Maserati Ghibli 3.0 V6 GranLusso
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Ermenegildo Zegna. Para quien no está familiarizado con el mundo donde un traje cuesta más que un Fiat de segunda mano: esa es la dinastía italiana de la moda que desde 1910 teje tejidos con los que la fábrica textil media solo puede soñar. Fibras de lana tan finas que casi hay que susurrarles para no dañarlas. Y en algún momento alguien en Maserati pensó: ¿por qué no ponemos ese estilo directamente en un coche?
Así nació: el Ghibli en versión Ermenegildo Zegna. Dos nombres italianos que ambos evocan una vida en la que nunca tiene que aparcar usted mismo.
Un poco de contexto, porque el nombre Ghibli tiene historia. El Ghibli original de los años 60 era un coche feroz, dibujado por Giugiaro cuando aún era joven y peligroso. Un GT largo y bajo con un V8 delantero y la inconfundible arrogancia de Módena. El nombre proviene de un viento del desierto del Sáhara, y eso encaja: algo cálido, algo despiadado, algo que le envuelve antes de que se dé cuenta.
El Ghibli moderno, presentado en 2013, debía volver a honrar ese nombre en el segmento donde los alemanes llevan años marcando la pauta. El Clase E, el Serie 5, el A6. Coches correctos, competentes, sumamente fiables. Y precisamente ahí reside la razón de ser del Ghibli: donde el alemán es una hoja de cálculo, el Maserati es una función de ópera.
Bien, de vuelta al ejemplar que aquí luce ahora. Un Ghibli GranLusso de 2019 en Bianco, con el interior Ermenegildo Zegna. GranLusso representa la línea de acabado de lujo de Maserati, donde Sportivo es la variante musculosa. Bajo el capó se encuentra el 3.0 biturbo V6, capaz de 345 CV a las ruedas traseras. Y sí, ese motor ha sido desarrollado por los amigos de Maranello, pues Ferrari y Maserati comparten cocina desde hace años.
Eso se oye. No una banda sonora sintética y pulida digitalmente, sino un auténtico sonido gutural italiano que permanece en algún punto entre el rugido civilizado y el susurro amenazante hasta que acelera usted. Entonces se convierte en un BWWWAAARRR con acento italiano.
Lo que hace tan especial a este coche es ese interior. Zegna no entregó simplemente un logotipo en el umbral, sino realmente una versión en la que se incorporan fibras de seda en la tapicería. Está, pues, literalmente en el tejido. Subirse a este Ghibli se siente como tomar asiento en un traje a medida de alguien que sabe que usted lo aprecia sin necesidad de decírselo. Sereno, cálido, y con ese tipo de detalles que el fabricante premium alemán medio nunca emprendería porque no encaja en el business case.
La historia de este ejemplar concreto también es singular. Este Ghibli comenzó su vida en Alfardan Motors en Mascate, Omán, el concesionario oficial de Ferrari y Maserati allí. Debidamente con los sellos: la segunda revisión, la gran revisión de mantenimiento con nuevas correas de distribución, bujías, filtros y Shell Helix Ultra. En 2024 el coche fue exportado a los Países Bajos.
Hay que admitirlo, este no es un coche para los tipos modestos. Quien compra un Maserati blanco, y además en versión Zegna, quiere ser visto sin pedirlo. Este es el coche para el notario que un viernes por la tarde deja antes el despacho, para el marchante de arte con una galería en Ámsterdam Sur, para todo aquel que comprende la diferencia entre un coche que lo hace bien y un coche que dice algo. Un BMW le lleva igual de bien de Katwijk a la P.C. Hooftstraat. Este lo hace con una historia.
Y seamos sinceros: nuevo, este portento costaba una pequeña fortuna. Un Ghibli GranLusso con la edición Zegna rondaba los cien mil cuando acababa de salir del folleto. Por una fracción de eso está aquí ahora, con la mayor depreciación ya superada hace tiempo, lista para alguien que comprende que el lujo italiano no es una partida de depreciación sino una actitud ante la vida.
Un viento del desierto que ahora espera en Katwijk a alguien con estilo.
Características especiales
- Ermenegildo Zegna Edition
- Línea de acabado de lujo GranLusso
- 3.0 biturbo V6, 345 CV, tracción trasera
- Bloque motor de raíces Ferrari de Maranello
- Pintura Bianco solid, atemporal y elegante
- Mantenimiento completo en concesionario oficial Maserati
- Llantas de aleación de 19 pulgadas con disposición staggered (245 delante, 275 detrás)
- Neumáticos de verano Continental nuevos en todo el conjunto
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