Ferrari F8 Tributo Novitec N-Largo Tailor made
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Ferrari F8 Tributo Novitec N-Largo - Una obra maestra de exclusividad
Ferrari is sinds 1947 hét symbool van Italiaanse passie, race-DNA en compromisloze perfectie. Wat begon met Enzo Ferrari's droom om raceauto's te bouwen, groeide uit tot een wereldwijd icoon dat generaties lang de standaard bepaalt in snelheid, techniek en design. Elk model draagt het erfgoed van de Scuderia - de duizenden overwinningskilometers, de geuren van warme remmen in de pits, de echo van V8 en V12-motoren die het asfalt doen trillen.
De Ferrari F8 Tributo is een eerbetoon aan dit legendarische DNA. De naam "Tributo" verwijst naar de rijke V8-geschiedenis van Ferrari: de 720 CV sterke biturbo V8 werd bekroond tot International Engine of the Year en staat bekend als een van de beste motoren die Ferrari ooit heeft gebouwd. Het model volgt de 488 GTB op en brengt een prachtig samenspel van aerodynamica, pure prestaties en moderne technologie. De F8 is lichter, sneller en scherper - een toonbeeld van evolutie binnen Ferrari's middenmotor-lijn.
El mítico Novitec N-Largo: solo 1 de 15 en todo el mundo
Para el verdadero aficionado, la versión Novitec N-Largo representa la cumbre absoluta de la exclusividad. Novitec, reconocida mundialmente por sus refinadas especializaciones en Ferrari, crea tan solo un puñado de proyectos N-Largo. Este F8 Tributo Novitec N-Largo es una de las apenas 15 unidades construidas: una auténtica pieza de coleccionista que, tanto por su diseño como por sus prestaciones, constituye un universo propio.
El radical kit widebody, fabricado en carbono de alta calidad, hace el coche más ancho, más musculoso y aún más aerodinámico. El resultado: una explosión visual de fuerza y finura, como si circulara a 300 km/h incluso detenido. La experiencia de conducción se eleva al cielo de los supercoches gracias a una suspensión optimizada, la aerodinámica Novitec y un conjunto de prestaciones que ofrece pura sensación en cada metro.
Un Ferrari en estado de nuevo: raro y casi intacto
Este F8 Tributo N-Largo en concreto se encuentra en estado de nuevo y solo ha recorrido 438 kilómetros. Con primera matriculación en 01/2023 y una configuración excepcionalmente elegante, se trata de un coche prácticamente único en Europa.
El exterior, con pintura en verde profundo, logra un equilibrio perfecto entre elegancia y agresividad. El interior es completamente Tailor Made, realizado en alcantara marrón, con cada línea de costura, cada acabado y cada elemento de carbono compuestos con la máxima precisión, enteramente conforme a la tradición de personalización de Ferrari's.
Gracias a la abundancia de componentes de carbono, el elevador del eje delantero, la pantalla para el acompañante y los icónicos escudos Scuderia en las aletas delanteras, este Ferrari reúne todo el lujo imaginable junto a un carácter deportivo.
Venga a admirar este Ferrari único: el café está listo
Woorden doen deze auto eigenlijk tekort. De aanwezigheid, het geluid, de details - dit moet men zien, voelen en beleven. Daarom nodigen wij u van harte uit om deze uitzonderlijke Ferrari F8 Tributo Novitec N-Largo te komen bewonderen en nuestro showroom in Katwijk.
Será un placer recibirle, contarle todo sobre la historia y las especificaciones de este ejemplar único y, por supuesto, tendremos el café listo para usted.
Opciones & equipamiento especiales
- 1 de solo 15 unidades Novitec N-Largo fabricadas
- Interior totalmente Tailor Made en alcántara marrón
- Gran cantidad de componentes de carbono exteriores e interiores
- Elevador del eje delantero (sistema front-lift)
- Passenger display
- Escudos Scuderia Ferrari en las aletas delanteras
- Escape deportivo con control remoto
- Cambio automático
- Color de carrocería verde único
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Precio sin incluir BPM
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¿Busca usted mismo un Ferrari F8 Tributo? Esto es lo que debe saber.
¿En qué debe fijarse al comprar un Ferrari F8 Tributo?
El F8 Tributo se considera robusto según los estándares de los superdeportivos, pero su mantenimiento y reparación resultan costosos. Revise los sistemas de forma estructurada.
Motor y transmisión
- Solicite el historial de mantenimiento completo de Ferrari. Ferrari aplica un plan de mantenimiento estricto basado en el tiempo o el kilometraje; pida que se le demuestre que todas las revisiones se realizaron a tiempo.
- Haga leer los códigos de error del coche y, durante una prueba de conducción, preste atención a los mensajes de advertencia en el salpicadero.
- La caja de doble embrague (7DCL750) cambia con rapidez; durante una prueba de conducción, preste atención a un acoplamiento brusco o a titubeos. La sustitución del embrague es una partida de coste considerable.
Carrocería y puntos de atención
- El F8 tiene un chasis de aluminio y no es propenso a la corrosión como los clásicos. No obstante, compruebe los impactos de piedra, los daños reparados y el ajuste de los paneles.
- Hubo una campaña de revisión para la luneta trasera/capó de motor de Lexan; compruebe si se ha realizado.
- En las versiones Novitec como nuestros ejemplares: compruebe el ajuste y los daños de los paneles widebody de carbono, y si el PPF (paint protection film) está intacto.
Interior y sistema eléctrico
- Compruebe el display del pasajero, los instrumentos digitales y todas las funciones del manettino para verificar su correcto funcionamiento.
- Pruebe todas las funciones de confort, los asientos eléctricos y el eventual sistema de elevación delantera (front-lift).
Frenos
- El F8 incorpora de serie frenos cerámicos de carbono. Estos están sometidos a grandes esfuerzos; los discos cerámicos de carbono son caros de sustituir, haga medir el valor/el espesor residual.
- Belangrijk: een terugroepactie (nr. 22V536000) betreft de dop van het remvloeistofreservoir die niet goed ontlucht, waardoor een vacuüm ontstaat en remvloeistof kan lekken met (gedeeltelijk of geheel) remverlies tot gevolg; deze actie geldt onder meer voor de F8 Tributo en Spider uit 2020–2022. De remedie bestaat uit het vervangen van de dop en een software-update, kosteloos. Verifieer dat deze actie is uitgevoerd.
Historia y documentación
- Coteje el número de bastidor (VIN), los sellos de mantenimiento y las facturas. Las revisiones ausentes reducen el valor y pueden afectar a la garantía.
- Pregunte por el estado de la garantía Ferrari y por una posible ampliación (Power Warranty).
Para su tranquilidad: dentro del segmento de los superdeportivos, el F8 Tributo se considera fiable, siempre que haya recibido un mantenimiento completo y puntual en un especialista autorizado.
¿Qué Ferrari F8 Tributo le conviene?
¿Qué versión se adapta a usted? La cupé es la opción más pura para el conductor: más rígida, algo más ligera y visualmente la más próxima al legado del F40. La spider con techo rígido retráctil ofrece el placer de conducir al aire libre y atrae a un grupo de compradores más amplio, lo que favorece su liquidez en el mercado.
Para quienes sobre todo conducen, el historial de mantenimiento y el estado pesan más que la rareza; elija un ejemplar bien mantenido con las opciones deseadas. Para quien recopila, sus especificaciones a medida, el bajo kilometraje y las versiones limitadas como el Novitec N-Largo (1 de 15, como nuestros ejemplares) más interesantes. No existe cambio manual: el F8 se ofrece exclusivamente con el cambio automático de doble embrague de 7 velocidades.
¿Duda entre conducir y coleccionar, o entre coupé y spider? HooG le asesora sin compromiso sobre la versión que mejor se ajusta a su objetivo.
¿Cuánto cuesta un Ferrari F8 Tributo?
La referencia de precios que figura a continuación se basa en la oferta europea y neerlandesa actual en 2026.
Voor reguliere coupés en spiders ligt het Nederlandse aanbod doorgaans hoog. Op de Nederlandse markt lag in juli 2026 de mediane vraagprijs voor Ferrari-occasions rond 299.950 €. Concrete F8-listings zitten daar veelal boven: bijvoorbeeld een 2021-coupé met circa 21.400 km voor 349.950 € en een 2021-spider met circa 17.814 km voor 389.995 €. Vergelijkend aanbod van de F8 start rond 322.640 €. Nette exemplaren met lage kilometerstand en volledige opties liggen doorgaans in de hogere regionen van deze bandbreedte.
Los ejemplares especiales y preparados alcanzan precios considerablemente superiores. Un ejemplar del Novitec N-Largo (solo quince unidades fabricadas) estuvo a la venta en los Países Bajos por 629.200 €. Los spider suelen situarse por encima de los coupés comparables.
Los factores determinantes del valor son: el kilometraje, el historial de mantenimiento completo de Ferrari, el estado de la garantía, la combinación de color y opciones (tailor-made, carbono, lifting system) y la versión (coupé frente a spider, estándar frente a preparado como Novitec). Las variantes limitadas como el N-Largo —1 de 15— poseen su propio nivel de precio, más exclusivo. Esto se refiere a la situación del mercado en 2026.
Ferrari F8 Tributo — comercializados por nosotros y en la colección
Preguntas sobre el Ferrari F8 Tributo
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