Maserati Ghibli 3.0 V6 GranLusso

Ermenegildo Zegna. Pour qui n'est pas familier du monde où un costume coûte plus cher qu'une Fiat d'occasion : c'est la dynastie italienne de la mode qui tisse depuis 1910 des étoffes dont la fabrique textile moyenne ne peut que rêver. Des fibres de laine si fines qu'il faut presque les chuchoter pour ne pas les abîmer. Et à un moment donné, quelqu'un chez Maserati s'est dit : pourquoi ne pas mettre ce style directement dans une voiture ?

Ainsi est née : la Ghibli en version Ermenegildo Zegna. Deux noms italiens qui évoquent tous deux une vie où vous n'avez jamais à vous garer vous-même.

Un peu de contexte, car le nom Ghibli a une histoire. La Ghibli originale des années 60 était une voiture féroce, dessinée par Giugiaro lorsqu'il était encore jeune et dangereux. Une GT longue et basse avec un V8 à l'avant et l'inimitable arrogance de Modène. Le nom est tiré d'un vent du désert du Sahara, et cela convient : quelque chose de chaud, d'impitoyable, quelque chose qui vous enveloppe avant que vous ne vous en rendiez compte.

La Ghibli moderne, introduite en 2013, devait de nouveau faire honneur à ce nom dans le segment où les Allemands dictent le rythme depuis des années. La Classe E, la Série 5, l'A6. Des voitures correctes, compétentes, extrêmement fiables. Et c'est précisément là que réside la raison d'être de la Ghibli : là où l'Allemande est un tableur, la Maserati est une représentation d'opéra.

Bien, revenons à l'exemplaire qui brille ici à présent. Une Ghibli GranLusso de 2019 en Bianco, avec l'intérieur Ermenegildo Zegna. GranLusso représente la ligne de finition de luxe de Maserati, où Sportivo est la variante musclée. Sous le capot se trouve le 3.0 biturbo V6, développant 345 ch aux roues arrière. Et oui, ce moteur a été développé par les amis de Maranello, car Ferrari et Maserati partagent la même cuisine depuis des années.

Cela s'entend. Pas une bande-son synthétique, retouchée numériquement, mais un véritable son guttural italien qui reste quelque part entre le grognement civilisé et le chuchotement menaçant jusqu'à ce que vous accélériez. Alors cela devient un BWWWAAARRR avec un accent italien.

Ce qui rend cette voiture si particulière, c'est cet intérieur. Zegna n'a pas simplement livré un petit logo sur le seuil, mais vraiment une version où des fibres de soie sont intégrées dans la sellerie. C'est donc littéralement dans le tissu. Monter dans cette Ghibli, c'est comme prendre place dans un costume sur mesure de quelqu'un qui sait que vous l'appréciez sans avoir besoin de vous le dire.

Serein, chaleureux, et avec ce genre de détails que le constructeur premium allemand moyen n'entreprendrait jamais parce que cela ne cadre pas avec le business case.

L'histoire de cet exemplaire précis en est une également. Cette Ghibli a commencé sa vie chez Alfardan Motors à Mascate, Oman, le concessionnaire officiel Ferrari et Maserati là-bas. Dûment avec les tampons : la deuxième révision, la grande révision d'entretien avec de nouvelles courroies de distribution, bougies, filtres et Shell Helix Ultra. En 2024, la voiture a été exportée vers les Pays-Bas.

Il faut l'admettre, ce n'est pas une voiture pour les types modestes. Qui achète une Maserati blanche, et de surcroît en version Zegna, veut être vu sans le demander. C'est la voiture pour le notaire qui quitte le cabinet plus tôt le vendredi après-midi, pour le marchand d'art avec une galerie à Amsterdam Sud, pour tous ceux qui comprennent la distinction entre une voiture qui fait bien les choses et une voiture qui dit quelque chose. Une BMW vous emmène tout aussi bien de Katwijk à la P.C. Hooftstraat. Celle-ci le fait avec une histoire.

Et soyons honnêtes : neuve, cette merveille coûtait une petite fortune. Une Ghibli GranLusso avec l'édition Zegna approchait les cent mille quand elle sortait tout juste de la brochure. Pour une fraction de cela, elle est ici à présent, avec la plus grande décote déjà loin derrière elle, prête pour quelqu'un qui comprend que le luxe italien n'est pas un poste de dépréciation mais une attitude de vie.

Un vent du désert qui attend désormais à Katwijk quelqu'un avec du style.

Caractéristiques particulières

• Ermenegildo Zegna Edition
• Ligne de finition de luxe GranLusso
• 3.0 biturbo V6, 345 ch, propulsion arrière
• Bloc moteur aux racines Ferrari de Maranello
• Peinture Bianco solid, intemporelle et élégante
• Entièrement entretenue chez un concessionnaire officiel Maserati
• Jantes en alliage de 19 pouces avec disposition staggered (245 à l'avant, 275 à l'arrière)
• Pneus d'été Continental neufs tout autour

Avec un espresso ristretto et les vitres entrouvertes

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections