léger mais précis, le châssis flotte confortablement sur l'asphalte et le caractéristique moteur quatre cylindres répond avec justesse au moindre mouvement de votre pied droit. Tout dans cette voiture donne l'impression qu'elle est sortie d'usine hier. Et avec à peine six mille kilomètres au compteur, c'est en réalité bien le cas.

Ce n'est pas une voiture mais une capsule temporelle sur roues.

Une 190 en état parfait

Ce qui rend cette 190 D précise véritablement exceptionnelle, c'est son état. Cette Mercedes-Benz de 1984, en Rouge signal (568) avec un élégant intérieur en tissu Dattel, se trouve dans une condition que nous ne rencontrons que rarement désormais. Tout — de la peinture entièrement d'origine à la finition impeccable de l'intérieur — respire le soin, l'amour et l'authenticité.

Cette voiture se trouve encore entièrement dans sa première peinture, une rareté qui souligne l'originalité intacte du véhicule. De plus, la voiture a été livrée neuve en Allemagne en 1984 à son premier et unique propriétaire et tous les documents importants sont présents. Une voiture avec une histoire, et un dossier qui tient la route.

Le premier propriétaire a profité de sa 190 D jusqu'en 1985, l'année où il 'a amené les voiles'. Il n'a même pas parcouru six mille kilomètres avec elle et la famille a décidé de ranger la voiture de Vati dans le garage, en souvenir. Elle y est restée jusqu'en 2025. Un cas unique, car les 190 Diesel sont pourtant faites pour dévorer les kilomètres.

Cela ne va pas vite — la valeur du 0 à 100 se mesure plutôt avec un calendrier — mais on peut tenir très longtemps avec un diesel deux litres d'environ 72 ch. Non pas construit pour les performances, mais pour l'« Ausdauer ». Il n'est pas rare que nous rencontrions des exemplaires affichant plus d'un million de kilomètres au compteur.

Des voitures avec lesquelles nous irions sans hésiter jusqu'au Portugal parce qu'elles continuent simplement de rouler. Cette 84 est définitivement exonérée de la taxe de circulation et bienvenue dans toutes les zones à faibles émissions. Parce qu'elle a désormais dépassé les quarante ans. Bon à savoir, et quiconque utilisera la voiture au quotidien sera un véritable héros.

Mais il est recommandé de la ranger dans une collection. Vous préserverez ainsi ce joyau pour la postérité. À sa réception, nous avons vraiment tout fait pour rendre la voiture apte à l'usage. De l'huile au filtre à air et de la plaquette de frein à la bougie de préchauffage. Monter à bord et faire vingt fois le tour du monde.

Entièrement documentée et d'une originalité inégalée

Dans un monde où les voitures classiques sont de plus en plus souvent restaurées ou modifiées, cette 190 D est une exception. Tout dans cette voiture est tel que Mercedes-Benz l'avait conçu autrefois. L'état de la peinture, du verre, du chrome de la calandre, du tableau de bord : c'est comme si le temps s'était arrêté. La documentation complète — y compris l'historique d'entretien et le justificatif d'achat — souligne que cet exemplaire a été conservé avec le plus grand soin.

Grâce à la transmission automatique et au châssis confortable, la voiture se conduit de manière étonnamment moderne et confortable. Vous ressentez le savoir-faire à chaque virage, chaque bosse, chaque passage de vitesse. C'est l'incarnation de la robustesse allemande et de l'élégance intemporelle. De quoi offrir encore cinquante ans de plaisir de conduite.

À qui cela s'adresse-t-il donc ? Bonne question. Au collectionneur de Mercedes qui souhaite compléter sa collection avec une W201 des débuts. Au musée qui cherche un exemplaire intact. Au passionné qui comprend que certaines voitures valent davantage comme monument que comme objet d'usage. Ou peut-être tout simplement à quelqu'un qui a jadis possédé une 190 et se demande ce que cela ferait d'en posséder à nouveau une, mais une qui n'a pas encore vécu sa vie.

Quarante ans, cinq mille kilomètres, un propriétaire. Certaines histoires s'écrivent d'elles-mêmes.

Vivez-la vous-même dans notre showroom de Katwijk

Caractéristiques particulières

• Première immatriculation le 16 octobre 1984, toute première année de production de la W201
• Kilométrage 5 405 km, d'origine et documenté
• Signalrot (code 568) avec intérieur 054
• Autoradio Grundig WKC 2835 VD d'origine avec notice
• Boîte de vitesses manuelle 722403
• Pneus Michelin d'origine
• Carnet d'entretien allemand avec contrôle de livraison à 4 416 km
• Moteur diesel OM601, 72 ch
• Jeu complet de documentation d'origine présent