Rolls-Royce Phantom VII 6.75 V12
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El legado de Rolls-Royce: perfección regia desde 1906
Durante más de un siglo, la marca Rolls-Royce ha sido sinónimo de perfección absoluta, lujo inigualable y elegancia atemporal. Desde 1906, los británicos no fabrican coches, sino obras de arte sobre ruedas – hechas a mano, sin prisa, sin concesiones. No es casualidad que monarcas, jefes de Estado, celebridades y visionarios hayan elegido – y sigan eligiendo – Rolls-Royce durante décadas.
De Rolls-Royce Phantom, geïntroduceerd in 2003 (modelreeks VII), is het kroonjuweel van het merk. Een imposante limousine, die niet alleen de standaard in luxe herdefinieerde, maar ook het toonbeeld werd van wat het betekent om écht te reizen in plaats van gewoon te rijden. De 6.75-liter V12 motor en het iconische, zwevende "Spirit of Ecstasy"-beeldje op de neus maken van deze auto een rijdend monument.
Este Phantom 6.75 V12 en concreto, de 2007, en el elegante y profundo color Black Kirsch con un refinado interior beige, fue entregado originalmente en los Países Bajos. Una auténtica pieza de coleccionista, en un estado que rara vez se encuentra.
La experiencia de conducción: el silencio se convierte en una sensación, el lujo se vuelve tangible
En cuanto se acerca al Rolls-Royce Phantom, el tiempo se ralentiza. Las puertas se abren de forma distinta a las de otros coches – con apertura inversa, como un telón de teatro que se descorre para una función de clase. Toma asiento en los asientos de cuero más suaves posibles, sus pies reposan sobre un suelo revestido de lana de oveja y, con un ligero toque, la puerta se cierra eléctricamente – silenciosa y majestuosa.
Start de motor en... niets. Althans, dat lijkt zo. De V12-motor ontwaakt met de subtiliteit van een ademhaling. Geen gebrul, geen schokken, enkel serene kracht. Je zweeft over het wegdek alsof de wereld onder je zachtjes meegeeft. Rijden wordt hier niet langer een activiteit - het is een sensatie. Elk detail, van het zilver in de draaiknoppen tot de houten inlegpanelen, is met Engelse precisie afgewerkt. Alles straalt tijdloze klasse uit.
La dirección da la sensación de que el coche lee sus pensamientos. La suspensión trabaja con tal refinamiento que incluso una calle adoquinada se siente como seda. Y cuando acelera, siente los 460 CV como un discreto empujón en la espalda – nunca brusco, siempre soberano.
Diseño atemporal y maestría artesanal en cada detalle
El exterior de este Phantom está pintado en el raro y elegante color Black Kirsch - un tono profundo, casi místico, que según la luz parece negro, morado o burdeos. Combinado con los detalles cromados y la imponente silueta, irradia pura distinción aristocrática.
Binnenin is het interieur een oase van rust en verfijning. Het beige leder is zacht, onberispelijk en ruikt nog zoals op de eerste dag. Houten details, verchroomde luchtroosters en met de hand gepolijste elementen zorgen voor een sfeer van tijdloze rijkdom. Het is alsof je een privévertrek van een vijfsterrenhotel binnenstapt. Alles is met de hand vervaardigd in het iconische Goodwood - waar geen lopende band, maar alleen vakmensen werken.
Los antecedentes de este ejemplar: una historia excepcionalmente pura
Este Phantom se matriculó por primera vez el 29 de marzo de 2007, suministrado originalmente en los Países Bajos, lo que hace que este coche sea especialmente singular. El kilometraje de solo 79.507 kilómetros subraya el cuidado con el que se ha tratado este ejemplar. Sin rastro de uso, sin defectos: este coche se encuentra en estado absolutamente de nuevo.
Het onderhoud is altijd met aandacht uitgevoerd. Alles klopt: het lakwerk glanst diep en rijk, het interieur straalt als een luxe salon, en de techniek is onberispelijk. Deze Phantom is niet alleen een auto, het is een stuk mobiele erfgoed dat met liefde is behouden. Een voertuig dat vandaag de dag zeldzamer is dan ooit in deze staat - en daarmee een unieke kans voor de ware liefhebber of verzamelaar.
Beleef het zelf - voel de magie en nuestro showroom in Katwijk
Imagíneselo: entra en nuestro showroom de Katwijk. La suave luz del sol incide sobre el imponente Rolls-Royce Phantom en su cautivador color Black Kirsch. Allí está, majestuoso, silencioso, pero lleno de presencia. Da una vuelta a su alrededor, roza con cuidado la pintura lisa como un espejo, abre la puerta y siente que, casi por sí solo, le invita a tomar asiento.
El momento en que accede al interior es como adentrarse en otro mundo. Suave, silencioso, impregnado de calidad y clase. Cierra los ojos. Todo huele a cuero exclusivo, a lujo atemporal. Se imagina cómo el V12 le conduce sin esfuerzo por carreteras rurales desiertas o por elegantes bulevares. Una experiencia que no se lee ni se oye, sino que se siente. Y a usted le corresponde vivirla.
Deze Phantom staat in unieke staat - letterlijk als nieuw, klaar voor een volgende eigenaar die hem met dezelfde eerbied zal behandelen. We nodigen je van harte uit om hem in levende lijve te komen bewonderen en nuestro showroom in Katwijk. De koffie staat warm voor je klaar, en ons team neemt graag de tijd om je alles te vertellen over dit uitzonderlijke meesterwerk van Engelse makelij.
¿Busca usted mismo un Rolls-Royce Phantom VII? Esto es lo que debe saber.
¿En qué debe fijarse al comprar un Rolls-Royce Phantom VII?
Un Phantom VII es técnicamente sólido, pero el mantenimiento y las reparaciones se sitúan al nivel de la marca. Haga revisar cada ejemplar por un especialista. A continuación, los principales puntos de atención por sistema.
Motor y transmisión
- Compruebe si hay juntas de tapa de balancines con fugas y aceite en el bloque; el conducto de la bomba de agua que pasa por la V entre los bancos de cilindros puede fallar, y los concesionarios Rolls-Royce cobran una cantidad considerable por ello — los especialistas lo hacen a un coste relativamente más favorable.
- El motor debe funcionar siempre con suavidad sedosa; si no es así, compruebe los inyectores de combustible defectuosos, un punto débil conocido en los motores tempranos.
- Si fallan las juntas del conducto de refrigerante, una reparación realizada por la vía oficial puede ascender a unos £9.000; los especialistas pueden solucionarlo a un coste más favorable.
- Los inyectores fallan en los primeros Phantom y cuestan unos £165 cada uno más montaje; sustituir doce no es un trabajo barato.
Carrocería y óxido
- La corrosión es inexistente, pero algunas piezas exteriores de aluminio pueden decolorarse.
- En el Drophead Coupé, preste atención al funcionamiento y la estanqueidad de la capota, así como a los impactos de piedra alrededor de las largas aletas delanteras.
- Compruebe los ajustes de los paneles y el espesor de la pintura; nuestro ejemplar en Anthracite sobre Diamond Black demuestra lo importante que es un acabado bícolor impecable para el valor.
Chasis
- Este es un coche pesado, por lo que las rótulas acabarán fallando en algún momento; compruébelas.
- Los fuelles de la suspensión neumática pueden presentar fugas, lo que somete a las bombas a una carga adicional y provoca su fallo; compruebe que la altura de marcha sea correcta.
Interior y sistema eléctrico
- El Phantom tiene dos baterías; los trayectos cortos pueden agotarlas, por lo que conviene revisar ambas, sobre todo en coches que han circulado poco.
- Compruebe el correcto funcionamiento de todas las pantallas, los mandos de las ventanillas y las coach doors; las reparaciones electrónicas requieren mucha mano de obra.
Historia y documentación
- En 2010 hubo una campaña de revisión del servofreno, que afectó a un total de 689 coches de 2003–2009; en un coche de ese periodo, compruebe si se llevó a cabo.
- Solicite un libro de mantenimiento completo y sin lagunas, así como facturas de los trabajos de suspensión neumática y de motor realizados anteriormente.
- Verifique el kilometraje y la lista de opciones; las especificaciones bespoke difieren considerablemente e influyen en el valor.
¿Qué Rolls-Royce Phantom VII le conviene?
¿Desea usted sobre todo conducción en genieten van de zwevende V12, dan biedt een goed onderhouden Series I-limousine de meeste auto voor uw geld. Zoekt u het modernste karakter binnen deze generatie — achttraps automaat, Iluminación LED, groter scherm — dan is de Series II vanaf 2012 de logische keuze. Voor wie ruimte achterin centraal stelt is de Extended Wheelbase ideaal; voor de open ervaring en de sterkste waardevastheid staat de Drophead Coupé bovenaan. Verzamelaars kiezen doorgaans low-mileage exemplaren met bijzondere bespoke-uitvoering. Alle Phantoms VII zijn automaat; een handbak is nooit geleverd. Twijfelt u tussen rijden en verzamelen, of tussen de varianten? HooG denkt vrijblijvend met u mee en zoekt gericht het exemplaar dat bij u past.
¿Cuánto cuesta un Rolls-Royce Phantom VII?
La situación de precios en 2026 resulta atractiva para un coche de este calibre. A pesar de un precio de salida de unos 320.000 $, el Phantom VII fue lo bastante popular como para insuflar nueva vida a Rolls-Royce. Dos décadas después, usted puede adquirir un ejemplar cuidado por una fracción de esa cifra. Según Classic.com, el precio medio de venta del VII se sitúa en 130.376 $.
De spreiding is groot en hangt sterk af van bouwjaar, kilometraje, carrosserie en conditie. Recente veiling- en verkoopdata tonen een laagste prijs van £ 38.250, een mediaan van £ 77.801 en een hoogste prijs van £ 218.500, met een sell-through rate van 76%. Voor de Europese markt zitten Phantom VII-limousines doorgaans in de band van 90.000–160.000 €, afhankelijk van kilometerstand en specificatie. In de praktijk betekent dit grofweg: vroege Series I-limousines met hogere kilometerstand vanaf circa 70.000 €, nette latere Series I rond 90.000–130.000 €, en jonge Series II- en Drophead Coupé-exemplaren richting 180.000–200.000 €. Ons 2009 Series I-exemplaar met 33.861 km wordt aangeboden voor 199.950 € — de bovenkant van de markt, gerechtvaardigd door de lage stand en conditie. Prijsbepalend zijn vooral kilometerstand, carrosserievariant (Drophead Coupé het hoogst), een sluitende historie en de bespoke-specificatie.
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Preguntas sobre el Rolls-Royce Phantom VII
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